Tesla Cybercab 巡展想講未來，Austin 先係有限度商業試點

Tesla 計劃在九月把 Cybercab 帶到香港、東京、北京及上海，核心目的係展示產品同推廣 Tesla 對全自動駕駛叫車服務的長遠想像，而唔係即時在這些城市開賣 Cybercab，或者啟動 Robotaxi 載客營運。已公布的北京、上海展示亦明確不等同中國銷售或商業 Robotaxi 服務推出。16

同 Austin 收費服務有咩關係？

兩者屬同一個自動駕駛策略，但所處階段唔同。

Tesla 在 9 月 3 日開始於美國德州 Austin 的有限範圍內，讓乘客付費乘搭 Cybercab。Cybercab 是專為無人載客服務而設的雙座位車款，沒有傳統軚盤或腳掣。它是在 Tesla 早前以 Model Y 組成的 Robotaxi 服務基礎上，進一步引入的專用車型。212

換言之，Austin 是實際但範圍受限的商業運作；亞洲巡展則主要是將這個「未來出行」故事帶到市場面前。巡展本身不代表當地監管已批准無人駕駛載客服務。

Austin 仍然係細規模試點

Tesla 的 Austin 推出並非全面鋪開。德州紀錄顯示，Tesla 共有 420 輛自動駕駛車輛，當中 45 輛是 Cybercab，而且服務設有地理範圍限制。210

德州容許企業營運無人駕駛車，毋須逐款車型預先取得州級批准；但這不等於車輛已解決聯邦層面的安全合規問題。尤其 Cybercab 沒有一般汽車常見的人手操控裝置，相關標準的適用性更加受關注。210

NHTSA 已審查安全認證

Austin 推出後不久，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就 Cybercab 的聯邦安全標準合規問題展開審查／調查，焦點是 Tesla 如何自行認證這款車符合規定，涵蓋最多約 1,000 輛 Cybercab。45

美國聯邦安全規則多年來主要按有人類司機操作的汽車而寫，通常假設車上有軚盤、腳掣等控制設備。因此，Cybercab 的無控制裝置設計正正是監管審視的關鍵。45

中國減價處理眼前壓力，巡展則投資長線敘事

在展示 Cybercab 的同時，Tesla 中國正向現貨車減價：Model 3 優惠 5,000 元人民幣，Model Y 優惠 10,000 元人民幣，推廣期至 9 月底。這類季尾現貨優惠，目標是加快去庫存及支持交付量。1116

數據顯示，Tesla 上海廠生產的 Model 3 及 Model Y 在 8 月合共售出 86,166 輛，按年只升 3.6%，遠低於 7 月的 38%增幅，增長動力明顯放慢。3

更大的背景是 Tesla 已在全球純電動車年度銷量上被比亞迪（BYD）超越，且年度銷量連續第二年下跌；美國稅務優惠改變及市場競爭加劇，均為壓力來源。9 在中國這個競爭激烈、價格敏感的電動車市場，Tesla 還要面對本地品牌在售價、車款選擇和功能上的競爭。911

**所以，兩項動作其實服務兩個時間表：**中國的 Model 3、Model Y 折扣是應對當前需求和庫存；Cybercab 亞洲展示則是為 Tesla 較長遠的自動駕駛出行業務建立聲勢。