Tesla監督式FSD歐盟審批押後：10月只續談，最快12月再有機會表決

Tesla監督式「全自動駕駛」（FSD）原本預期於2026年10月交由歐盟方面表決，現時看來要再等。關鍵線索是汽車技術委員會（TCMV）10月6日的議程：荷蘭提出的申請只獲安排25分鐘「繼續討論」，並沒有列出投票。委員會下一次預定會議在12月，因此12月是目前最早可能作出跨歐盟決定的時機；但議程本身沒有說明押後的確切原因，也不代表12月一定會表決或批准。17

荷蘭批准，不等於全歐盟放行

荷蘭車輛監管機構RDW在完成18個月測試後，於4月暫時批准Tesla監督式FSD在荷蘭使用。荷蘭其後提出申請，希望把這項批准擴展至歐盟各地；但個別國家的批准，並不會自動變成全歐盟通行，仍要經委員會另作決定。24

要在歐盟層面通過，須取得「合格多數」：至少15個成員國支持，而且支持國須代表歐盟人口至少65%。換言之，即使已有一些國家採用或認可相關系統，也不代表已跨過整個歐盟的表決門檻。27

安全數據有不同說法，但未證明是押後原因

Tesla稱，監督式FSD在目前准許使用的五個歐洲國家，錄得的碰撞次數比人手駕駛的Tesla少4.1倍。這是Tesla公布的公司數據，並非委員會議程對押後原因的解釋。3

另一方面，一個比利時道路安全團體表示，該團體測試時發現系統曾超過限速，亦曾嘗試在不准許的路段超越單車。兩種資料都與評估系統有關，但現有資料不足以證明任何一方的發現直接導致10月議程沒有安排投票。1

BlueCruise可作參照，不能當成Tesla必過的先例

Ford BlueCruise是另一款需要駕駛者監督的駕駛輔助系統，可作為討論同類技術審批時的參照。不過，現有資料不足以證明BlueCruise的審批會決定Tesla的結果；Tesla的申請仍須按自身情況及歐盟表決規則處理。2

對Tesla而言，取得更廣泛的歐洲部署許可，是其推動系統擴展的目標之一。如今10月沒有表決，這個目標至少要再等；至於12月能否進入決定階段，仍要看委員會後續安排。27