Amazon計劃把Prime Air無人機送貨服務由目前的11個營運地點，大幅擴展至2026年底前近500個美國城市及城鎮，規模約增加六倍。1 不過，這是雄心勃勃的擴展目標，而非代表近500個地點一定會如期啟用；每個新服務區仍要取得相關空域及地方批准，並爭取居民接受。

服務現況及下一步擴展地點

Prime Air目前在七個州、10個美國都會區運作，涵蓋亞利桑那州、佛羅里達州、堪薩斯州、路易斯安那州、密歇根州、內布拉斯加州及德州。現有地點包括亞利桑那州Tolleson、佛羅里達州Ruskin、內布拉斯加州Papillion，以及堪薩斯城、巴吞魯日、底特律、奧馬哈、休斯頓、達拉斯、聖安東尼奧及Waco一帶。1

Amazon公布即將推出服務的都會區包括：

• 芝加哥（Illinois）
• 亞特蘭大（Georgia）
• 克里夫蘭（Ohio）
• 雪城（Syracuse，New York）
• 博伊西（Boise，Idaho）

公司表示，稍後還會加入更多社區。要留意的是，「覆蓋近500個城市及城鎮」不等於會興建500個獨立無人機基地；一個基地可以服務周邊多個社區。1

送貨有幾快？範圍有多大？

Prime Air主打合資格輕量包裹最快約30分鐘送到。每個起飛基地的服務範圍約為7.5英里半徑，即直徑約15英里；但實際可用範圍並非一個簡單的圓形區域，而是取決於顧客地址、天氣、空域限制、商品庫存，以及住所附近是否有適合安全放貨的位置。3

服務主要針對重量不超過5磅、並能放入指定包裝的細小貨品。因此，它更適合應急購買，而不是取代一般地面配送的大型或日常購物。

收費：Prime會員未必次次免費

目前報道的收費如下：1

• 一般顧客：每次送貨4.99美元
• Prime會員：每次送貨2.99美元
• Prime會員訂單滿50美元：符合條件即可豁免送貨費

換句話說，Prime會員只有在合資格訂單達到50美元時才可免費使用；金額較低的訂單仍可能收取2.99美元。

由2013年構想到MK30：送貨方式有何改變？

Jeff Bezos在2013年接受電視節目《60 Minutes》訪問時，首次公開Amazon以自主無人機快速配送小型包裹的構想。當時的願景是把重量約5磅或以下的貨品，在約30分鐘內送到顧客手上；但受制於技術、監管及營運條件，計劃多年來一直逐步測試和擴展。1

早期型號需要降落後放下包裹，較新設計的MK30則採用另一套方式：無人機飛到指定位置上方，在離地數呎的位置懸停，再把包裹放下或釋放。這樣可以避免無人機直接降落在顧客的後院或車道上。1

Amazon亦曾多次重新設計Prime Air無人機。MK30獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准進行較遠距離、超出操作員視線範圍的飛行，令服務有條件擴大至更多地區。

最大難題不只是FAA批准

聯邦層面的批准只是開始。Amazon在每個新社區仍要處理地方審批，可能涉及市議會聽證、居民意見及其他地方規定。1 社區關注主要包括：

• 無人機頻繁飛行造成的噪音
• 墜落或撞上建築物、起重機等障礙物的風險
• 機身鏡頭引發的私隱疑慮
• 對雀鳥及其他野生動物的影響
• 惡劣天氣下能否安全飛行
• 5磅載重限制及包裹尺寸限制
• 樹木、園景、充氣泳池等因素令安全放貨位置不足
• 一個社區每日能承受多少班無人機飛行

Amazon表示，公司已重新設計無人機，加入安全系統，並規劃航線以減少接近人群及障礙物的機會。公司亦曾因應社區及野生動物保護方面的關注，調整部分航線。1

但現有資料未能證明這些措施已完全解決噪音、私隱、雀鳥保護或航班累積量等問題。這些問題仍要在各個地點逐一接受實際考驗。

對誰最有用？未必是日常大批購物

Prime Air最實際的用途，可能不是取代一般網購配送，而是處理一些「差一件就不方便」的急單，例如：

• 長者不必特別出門購買小型日用品
• 家長臨時需要嬰兒或照顧小朋友的用品
• 煮飯時才發現欠缺一項食材
• 顧客需要小型電子產品、藥房用品或其他合資格輕量貨品

如果住址位於服務範圍內，這種便利確實吸引；但包裹重量、天氣、地理環境、可用放貨位置及額外費用等限制，意味着無人機送貨仍不是地面配送的全面替代方案。1

亞利桑那州事故仍是安全考驗

2025年10月，兩架Prime Air無人機在亞利桑那州Tolleson撞上一部建築起重機。美國聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會（NTSB）其後展開調查。2

截至目前提供的資料，未足以確認調查是否仍然正式進行，亦未能確定最終事故原因。因此，Amazon在重返Tolleson及進一步擴展服務時，除了要證明技術可行，也要回應居民對安全、噪音及監管透明度的疑問。

Amazon的近500個地點目標，反映公司希望把13年前的Prime Air構想推向更大規模；但這場擴張能否真正落地，最終不只取決於無人機能飛多遠，還取決於每個社區願不願意讓它們長期在屋頂上空出現。

Amazon計劃把Prime Air無人機送貨服務由目前的11個營運地點，大幅擴展至2026年底前近500個美國城市及城鎮，規模約增加六倍。1 不過，這是雄心勃勃的擴展目標，而非代表近500個地點一定會如期啟用；每個新服務區仍要取得相關空域及地方批准，並爭取居民接受。

服務現況及下一步擴展地點

Prime Air目前在七個州、10個美國都會區運作，涵蓋亞利桑那州、佛羅里達州、堪薩斯州、路易斯安那州、密歇根州、內布拉斯加州及德州。現有地點包括亞利桑那州Tolleson、佛羅里達州Ruskin、內布拉斯加州Papillion，以及堪薩斯城、巴吞魯日、底特律、奧馬哈、休斯頓、達拉斯、聖安東尼奧及Waco一帶。1

Amazon公布即將推出服務的都會區包括：

• 芝加哥（Illinois）
• 亞特蘭大（Georgia）
• 克里夫蘭（Ohio）
• 雪城（Syracuse，New York）
• 博伊西（Boise，Idaho）

公司表示，稍後還會加入更多社區。要留意的是，「覆蓋近500個城市及城鎮」不等於會興建500個獨立無人機基地；一個基地可以服務周邊多個社區。1

送貨有幾快？範圍有多大？

Prime Air主打合資格輕量包裹最快約30分鐘送到。每個起飛基地的服務範圍約為7.5英里半徑，即直徑約15英里；但實際可用範圍並非一個簡單的圓形區域，而是取決於顧客地址、天氣、空域限制、商品庫存，以及住所附近是否有適合安全放貨的位置。3

服務主要針對重量不超過5磅、並能放入指定包裝的細小貨品。因此，它更適合應急購買，而不是取代一般地面配送的大型或日常購物。

收費：Prime會員未必次次免費

目前報道的收費如下：1

• 一般顧客：每次送貨4.99美元
• Prime會員：每次送貨2.99美元
• Prime會員訂單滿50美元：符合條件即可豁免送貨費

換句話說，Prime會員只有在合資格訂單達到50美元時才可免費使用；金額較低的訂單仍可能收取2.99美元。

由2013年構想到MK30：送貨方式有何改變？

Jeff Bezos在2013年接受電視節目《60 Minutes》訪問時，首次公開Amazon以自主無人機快速配送小型包裹的構想。當時的願景是把重量約5磅或以下的貨品，在約30分鐘內送到顧客手上；但受制於技術、監管及營運條件，計劃多年來一直逐步測試和擴展。1

早期型號需要降落後放下包裹，較新設計的MK30則採用另一套方式：無人機飛到指定位置上方，在離地數呎的位置懸停，再把包裹放下或釋放。這樣可以避免無人機直接降落在顧客的後院或車道上。1

Amazon亦曾多次重新設計Prime Air無人機。MK30獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准進行較遠距離、超出操作員視線範圍的飛行，令服務有條件擴大至更多地區。

最大難題不只是FAA批准

聯邦層面的批准只是開始。Amazon在每個新社區仍要處理地方審批，可能涉及市議會聽證、居民意見及其他地方規定。1 社區關注主要包括：

• 無人機頻繁飛行造成的噪音
• 墜落或撞上建築物、起重機等障礙物的風險
• 機身鏡頭引發的私隱疑慮
• 對雀鳥及其他野生動物的影響
• 惡劣天氣下能否安全飛行
• 5磅載重限制及包裹尺寸限制
• 樹木、園景、充氣泳池等因素令安全放貨位置不足
• 一個社區每日能承受多少班無人機飛行

Amazon表示，公司已重新設計無人機，加入安全系統，並規劃航線以減少接近人群及障礙物的機會。公司亦曾因應社區及野生動物保護方面的關注，調整部分航線。1

但現有資料未能證明這些措施已完全解決噪音、私隱、雀鳥保護或航班累積量等問題。這些問題仍要在各個地點逐一接受實際考驗。

對誰最有用？未必是日常大批購物

Prime Air最實際的用途，可能不是取代一般網購配送，而是處理一些「差一件就不方便」的急單，例如：

• 長者不必特別出門購買小型日用品
• 家長臨時需要嬰兒或照顧小朋友的用品
• 煮飯時才發現欠缺一項食材
• 顧客需要小型電子產品、藥房用品或其他合資格輕量貨品

如果住址位於服務範圍內，這種便利確實吸引；但包裹重量、天氣、地理環境、可用放貨位置及額外費用等限制，意味着無人機送貨仍不是地面配送的全面替代方案。1

亞利桑那州事故仍是安全考驗

2025年10月，兩架Prime Air無人機在亞利桑那州Tolleson撞上一部建築起重機。美國聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會（NTSB）其後展開調查。2

截至目前提供的資料，未足以確認調查是否仍然正式進行，亦未能確定最終事故原因。因此，Amazon在重返Tolleson及進一步擴展服務時，除了要證明技術可行，也要回應居民對安全、噪音及監管透明度的疑問。

Amazon的近500個地點目標，反映公司希望把13年前的Prime Air構想推向更大規模；但這場擴張能否真正落地，最終不只取決於無人機能飛多遠，還取決於每個社區願不願意讓它們長期在屋頂上空出現。