Tesla FSD（受監督）獲斯洛文尼亞批准：歐洲全面開放仍未有期

斯洛文尼亞批准 Tesla Full Self-Driving（FSD，受監督）是一項重要的國家級擴展，但絕不等於全歐盟已經開綠燈。這令 Tesla 在歐盟已有第六個獲批准市場；不過，車主仍要等 Tesla 向其車輛推送軟件，而歐盟整體審批仍未有定論。128

第六個批准國家：先逐國推進，未到全歐盟通行

荷蘭車輛管理機構 RDW 在2026年4月10日向 FSD（受監督）發出暫定授權。其後立陶宛、愛沙尼亞、丹麥及比利時，均以荷蘭的授權為基礎，分別作出暫定國家級批准。斯洛文尼亞如今接棒，亦結束了約兩個月沒有新批准的空檔。13

這個進程的重點是：Tesla 可以在歐盟層面作出統一決定前，逐個市場擴展。斯洛文尼亞今次是本國批准，並不是由歐盟全體投票得出的結果。8

批准了，不代表斯洛文尼亞車主即刻用到

Tesla Europe 表示會「很快」在斯洛文尼亞推出，但未有公布具體啟用日期。監管批准只代表功能可以部署；Tesla 仍須透過軟件更新，為合資格車輛啟用功能。23

另外，車主不要將 FSD（受監督）理解為真正的自動駕駛。路透社將它形容為先進駕駛輔助系統，而「受監督」這個名稱本身已說明：駕駛者必須持續留意路況及車輛操作，責任仍然在司機身上。

車輛硬件才是實際門檻

歐洲的推出報道顯示，現階段可用範圍主要集中在配備 Hardware 4（HW4）、又稱 AI4 的較新 Tesla。據一份關於歐洲共享車隊的報道，目前推出僅限 HW4／AI4 車輛，車隊內的舊款 Tesla 未能使用。17

現有報道中，Tesla 未有列出斯洛文尼亞專屬的詳細資格清單。因此，舊款車主——尤其是 Hardware 3（HW3）車主——不應因為當地獲批就假設必然可以使用。功能推出後，最實際做法是查看自己車輛的硬件資料，以及 Tesla App 或車機畫面所顯示的資格通知。

歐洲新用戶改為月費訂閱

Tesla 已把歐洲 FSD（受監督）的新客戶方案，由一次性買斷轉為月費訂閱。報道指月費為99歐元，而歐洲大部分市場原有的一次性購買選項，已在2026年5月取消。517

這個模式令車主以較低前期成本試用功能，但也意味斯洛文尼亞的批准本身不會自動帶來使用權：車輛要相容、當地軟件要正式開放，並且要有有效訂閱，三者缺一不可。

為何全歐盟批准仍有變數？

若要把批准擴展至全部27個歐盟成員國，程序並不一樣，需要取得「合格多數」：最少15個成員國支持，而且這些國家合計要代表歐盟至少65%人口。1

法國與瑞典正反映出，最終結果並非板上釘釘：

• 法國以安全考慮為由，反對按 FSD（受監督）目前的形式作歐盟批准。法國已在9月安排兩輛車進行測試，結果預計會影響其未來數月的立場。
• 瑞典交通管理局則建議拒絕全歐盟部署，除非 Tesla 關閉「Speed Offset」功能；該設定可讓系統按設定高於道路標示的限速行駛。

Tesla 表示表決最快可在2026年10月6日舉行，但這只是可能日期，並非已落實的結果。若監管機構要求修改系統，或未能取得所需合格多數，全歐盟決定便可能押後。

總結：斯洛文尼亞是進展，不是終點

斯洛文尼亞的放行，證明 Tesla 在歐洲可以沿着國家級批准的路線繼續推進。對當地車主來說，眼前最重要的問題不只是「可不可以合法使用」，而是 Tesla 何時會為合資格車輛正式啟用。

至於歐洲其他地區，斯洛文尼亞的決定未有平息更大的監管爭議。下一個真正關鍵節點，是歐盟層面的表決；系統的限速處理方式，以及司機注意力監察要求，都可能左右更廣泛推出的時間與條件。