斯帕復出首個週末便贏波

前 F1 車手 Nikita Mazepin 相隔約五年重返歐洲競技賽車，第一個比賽週末已經交出近乎完美的成績。他代表 Team Motopark，駕駛 Mercedes-AMG GT3 出戰在比利時斯帕-弗朗科爾尚舉行的 Spezial Tourenwagen Trophy（STT）。6

Mazepin 先在星期五練習做出最快圈，之後在首場賽事排位取得桿位。其最快圈時間為 2 分 16.618 秒，第二位 Thomas Amweg 駕駛 Duqueine D-08 LMP3 的圈速則為 2 分 20.778 秒，兩者相差 4.160 秒。710

這個巨大差距亦在比賽中延續。Mazepin 最終贏得星期六第一場賽事，以約 16 秒優勢擊敗第二名車手，為復出寫下即時奪冠的開局。9 他原定於星期日參加第二節排位及第二場賽事。6

點解他離開歐洲賽車？

Mazepin 2021 年代表 Haas 出戰 F1。俄羅斯於 2022 年全面入侵烏克蘭後，FIA 推出緊急措施，俄羅斯及白俄羅斯車手如要參加 FIA 認可賽事，便只能以 FIA 中立旗幟參賽，並要簽署中立聲明。7

Mazepin 沒有接受這些條件，因此其歐洲競賽活動中斷，直至今次 FIA 放寬相關限制後才重返賽場。這並非代表所有其他法律或商業限制都同時消失，而是取消了針對兩國參賽者的特殊中立要求。

FIA 8 月決定改變了甚麼？

FIA 世界汽車運動理事會於 8 月 3 日決定修訂原有緊急措施，FIA 法律部門再於 8 月 13 日以書面通知相關持份者。34

新安排下，來自俄羅斯及白俄羅斯的車手、國家隊、個人參賽者及官員，可以在國際及區域賽事中使用本國的標誌、旗幟、顏色及國歌；原本要求的中立身份及中立承諾亦不再適用。910

不過，放寬參賽條件不等於全面恢復所有活動。俄羅斯及白俄羅斯仍然不能主辦 FIA 國際賽事。12

烏克蘭為何反對？

烏克蘭汽車聯會（FAU）認為，在戰事仍然持續之際恢復俄羅斯及白俄羅斯參賽者的正常國家身份，與現實情況並不相容。FAU 亦已向 FIA 道德委員會提出正式投訴，要求緊急調查俄羅斯汽車聯會（RAF）涉嫌在俄方控制的烏克蘭地區設立及營運辦事處，並指有關做法可能違反 FIA 規章。34

目前這些只是 FAU 提出的指控，仍有待 FIA 調查及裁定，不能視為已獲確認的事實。

Mazepin 未來參賽仍有變數

FIA 放寬規定，並不保證 Mazepin 或其他俄羅斯、白俄羅斯車手可以在任何地方、任何時間出賽。參賽仍可能受到舉辦地法律、國際制裁、簽證安排、賽事主辦方決定，以及車隊的商業及聲譽風險影響；如果車手、贊助商或相關機構本身受到制裁，也可能令報名無法成事。12

此外，FIA 表明會繼續監察局勢，並保留在情況需要時採取進一步措施的權力。12 換句話說，今次斯帕復出及勝利證明 Mazepin 已重新踏上 FIA 旗下的歐洲賽道，但他的長遠參賽資格，仍然牽涉法律、政治及賽事層面的多重條件。

斯帕復出首個週末便贏波

前 F1 車手 Nikita Mazepin 相隔約五年重返歐洲競技賽車，第一個比賽週末已經交出近乎完美的成績。他代表 Team Motopark，駕駛 Mercedes-AMG GT3 出戰在比利時斯帕-弗朗科爾尚舉行的 Spezial Tourenwagen Trophy（STT）。6

Mazepin 先在星期五練習做出最快圈，之後在首場賽事排位取得桿位。其最快圈時間為 2 分 16.618 秒，第二位 Thomas Amweg 駕駛 Duqueine D-08 LMP3 的圈速則為 2 分 20.778 秒，兩者相差 4.160 秒。710

這個巨大差距亦在比賽中延續。Mazepin 最終贏得星期六第一場賽事，以約 16 秒優勢擊敗第二名車手，為復出寫下即時奪冠的開局。9 他原定於星期日參加第二節排位及第二場賽事。6

點解他離開歐洲賽車？

Mazepin 2021 年代表 Haas 出戰 F1。俄羅斯於 2022 年全面入侵烏克蘭後，FIA 推出緊急措施，俄羅斯及白俄羅斯車手如要參加 FIA 認可賽事，便只能以 FIA 中立旗幟參賽，並要簽署中立聲明。7

Mazepin 沒有接受這些條件，因此其歐洲競賽活動中斷，直至今次 FIA 放寬相關限制後才重返賽場。這並非代表所有其他法律或商業限制都同時消失，而是取消了針對兩國參賽者的特殊中立要求。

FIA 8 月決定改變了甚麼？

FIA 世界汽車運動理事會於 8 月 3 日決定修訂原有緊急措施，FIA 法律部門再於 8 月 13 日以書面通知相關持份者。34

新安排下，來自俄羅斯及白俄羅斯的車手、國家隊、個人參賽者及官員，可以在國際及區域賽事中使用本國的標誌、旗幟、顏色及國歌；原本要求的中立身份及中立承諾亦不再適用。910

不過，放寬參賽條件不等於全面恢復所有活動。俄羅斯及白俄羅斯仍然不能主辦 FIA 國際賽事。12

烏克蘭為何反對？

烏克蘭汽車聯會（FAU）認為，在戰事仍然持續之際恢復俄羅斯及白俄羅斯參賽者的正常國家身份，與現實情況並不相容。FAU 亦已向 FIA 道德委員會提出正式投訴，要求緊急調查俄羅斯汽車聯會（RAF）涉嫌在俄方控制的烏克蘭地區設立及營運辦事處，並指有關做法可能違反 FIA 規章。34

目前這些只是 FAU 提出的指控，仍有待 FIA 調查及裁定，不能視為已獲確認的事實。

Mazepin 未來參賽仍有變數

FIA 放寬規定，並不保證 Mazepin 或其他俄羅斯、白俄羅斯車手可以在任何地方、任何時間出賽。參賽仍可能受到舉辦地法律、國際制裁、簽證安排、賽事主辦方決定，以及車隊的商業及聲譽風險影響；如果車手、贊助商或相關機構本身受到制裁，也可能令報名無法成事。12

此外，FIA 表明會繼續監察局勢，並保留在情況需要時採取進一步措施的權力。12 換句話說，今次斯帕復出及勝利證明 Mazepin 已重新踏上 FIA 旗下的歐洲賽道，但他的長遠參賽資格，仍然牽涉法律、政治及賽事層面的多重條件。