俄羅斯正將今次燃油問題當成一場本土供應危機處理，而唔再只係短期煉油廠維修問題。面對烏克蘭持續攻擊煉油廠、油庫及燃油樞紐，莫斯科採取幾條線並行：減少出口、安排海外進口、借用鄰國煉油產能，同時接受對盟友供應減少所帶來嘅地緣政治代價。

Perm煉油廠停運，令供應壓力再升級

8月21日嘅無人機攻擊引發火警並損壞加工設備，位於Perm嘅Lukoil-Permnefteorgsintez煉油廠其後停止運作。按原油加工量計，Perm係俄羅斯第七大煉油廠；消息指其中一個主要原油蒸餾裝置受損，維修可能需要一段時間。17

對俄羅斯嚟講，問題唔止係少咗一間工場嘅產量。當多個煉油設施先後受襲，加上季節性需求增加，汽油同柴油供應就會同時受到產能、運輸同庫存嘅多重限制。至於「超過30%煉油產能受影響」、「約5,000萬人受波及」以及多個地區已實施具體配給等數字，現有較可靠報道未能完全獨立核實，應該審慎理解。

第一招：禁出口，將燃油留喺國內

俄羅斯政府已將汽油及柴油等燃油出口限制延長至2027年1月31日，理由係穩定本土市場、避免短缺同價格急升。1

呢個做法反映莫斯科嘅優先次序已經改變：以前出口成品油可以帶來收入同維持煉油廠運作，但而家首先要確保國內加油站有貨。換句話講，俄羅斯係用犧牲部分出口收入及外部供應承諾，換取本土市場相對穩定。

第二招：一邊禁出口，一邊由海外買汽油

俄羅斯亦計劃經海路進口汽油。對一個全球主要原油及成品油出口國嚟講，呢個係相當反常嘅逆轉，亦直接顯示本土煉油能力短缺已經嚴重到要靠外部貨源補位。3

有報道提到俄羅斯向哈薩克及印度等地採購燃油，亦有說法指自7月底起進口量超過100萬桶。不過，後者嘅確實數字未能由所檢視嘅可靠來源獨立確認，因此唔應視為已完全證實嘅統計。

第三招：借用哈薩克煉油產能

俄羅斯同哈薩克達成嘅安排，核心係由哈薩克西部嘅Kondensat煉油廠處理俄羅斯原油，再將大部分成品運返俄羅斯。

哈薩克能源部長表示，Kondensat會接收俄羅斯原油，煉成汽油及柴油後，70%出口到俄羅斯，30%留喺哈薩克本地市場。1819由於相關設施同俄、哈主要管道系統之間冇直接連接，成品預計要靠鐵路運送。19

呢種安排可以理解為一種緊急「代加工」模式：俄羅斯提供原油，但將部分煉油工序搬到境外，以彌補本土工場停運造成嘅缺口；哈薩克則保留三成產品，唔需要將全部產量交返俄羅斯。據報Kondensat有一半股權由俄羅斯企業持有，但相關企業名稱未有公開。18

從短期供應角度睇，協議可以幫俄羅斯爭取時間，減輕汽油及柴油缺口；但佢始終受制於鐵路運力、煉油廠本身產能，以及哈薩克要先保障本地市場等因素，所以唔係完全取代受損俄羅斯產能嘅方案。

危機點樣傳到中亞？吉爾吉斯最受壓

俄羅斯供應收緊之後，依賴俄羅斯成品油嘅中亞國家亦受到牽連。吉爾吉斯通常有超過九成汽油由俄羅斯進口，當俄羅斯煉油及出口能力下降，當地就面對供應不穩及短缺風險。

比什凱克先後向哈薩克、白俄羅斯、阿塞拜疆、烏茲別克及土庫曼斯坦尋求協助，並曾同俄羅斯商討燃油供應。其後，吉爾吉斯政府宣布無限期禁止汽油、柴油及石油出口，直至國內市場重新獲得充足供應為止。

吉爾吉斯亦開始加快分散供應來源，包括同中國石化（Sinopec）展開直接磋商；當局亦尋求中國及白俄羅斯等地嘅燃油供應。呢啲舉動顯示，危機已經唔單止係一次短期採購問題，而係令一個長期依賴俄羅斯燃油嘅國家重新思考供應安全。

莫斯科面對嘅兩難

俄羅斯而家要喺兩個目標之間取捨：一方面，要壓低國內燃油價格、避免加油站斷貨，維持經濟及政治穩定；另一方面，燃油供應一直係莫斯科維持區域影響力同支援盟友嘅重要工具。

Kondensat協議同海外進口，可以暫時補充部分缺口；但俄羅斯延長出口禁令，亦代表鄰近國家未必再可以將俄羅斯當成穩定嘅「燃油後備倉」。哈薩克要保留30%成品供本地使用，而吉爾吉斯就加快搵中國、白俄羅斯及其他供應商，反映各國開始將自身供應安全放喺首位。1819

所以，今次危機嘅真正意義唔只係俄羅斯少咗幾多煉油產能，而係一個以俄羅斯為核心嘅燃油供應網絡，正被迫重新排列。俄羅斯可以用行政命令留住國內燃油，亦可以借用鄰國產能，但每一次補位，都同時削弱佢向區域夥伴提供穩定供應嘅能力。

俄羅斯正將今次燃油問題當成一場本土供應危機處理，而唔再只係短期煉油廠維修問題。面對烏克蘭持續攻擊煉油廠、油庫及燃油樞紐，莫斯科採取幾條線並行：減少出口、安排海外進口、借用鄰國煉油產能，同時接受對盟友供應減少所帶來嘅地緣政治代價。

Perm煉油廠停運，令供應壓力再升級

8月21日嘅無人機攻擊引發火警並損壞加工設備，位於Perm嘅Lukoil-Permnefteorgsintez煉油廠其後停止運作。按原油加工量計，Perm係俄羅斯第七大煉油廠；消息指其中一個主要原油蒸餾裝置受損，維修可能需要一段時間。17

對俄羅斯嚟講，問題唔止係少咗一間工場嘅產量。當多個煉油設施先後受襲，加上季節性需求增加，汽油同柴油供應就會同時受到產能、運輸同庫存嘅多重限制。至於「超過30%煉油產能受影響」、「約5,000萬人受波及」以及多個地區已實施具體配給等數字，現有較可靠報道未能完全獨立核實，應該審慎理解。

第一招：禁出口，將燃油留喺國內

俄羅斯政府已將汽油及柴油等燃油出口限制延長至2027年1月31日，理由係穩定本土市場、避免短缺同價格急升。1

呢個做法反映莫斯科嘅優先次序已經改變：以前出口成品油可以帶來收入同維持煉油廠運作，但而家首先要確保國內加油站有貨。換句話講，俄羅斯係用犧牲部分出口收入及外部供應承諾，換取本土市場相對穩定。

第二招：一邊禁出口，一邊由海外買汽油

俄羅斯亦計劃經海路進口汽油。對一個全球主要原油及成品油出口國嚟講，呢個係相當反常嘅逆轉，亦直接顯示本土煉油能力短缺已經嚴重到要靠外部貨源補位。3

有報道提到俄羅斯向哈薩克及印度等地採購燃油，亦有說法指自7月底起進口量超過100萬桶。不過，後者嘅確實數字未能由所檢視嘅可靠來源獨立確認，因此唔應視為已完全證實嘅統計。

第三招：借用哈薩克煉油產能

俄羅斯同哈薩克達成嘅安排，核心係由哈薩克西部嘅Kondensat煉油廠處理俄羅斯原油，再將大部分成品運返俄羅斯。

哈薩克能源部長表示，Kondensat會接收俄羅斯原油，煉成汽油及柴油後，70%出口到俄羅斯，30%留喺哈薩克本地市場。1819由於相關設施同俄、哈主要管道系統之間冇直接連接，成品預計要靠鐵路運送。19

呢種安排可以理解為一種緊急「代加工」模式：俄羅斯提供原油，但將部分煉油工序搬到境外，以彌補本土工場停運造成嘅缺口；哈薩克則保留三成產品，唔需要將全部產量交返俄羅斯。據報Kondensat有一半股權由俄羅斯企業持有，但相關企業名稱未有公開。18

從短期供應角度睇，協議可以幫俄羅斯爭取時間，減輕汽油及柴油缺口；但佢始終受制於鐵路運力、煉油廠本身產能，以及哈薩克要先保障本地市場等因素，所以唔係完全取代受損俄羅斯產能嘅方案。

危機點樣傳到中亞？吉爾吉斯最受壓

俄羅斯供應收緊之後，依賴俄羅斯成品油嘅中亞國家亦受到牽連。吉爾吉斯通常有超過九成汽油由俄羅斯進口，當俄羅斯煉油及出口能力下降，當地就面對供應不穩及短缺風險。

比什凱克先後向哈薩克、白俄羅斯、阿塞拜疆、烏茲別克及土庫曼斯坦尋求協助，並曾同俄羅斯商討燃油供應。其後，吉爾吉斯政府宣布無限期禁止汽油、柴油及石油出口，直至國內市場重新獲得充足供應為止。

吉爾吉斯亦開始加快分散供應來源，包括同中國石化（Sinopec）展開直接磋商；當局亦尋求中國及白俄羅斯等地嘅燃油供應。呢啲舉動顯示，危機已經唔單止係一次短期採購問題，而係令一個長期依賴俄羅斯燃油嘅國家重新思考供應安全。

莫斯科面對嘅兩難

俄羅斯而家要喺兩個目標之間取捨：一方面，要壓低國內燃油價格、避免加油站斷貨，維持經濟及政治穩定；另一方面，燃油供應一直係莫斯科維持區域影響力同支援盟友嘅重要工具。

Kondensat協議同海外進口，可以暫時補充部分缺口；但俄羅斯延長出口禁令，亦代表鄰近國家未必再可以將俄羅斯當成穩定嘅「燃油後備倉」。哈薩克要保留30%成品供本地使用，而吉爾吉斯就加快搵中國、白俄羅斯及其他供應商，反映各國開始將自身供應安全放喺首位。1819

所以，今次危機嘅真正意義唔只係俄羅斯少咗幾多煉油產能，而係一個以俄羅斯為核心嘅燃油供應網絡，正被迫重新排列。俄羅斯可以用行政命令留住國內燃油，亦可以借用鄰國產能，但每一次補位，都同時削弱佢向區域夥伴提供穩定供應嘅能力。