乾旱未必只會令受影響地區的農作物失收。當多個重要小麥生產及出口地區同時缺水,供應減少便會經由國際貿易、庫存及運輸網絡傳導,最終推高全球糧價。
一項國際研究發現,嚴重缺水(severe water scarcity,簡稱 SWS)可解釋 2000 至 2021 年間全球小麥價格約 74% 的年度波動。研究人員按水資源短缺與價格之間的關係估算,全球升溫 2°C 時,小麥平均價格約為 每公噸 273 美元;升溫 3°C 時則約為 每公噸 364 美元,後者大約是 2010 年全球小麥價格經通脹調整後水平的三倍。8
這並不代表乾旱可以機械式地解釋每一次價格變動。能源及肥料成本、庫存、貿易政策、戰事和運輸中斷,同樣會影響小麥市場。但研究結果凸顯,當乾旱同時襲擊多個主要產區,便會由農業問題變成全球經濟及糧食安全風險。
研究如何量度乾旱對小麥價格的影響
研究採用 SWS 作為指標,綜合反映農作物最需要水分的生長期間,究竟有多大範圍的種植地出現缺水,以及缺水情況持續多久。研究的核心發現是:2000 至 2021 年間,受 SWS 影響的小麥種植地比例,與全球小麥價格的起落有非常密切的統計關係。38
在歷史平均年份,全球約 5% 的小麥種植地面對 SWS;但在 2000 年、2010 年、2012 年及 2020 年等特別乾旱的年份,受影響比例升至 逾 15%。8
兩者的分別相當關鍵。若乾旱只集中在單一地區,其他地方的收成有時可以補上缺口;但如果多個產區同步乾旱,能夠「頂上」的供應來源便會減少,進口國和交易商也更容易受到全球供應衝擊影響。
點解小麥特別容易受牽連?
小麥是全球廣泛交易的農產品,而世界市場的供應又相對集中於一批主要出口地區。當這些地區同時缺水,產量損失便可能迅速反映在國際價格及食品進口成本上。
運輸樽頸更可能放大問題。俄羅斯及烏克蘭合計佔全球小麥及大麥貿易量約四分之一;另一項分析則指出,約 40% 的小麥及粗糧貿易會經過所研究的關鍵運輸樽頸。28
研究發現,廣泛缺水與小麥價格的關係,明顯強過缺水與玉米價格的關係;至於稻米,研究則沒有找到相若關係。不過,這些結果顯示的是強烈的統計關聯,並非已證實的一個單一原因,可以解釋所有農作物之間的差異。3
小麥本身的全球貿易比重,以及供應集中於主要出口地區,或可解釋為何多個產區同時受衝擊時,小麥價格特別敏感。3
升溫 2°C、3°C,價格可能去到幾多?
研究估算,在全球升溫 2°C 的情境下,小麥平均價格約為 每公噸 273 美元;升溫 3°C 時則約為 每公噸 364 美元。3°C 情境下的數字,大約是 2010 年全球小麥價格經通脹調整後水平的三倍。8
這些數字是根據乾旱與價格關係推算的情境估計,不應理解為某一年的精準預測,也不代表氣候變化會成為未來小麥加價的唯一原因。能源、肥料、庫存、政策、戰事和運輸情況,都可能令實際價格偏離估算。
另一項研究指出,在全球升溫 2°C 的情境下,現時氣候下大約每 20 年才出現一次的消費者價格急升事件,可能縮短至約每 17 年一次。7 價格波動變得更頻密,對糧食進口佔家庭開支或國家外匯收入較大比例的地區,影響尤其沉重。
本世紀末或有六成小麥地同時缺水
較早的氣候推算顯示,在高排放、沒有有效減排的情境下,到本世紀末,全球現有小麥種植地最多 60% 或同時面對嚴重缺水;目前相應比例約為 15%。5
若全球氣候穩定方案符合《巴黎協定》的方向,相關風險將大幅降低,但不會完全消失;預計影響仍會高於目前情況。5
要留意的是,這些推算描述的是同時面對缺水的農地比例,並不等於 60% 的小麥產量必然消失。實際結果還會受到作物品種、灌溉、耕作管理、適應措施、貿易安排,以及生產地能否轉移等因素影響。
黑海運輸受阻,令市場壓力雪上加霜
氣候乾旱只是小麥市場其中一個壓力來源。即使收成不是主要問題,戰事和物流中斷也可以造成類似的供應收縮。
路透社引述的報道指,近期黑海穀物基建遭到攻擊,令船運受阻,加劇主要進口國的糧食安全風險;芝加哥小麥期貨較 7 月初已上升逾 17%。
氣候衝擊與運輸中斷同時出現,危險程度比單獨發生任何一項都高。乾旱令可供出口的貨源減少,港口或航線受損則限制剩餘貨物流動,進口商可選擇的替代供應來源更少,價格自然更容易急升。
乾旱不再只是地方農業問題
這項研究的更大啟示是,小麥乾旱不應只被視為一宗宗地方農業事故。當多個出口地區同時出現生產衝擊,影響可以沿着貿易、庫存、運輸網絡及消費價格一路擴散。
要降低風險,不能只靠單一方向,必須一邊減少排放、限制缺水風險惡化,一邊為已無法完全避免的氣候衝擊做好準備。提升農業生產韌性、確保貿易路線可靠、維持充足庫存,以及支援依賴進口的國家,都有助減輕同步乾旱帶來的影響。
換句話說,乾旱應該納入國際市場穩定及全球糧食安全政策,而不只是留給農場自行處理的適應問題。35