這次轉向並非單一地區的反對聲音所致。西班牙員工自7月起發動間歇性罷工，法國及英國亦先後出現工會示威和停工。西班牙行動的規模和持續時間據報令Airbus高層感到震動，總部亦開始關注當地處理有關議題的方式。

Airbus原本想改甚麼？

Airbus原定把辦公室職位的返辦要求，由每周至少三日提高至至少四日。換言之，合資格員工平均每周可在家工作的日數，會由兩日減至一日。這項安排原計劃由2026年9月起收緊。

行政及支援部門員工隨即反彈。Airbus表示，若要推動有效改變，關鍵是聆聽員工意見，因此在面對持續反對後，選擇暫緩方案，而不是立即強制執行。

西班牙罷工為何成為轉捩點？

工會表示，員工不滿的不只是少了在家工作的日子，還包括以下問題：

• 加薪幅度低於通脹；
• 更嚴格的出勤監察；
• 交通安排及相關待遇；
• 有薪假期問題；
• 整體工作條件被指轉差。

工會稱，Airbus在西班牙約14,000名員工中，約四成參與工業行動。罷工行動並非一次過爆發，而是斷斷續續進行，範圍遍及西班牙大部分營運地點。

法國方面，工會亦發起一日停工及示威，反對公司增加白領員工的返辦日數。英國則同樣出現抗議。由於事件橫跨多個主要營運地區，返辦政策已由一般人事安排，演變成更廣泛的勞資關係問題。

Airbus為何堅持要員工多返辦？

Airbus的理據是，增加面對面工作有助提升團隊整體效率、加快決策，以及加強知識傳承。

公司尤其重視知識傳承，因為航空業涉及大量專門工序和跨團隊協作，經驗較豐富的員工需要把實務知識傳給較新的同事。Airbus亦正面對提升商用飛機交付量的壓力，2026年的目標為交付870架商用飛機。

不過，現有資料直接支持Airbus提出的效率、決策速度及知識傳承理據；至於公司在疫情後招聘了多少員工，以及這一點與交付目標的具體關係，所提供來源未有充分獨立資料核實，因此應視為背景脈絡，而非已完全證實的細節。

工會擔心失去彈性會削弱招聘能力

工會認為，對混合工作的限制可能令Airbus在招聘及挽留工程師、軟件開發人員等稀缺專才時，競爭力下降。對這類職位而言，能否提供一定程度的混合工作，可能是求職者考慮是否加入或留下的重要條件。

法國工會亦指，新方案與Airbus France現有的遙距工作協議存在衝突，有關協議據稱有效至2028年8月。不過，現有供應資料只足以確認法國工會反對收緊遙距工作安排，未能獨立核實該協議的完整條款或確實終止日期；上述細節應審慎理解。

對生產有沒有影響？

截至相關報道所述階段，Airbus表示飛機生產未受影響，原因是工業行動主要涉及行政及支援職能，而不是製造工序。

但事件仍然向管理層發出明確訊號：在交付壓力、人才競爭和員工期望同時存在的情況下，單方面大幅收緊返辦要求，可能帶來遠超辦公室安排本身的勞資風險。Airbus最終保留平均每周兩日居家工作的混合模式，反映公司現階段選擇先穩住勞資關係，再逐步尋求增加面對面協作的空間。

這次轉向並非單一地區的反對聲音所致。西班牙員工自7月起發動間歇性罷工，法國及英國亦先後出現工會示威和停工。西班牙行動的規模和持續時間據報令Airbus高層感到震動，總部亦開始關注當地處理有關議題的方式。

Airbus原本想改甚麼？

Airbus原定把辦公室職位的返辦要求，由每周至少三日提高至至少四日。換言之，合資格員工平均每周可在家工作的日數，會由兩日減至一日。這項安排原計劃由2026年9月起收緊。

行政及支援部門員工隨即反彈。Airbus表示，若要推動有效改變，關鍵是聆聽員工意見，因此在面對持續反對後，選擇暫緩方案，而不是立即強制執行。

西班牙罷工為何成為轉捩點？

工會表示，員工不滿的不只是少了在家工作的日子，還包括以下問題：

• 加薪幅度低於通脹；
• 更嚴格的出勤監察；
• 交通安排及相關待遇；
• 有薪假期問題；
• 整體工作條件被指轉差。

工會稱，Airbus在西班牙約14,000名員工中，約四成參與工業行動。罷工行動並非一次過爆發，而是斷斷續續進行，範圍遍及西班牙大部分營運地點。

法國方面，工會亦發起一日停工及示威，反對公司增加白領員工的返辦日數。英國則同樣出現抗議。由於事件橫跨多個主要營運地區，返辦政策已由一般人事安排，演變成更廣泛的勞資關係問題。

Airbus為何堅持要員工多返辦？

Airbus的理據是，增加面對面工作有助提升團隊整體效率、加快決策，以及加強知識傳承。

公司尤其重視知識傳承，因為航空業涉及大量專門工序和跨團隊協作，經驗較豐富的員工需要把實務知識傳給較新的同事。Airbus亦正面對提升商用飛機交付量的壓力，2026年的目標為交付870架商用飛機。

不過，現有資料直接支持Airbus提出的效率、決策速度及知識傳承理據；至於公司在疫情後招聘了多少員工，以及這一點與交付目標的具體關係，所提供來源未有充分獨立資料核實，因此應視為背景脈絡，而非已完全證實的細節。

工會擔心失去彈性會削弱招聘能力

工會認為，對混合工作的限制可能令Airbus在招聘及挽留工程師、軟件開發人員等稀缺專才時，競爭力下降。對這類職位而言，能否提供一定程度的混合工作，可能是求職者考慮是否加入或留下的重要條件。

法國工會亦指，新方案與Airbus France現有的遙距工作協議存在衝突，有關協議據稱有效至2028年8月。不過，現有供應資料只足以確認法國工會反對收緊遙距工作安排，未能獨立核實該協議的完整條款或確實終止日期；上述細節應審慎理解。

對生產有沒有影響？

截至相關報道所述階段，Airbus表示飛機生產未受影響，原因是工業行動主要涉及行政及支援職能，而不是製造工序。

但事件仍然向管理層發出明確訊號：在交付壓力、人才競爭和員工期望同時存在的情況下，單方面大幅收緊返辦要求，可能帶來遠超辦公室安排本身的勞資風險。Airbus最終保留平均每周兩日居家工作的混合模式，反映公司現階段選擇先穩住勞資關係，再逐步尋求增加面對面協作的空間。