星艦首度入軌兼部署26枚星鏈衛星，發動機故障令後續時間表未明

星艦第14次試飛一邊創下里程碑，一邊留下新問號：飛船首次進入地球軌道，並部署26枚星鏈衛星；但上升途中有一具Raptor發動機關閉，令團隊把原定約10小時的任務縮短至約3小時。237

這次故障令星艦後續進度更難預測，但單憑一次發動機停機，未足以斷定星鏈部署或NASA阿提米絲計劃一定會延遲。關鍵在於，故障是單一發動機的個別問題，還是反映更廣泛的推進系統問題；目前公開報道未能確認原因，也未有具體延誤估算。13

第14次試飛證明了甚麼？

星艦上升期間有一具上級飛船的Raptor發動機停機。飛行控制人員評估後仍讓飛船繼續飛行，結果星艦進入軌道並釋出衛星，之後提早返回地球。23

換言之，這次飛行顯示星艦即使遇上發動機故障，仍能完成入軌及部署衛星這兩項任務；但一次成功，還不能證明它已能穩定重複任務，或按固定節奏升空。故障究竟只影響該具發動機，還是其他發動機或後續飛行亦可能受影響，仍是待解問題。13

對星鏈部署有甚麼影響？

這次試飛示範了星艦預定用途之一：運載並部署星鏈衛星。不過，成功部署一次，不代表星艦已能頻密、可靠地執行同類任務。若故障屬個別問題，而且SpaceX能在後續飛行中證實修正有效，對發射安排的影響或有限；若問題涉及較廣泛的推進系統，追加測試或改動就可能拖慢試飛和衛星部署擴展。這些目前都只是可能性，並非已確認結果。13

目前資料沒有提供更新後的星鏈發射時間表，亦沒有列出具體延誤估算。接下來較值得留意的，是故障調查結果，以及之後的飛行能否證明問題已妥善處理。1

阿提米絲的目標有否改變？

NASA現行方案是2027年在低地球軌道進行示範，測試一個或兩個商業登月器與獵戶座飛船的會合及對接；其後，計劃於2028年初進行首次阿提米絲載人登月。 星艦的可靠度之所以重要，是因為SpaceX正為NASA研發載人登月系統；但現有資料並沒有顯示第14次試飛已令上述兩個目標改期。1

時間表本身已有風險。NASA監察長辦公室曾指出，按當時評估的安排，SpaceX登月器無法趕及在2027年6月進行登月任務。NASA其後公布的計劃，則把2027年安排為地球軌道示範，而非當年登月。監察長辦公室亦表示，現階段仍太早判斷SpaceX及Blue Origin方案的技術可行性和時間表影響。

Blue Origin是另一個選項，但不是進度保證

NASA的2027年示範計劃，預計測試SpaceX及／或Blue Origin的登月器系統。Blue Origin因此是另一個正在研發的供應方，但這不代表它必定能補上SpaceX若有的延誤，也不能保證整體阿提米絲時間表不變。

結論：里程碑已達成，可靠性仍待證明

第14次試飛證明，星艦即使有發動機停機，仍能進入軌道並部署星鏈衛星；同時，任務亦比原定安排提早約7小時結束。在故障原因查明、後續飛行證明性能可靠之前，星艦的發射頻率、星鏈部署進度，以及阿提米絲日期會否受影響，仍未有定論，不能當作已確認延誤。123