Andrea Kimi Antonelli 兩年前喺 Monza 嘅 F1 公開處子練習，開局一度快到令人咋舌，最後卻喺 Parabolica 失控撞牆。偏偏就係喺呢個場合，Mercedes 宣布佢會喺 2025 年接替轉投 Ferrari 嘅 Lewis Hamilton。

當時睇落，呢個決定相當進取；而家回頭望，Mercedes 團隊領隊 Toto Wolff 嘅判斷就越來越似係押中寶。安東尼利捱過唔穩定嘅新秀年後，已經成為 Mercedes 喺 2026 年爭冠嘅領頭車手。截至 7 月底嘅統計顯示，佢有 6 場勝仗、9 次登上頒獎台，並以 59 分優勢領先隊友 George Russell。

不過，佢即將面對一個極具象徵意義、亦非常實際嘅難題：9 月 6 日回到自己 F1 生涯公開開始嘅 Monza，安東尼利將因更換完整動力單元而由最後排起步。

Mercedes 點解咁快就揀中安東尼利？

Monza 嗰次撞車雖然場面震撼，但並冇抹走 Mercedes 早已喺安東尼利身上見到嘅速度。佢喺 FP1 初段做出全場最快圈；Mercedes 數據亦顯示，佢喺賽道幾個關鍵路段嘅速度非常突出，之後先喺 Parabolica 失控。456

Wolff 其後話，嗰次意外對車手決定有「零影響」。據佢透露，當佢得知 Hamilton 會離開 Mercedes、轉投 Ferrari 後，五分鐘內已經決定由安東尼利接班。12

呢個取捨唔係假設一個未滿 20 歲嘅車手可以一出道就零失誤，而係 Mercedes 願意承擔培養風險。團隊亦承認，安排安東尼利喺自己主場 Monza、面對全場注目之下進行首次公開 F1 練習，事後睇可能為佢加添咗不必要壓力。815

換句話講，Mercedes 買嘅唔係一個已經完成品，而係佢嘅潛力、速度底子同學習速度。

新秀年唔順，點解仍然未足以證明 Mercedes 揀錯？

安東尼利第一個完整 F1 賽季，並冇即時令所有人信服。佢嘅表現起伏較大；截至 2025 年歐洲賽季尾段，佢喺排位以 1 比 15 落後 Russell，所得分數亦少過隊友一半。

但正正因為第一年咁唔容易，2026 年嘅反彈先更加值得留意。Mercedes 當時唔需要安東尼利一上場就成熟到無懈可擊，而係要佢可以快速吸收經驗。新規例實施後，Mercedes 成為場上標竿，頭 11 場大獎賽贏咗 8 場，當中 6 場由安東尼利奪得。

當然，架車競爭力係重要因素；但單有快車並唔足夠。安東尼利亦要將單圈速度轉化成排位表現、輪胎管理、比賽判斷同穩定性。ESPN 期中評估指，佢當時錄得 6 勝、6 個杆位同 9 次頒獎台，位列車手榜第一。

Zandvoort 發生咗咩事？

安東尼利喺荷蘭大獎賽攞第二，係一場「差一步」嘅勝利，而唔係災難性失利。佢起步表現強勁，先過咗 Russell；紅旗重啟後，佢再超越 Lando Norris，搶到領先位置。

問題係，安東尼利整個週末都未完全搵到對架車嘅信心。佢領先咗大部分賽事，但後段速度開始下降。第 54 圈，Norris 喺第一個彎外線完成關鍵超越，之後以超過 10 秒優勢衝線。

策略亦左右咗戰果。Norris 喺後段 Virtual Safety Car 虛擬安全車期間入站，取得輪胎優勢；安東尼利就冇即時得到同樣嘅機會。Mercedes 臨尾決定調換兩部車嘅次序，叫 Russell 讓安東尼利升上第二。Russell 認為決定合理，因為安東尼利換上新胎後，應該本身都會超越佢。

結果，安東尼利雖然錯失冠軍，仍然將自己對 Russell 嘅車手榜優勢擴大至 59 分；同時，Norris 亦證明 Mercedes 並非完全無法擊敗。

點解安東尼利要喺 Monza 最後排起步？

Mercedes 決定喺意大利大獎賽為安東尼利換上一套全新動力單元。由於今季可靠性問題令佢原有嘅動力單元零件配額受到影響，車隊認為有需要提早更換，以降低爭冠後段再出現故障嘅風險。

但新零件數量超出賽季規定配額，因而觸發至少 10 位嘅發車位處罰。Mercedes 其後確認，由於係完整更換動力單元，安東尼利將喺 Monza 由最後排起步。

呢個唔係 Mercedes 對佢喺 Zandvoort 表現嘅懲罰，而係一次計過數嘅冠軍策略：寧願喺主場承受一次重大發車處罰，都要換取餘下賽季較可靠嘅動力單元。

由最後排出發，安東尼利有冇機會追回分數？

Monza 至少提供咗一個相對合理嘅追分環境。賽道有長直路同重煞車區，通常比狹窄、彎多嘅賽道有更多超車機會。不過，由最後排起步，要取得一個高分名次，始終唔係易事。

對安東尼利嚟講，Monza 仲有另一重意義：呢度就係佢 F1 公開生涯開始嘅地方，雖然當年第一次練習以衝入 Parabolica 沙石區、撞上護欄告終。由嗰次撞車，到而家成為世界冠軍爭奪戰領先者，正好成為一條清晰嘅成長線。12

如果落雨，賽事變數就會大幅增加。現有報道未能確定一個可靠嘅降雨預測，亦未能證實 2026 規例下嘅賽車究竟有幾多有意義嘅濕地測試經驗。真係落雨嘅話，輪胎反應、能見度、能量部署同設定，可能比 Monza 本身嘅超車條件更加關鍵。

最清楚嘅結論係：Mercedes 當初嘅豪賭，喺表現層面已經得到回報。安東尼利喺尚未參加任何 F1 大獎賽之前就獲得席位；佢捱過艱難嘅第一季，第二季已經登上車手榜榜首。Monza 未必會決定 Mercedes 當年揀人係咪正確，但由最後排追返上嚟嘅一戰，將會考驗呢位年輕榜首車手同車隊，究竟學識咗幾多。

Andrea Kimi Antonelli 兩年前喺 Monza 嘅 F1 公開處子練習，開局一度快到令人咋舌，最後卻喺 Parabolica 失控撞牆。偏偏就係喺呢個場合，Mercedes 宣布佢會喺 2025 年接替轉投 Ferrari 嘅 Lewis Hamilton。

當時睇落，呢個決定相當進取；而家回頭望，Mercedes 團隊領隊 Toto Wolff 嘅判斷就越來越似係押中寶。安東尼利捱過唔穩定嘅新秀年後，已經成為 Mercedes 喺 2026 年爭冠嘅領頭車手。截至 7 月底嘅統計顯示，佢有 6 場勝仗、9 次登上頒獎台，並以 59 分優勢領先隊友 George Russell。

不過，佢即將面對一個極具象徵意義、亦非常實際嘅難題：9 月 6 日回到自己 F1 生涯公開開始嘅 Monza，安東尼利將因更換完整動力單元而由最後排起步。

Mercedes 點解咁快就揀中安東尼利？

Monza 嗰次撞車雖然場面震撼，但並冇抹走 Mercedes 早已喺安東尼利身上見到嘅速度。佢喺 FP1 初段做出全場最快圈；Mercedes 數據亦顯示，佢喺賽道幾個關鍵路段嘅速度非常突出，之後先喺 Parabolica 失控。456

Wolff 其後話，嗰次意外對車手決定有「零影響」。據佢透露，當佢得知 Hamilton 會離開 Mercedes、轉投 Ferrari 後，五分鐘內已經決定由安東尼利接班。12

呢個取捨唔係假設一個未滿 20 歲嘅車手可以一出道就零失誤，而係 Mercedes 願意承擔培養風險。團隊亦承認，安排安東尼利喺自己主場 Monza、面對全場注目之下進行首次公開 F1 練習，事後睇可能為佢加添咗不必要壓力。815

換句話講，Mercedes 買嘅唔係一個已經完成品，而係佢嘅潛力、速度底子同學習速度。

新秀年唔順，點解仍然未足以證明 Mercedes 揀錯？

安東尼利第一個完整 F1 賽季，並冇即時令所有人信服。佢嘅表現起伏較大；截至 2025 年歐洲賽季尾段，佢喺排位以 1 比 15 落後 Russell，所得分數亦少過隊友一半。

但正正因為第一年咁唔容易，2026 年嘅反彈先更加值得留意。Mercedes 當時唔需要安東尼利一上場就成熟到無懈可擊，而係要佢可以快速吸收經驗。新規例實施後，Mercedes 成為場上標竿，頭 11 場大獎賽贏咗 8 場，當中 6 場由安東尼利奪得。

當然，架車競爭力係重要因素；但單有快車並唔足夠。安東尼利亦要將單圈速度轉化成排位表現、輪胎管理、比賽判斷同穩定性。ESPN 期中評估指，佢當時錄得 6 勝、6 個杆位同 9 次頒獎台，位列車手榜第一。

Zandvoort 發生咗咩事？

安東尼利喺荷蘭大獎賽攞第二，係一場「差一步」嘅勝利，而唔係災難性失利。佢起步表現強勁，先過咗 Russell；紅旗重啟後，佢再超越 Lando Norris，搶到領先位置。

問題係，安東尼利整個週末都未完全搵到對架車嘅信心。佢領先咗大部分賽事，但後段速度開始下降。第 54 圈，Norris 喺第一個彎外線完成關鍵超越，之後以超過 10 秒優勢衝線。

策略亦左右咗戰果。Norris 喺後段 Virtual Safety Car 虛擬安全車期間入站，取得輪胎優勢；安東尼利就冇即時得到同樣嘅機會。Mercedes 臨尾決定調換兩部車嘅次序，叫 Russell 讓安東尼利升上第二。Russell 認為決定合理，因為安東尼利換上新胎後，應該本身都會超越佢。

結果，安東尼利雖然錯失冠軍，仍然將自己對 Russell 嘅車手榜優勢擴大至 59 分；同時，Norris 亦證明 Mercedes 並非完全無法擊敗。

點解安東尼利要喺 Monza 最後排起步？

Mercedes 決定喺意大利大獎賽為安東尼利換上一套全新動力單元。由於今季可靠性問題令佢原有嘅動力單元零件配額受到影響，車隊認為有需要提早更換，以降低爭冠後段再出現故障嘅風險。

但新零件數量超出賽季規定配額，因而觸發至少 10 位嘅發車位處罰。Mercedes 其後確認，由於係完整更換動力單元，安東尼利將喺 Monza 由最後排起步。

呢個唔係 Mercedes 對佢喺 Zandvoort 表現嘅懲罰，而係一次計過數嘅冠軍策略：寧願喺主場承受一次重大發車處罰，都要換取餘下賽季較可靠嘅動力單元。

由最後排出發，安東尼利有冇機會追回分數？

Monza 至少提供咗一個相對合理嘅追分環境。賽道有長直路同重煞車區，通常比狹窄、彎多嘅賽道有更多超車機會。不過，由最後排起步，要取得一個高分名次，始終唔係易事。

對安東尼利嚟講，Monza 仲有另一重意義：呢度就係佢 F1 公開生涯開始嘅地方，雖然當年第一次練習以衝入 Parabolica 沙石區、撞上護欄告終。由嗰次撞車，到而家成為世界冠軍爭奪戰領先者，正好成為一條清晰嘅成長線。12

如果落雨，賽事變數就會大幅增加。現有報道未能確定一個可靠嘅降雨預測，亦未能證實 2026 規例下嘅賽車究竟有幾多有意義嘅濕地測試經驗。真係落雨嘅話，輪胎反應、能見度、能量部署同設定，可能比 Monza 本身嘅超車條件更加關鍵。

最清楚嘅結論係：Mercedes 當初嘅豪賭，喺表現層面已經得到回報。安東尼利喺尚未參加任何 F1 大獎賽之前就獲得席位；佢捱過艱難嘅第一季，第二季已經登上車手榜榜首。Monza 未必會決定 Mercedes 當年揀人係咪正確，但由最後排追返上嚟嘅一戰，將會考驗呢位年輕榜首車手同車隊，究竟學識咗幾多。