歐洲點解特別怕「柴油荒」？供應受阻、庫存偏低，冬季壓力加大

國際能源署（IEA）執行董事法提赫・比羅爾警告，歐洲是特別容易受柴油供應波動影響的地區。關鍵不只是供應變少，而是歐洲相當依賴進口，當主要供應來源同時受阻，便難以即時搵到足夠柴油補上。這是供應和價格風險升高的警告，並不等於預測歐洲今個冬天一定會耗盡柴油；歐盟能源專員亦表示，歐盟目前並非面對迫在眉睫的能源供應危機。812

幾股壓力同時擠向柴油市場

中東戰事已干擾燃料供應；俄羅斯方面，烏克蘭對煉油設施的襲擊令部分煉油產能和柴油產出受影響，俄羅斯亦限制柴油出口。全球柴油庫存偏低，市場手上的緩衝較薄，歐洲和美國柴油價格已升至紀錄高位。2

煉油能力亦是限制因素：即使有原油，煉油廠未必可以即時大幅增加柴油產量。當多個主要來源供應減少，而其他煉油廠又難以迅速補產，進口商便要競逐有限貨源，價格更容易受供應消息牽動。18

點解歐洲特別脆弱？

比羅爾指出，歐洲大量依賴進口柴油，傳統供應商又正面對困難。美國在8月約佔歐洲海運柴油進口的一半，令美國出口成為重要供應渠道之一；一旦這條渠道收緊，歐洲要轉向其他供應商，競爭可能更激烈。8

釋出儲備可以救急，但唔會即時增加產能

比羅爾表示，若有需要，IEA成員國可以再商討釋出緊急儲備；這是可能採取的選項，並非已經同意再度釋出。釋出柴油庫存，較直接有助紓緩短期產品供應；若釋出的是原油，當煉油能力本身受限，轉化成柴油可能較慢。無論哪種做法，主要都是爭取時間，不能取代受干擾的生產和出口。1520

塞爾維亞、意大利各自出招

塞爾維亞決定從國家儲備投放約5,000噸柴油，並延長燃料出口限制，優先保障本地供應。 意大利方面，Eni旗下的Enilive宣布在零售端實施臨時燃油價格上限。 這類措施可為當地供應或消費者價格提供緩衝，但不代表歐洲整體柴油供應因此大幅增加。

美國若禁柴油出口，歐洲會受更大衝擊？

市場曾傳出美國考慮實施90日柴油出口禁令。假如落實，歐洲可能少了一個重要貨源，海外柴油價格亦有機會進一步受壓。不過，這仍是報道中的方案，並非已生效的政策：白宮否認相關計劃，美國能源部長則警告，出口受限可能令儲存空間不足，迫使煉油廠減產，反而推高其他燃料價格。歐盟已就報道中的禁令與美方保持高層接觸。

所以，眼前焦點不單是柴油會不會短缺，還要看供應中斷會持續多久、進口渠道能否維持，以及各國儲備和政策措施能否為市場爭取緩衝時間。