到8月，沙特方面將「啟動」視為下一個必要步驟：先完成制度、指揮同規劃安排，聯盟先可以進一步追求全面運作準備，並展開協調行動。

聯盟幾時成立？有幾多國參與？

多國海上防衛聯盟喺2026年7月30日於沙特首都利雅得宣布成立。據相關報道，創始會議有43個國家代表出席，受邀方則有51個。

會議最後發表聯合宣言，支持由沙特主導嘅集體海上防衛合作框架。沙特獲指定為創始及領導國，聯盟總部設於沙特境內。

支持創始宣言嘅14個國家

沙特相關報道列出嘅14個支持創始宣言國家包括：

• 沙特阿拉伯
• 科威特
• 巴林
• 卡塔爾
• 巴基斯坦
• 土耳其
• 埃及
• 約旦
• 也門
• 孟加拉國
• 尼日利亞
• 蘇丹
• 吉布提
• 索馬里

不過，各份報道列出嘅名單並唔完全一致。半島電視台報道以科摩羅取代尼日利亞，而其他報道及所提供、以沙特新聞社資料為基礎嘅內容就列出尼日利亞。

另外，較後報道指有15個國家簽署聯合宣言，當中13個已完成正式入盟所需嘅國內程序。 呢個分別值得留意：支持創始宣言、簽署聯合聲明，同完成本國批准及正式加入程序，未必係同一個階段。

聯盟要保護邊啲航道？

聯盟公布嘅目標包括：

• 保障航行自由同航行安全；
• 加強集體海上安全及防衛合作；
• 保護國際貿易航線同能源供應路線；
• 支持全球供應鏈持續運作。

初步地理焦點係巴布曼德海峽、紅海同亞丁灣。呢幾條互相連接嘅水道，對商業航運同能源運輸都相當重要。

聯盟亦希望透過共同規劃、情報及行動協調，令成員國之間可以更有系統咁合作。成立後不久任命沙特指揮官，顯示呢項倡議正逐步建立制度化指揮架構，而唔只係停留喺政治表態層面。

沙特點樣形容商船遇襲？

沙特內閣將商船及油輪接連遇襲形容為**「危險升級」**，並指係對海上航行安全嘅直接威脅。內閣亦形容有關行為嚴重違反國際法律同規範，並挑戰要求尊重霍爾木茲海峽航行自由嘅聯合國安全理事會決議。

就阿布扎比國家石油公司（ADNOC）油輪遇襲事件，沙特聲明同樣將事件描述為攻擊海上航行安全及全球能源供應安全。報道指，8月13日有兩艘ADNOC油輪遇襲；同一星期內，亦有第三宗涉及ADNOC船隻嘅事件。

現有資料支持沙特以國際法及區域安全角度提出嘅整體批評，包括引用聯合國安全理事會第2817號決議。該決議譴責伊朗對區內鄰國發動嘅襲擊。 不過，現有材料未能充分證實沙特8月18日內閣聲明，係以所描述嘅確切措辭，將7月三艘船遭導彈攻擊同8月13日事件，逐一連繫到某一項決議。因此，呢個較具體嘅說法需要審慎理解。

7月三艘船遇襲，反映更廣泛航運威脅

早前事件已經突顯商業航運有幾脆弱。報道指，7月7日伊朗喺霍爾木茲海峽附近向三艘船隻發動襲擊，涉及沙特及卡塔爾油輪；沙特當時批評事件係攻擊國際航行安全，以及全球能源供應安全。

呢啲事件係紅海、霍爾木茲海峽及周邊水域航運受襲同受限制嘅更大模式一部分。聯盟實際涵蓋範圍集中喺紅海一帶，但沙特8月嘅聲明，亦將威脅放喺區內互相連接嘅海上航道、能源流動同商業航運嘅更大背景之下。

同美國 Project Freedom 有咩關係？

沙特主導嘅聯盟出現之時，美國亦曾經就霍爾木茲海峽危機提出自己嘅方案。美國公布嘅 Project Freedom，係一項協助商船通過該水道嘅行動，並由海軍及空中資產提供支援；方案推出後不久暫停。

多份報道將暫停行動歸因於沙特拒絕讓美軍飛機使用沙特基地及領空，支援護航任務。其後有報道指沙特同科威特解除相關限制，但按目前資料，行動何時重啟，以及能否長期恢復，仍然未有明確答案。

喺呢個背景下，沙特聯盟提供咗另一種模式：由利雅得主導、以區內及其他參與國為成員，並建立自己嘅規劃同指揮安排。較準確嘅講法係，佢喺架構同政治主導權上，可以視為一個區域性替代方案；但現有來源未有證明佢係美國行動嘅正式取代品，亦未交代美國同海灣國家之間長期運作協調嘅具體程度。

啟動代表咩？

8月啟動，反映沙特正嘗試將針對商業航運威脅嘅集體回應制度化。聯盟嘅意義唔只係7月宣布成立，而係能否建立指揮、規劃同入盟程序，令成員承諾有機會轉化成持續嘅海上保安行動。

不過，聯盟最終成效仍取決於幾個未有答案嘅實際問題：成員要幾耐先完成國內入盟程序？各國點分工？聯盟又能否喺多條水道上維持長期協作？創始會議有43個國家出席，但支持創始宣言嘅國家數目較少，正好反映呢項倡議一方面有廣泛外交觸及，另一方面亦面對建立完整防衛機制嘅現實難度。

到8月，沙特方面將「啟動」視為下一個必要步驟：先完成制度、指揮同規劃安排，聯盟先可以進一步追求全面運作準備，並展開協調行動。

聯盟幾時成立？有幾多國參與？

多國海上防衛聯盟喺2026年7月30日於沙特首都利雅得宣布成立。據相關報道，創始會議有43個國家代表出席，受邀方則有51個。

會議最後發表聯合宣言，支持由沙特主導嘅集體海上防衛合作框架。沙特獲指定為創始及領導國，聯盟總部設於沙特境內。

支持創始宣言嘅14個國家

沙特相關報道列出嘅14個支持創始宣言國家包括：

• 沙特阿拉伯
• 科威特
• 巴林
• 卡塔爾
• 巴基斯坦
• 土耳其
• 埃及
• 約旦
• 也門
• 孟加拉國
• 尼日利亞
• 蘇丹
• 吉布提
• 索馬里

不過，各份報道列出嘅名單並唔完全一致。半島電視台報道以科摩羅取代尼日利亞，而其他報道及所提供、以沙特新聞社資料為基礎嘅內容就列出尼日利亞。

另外，較後報道指有15個國家簽署聯合宣言，當中13個已完成正式入盟所需嘅國內程序。 呢個分別值得留意：支持創始宣言、簽署聯合聲明，同完成本國批准及正式加入程序，未必係同一個階段。

聯盟要保護邊啲航道？

聯盟公布嘅目標包括：

• 保障航行自由同航行安全；
• 加強集體海上安全及防衛合作；
• 保護國際貿易航線同能源供應路線；
• 支持全球供應鏈持續運作。

初步地理焦點係巴布曼德海峽、紅海同亞丁灣。呢幾條互相連接嘅水道，對商業航運同能源運輸都相當重要。

聯盟亦希望透過共同規劃、情報及行動協調，令成員國之間可以更有系統咁合作。成立後不久任命沙特指揮官，顯示呢項倡議正逐步建立制度化指揮架構，而唔只係停留喺政治表態層面。

沙特點樣形容商船遇襲？

沙特內閣將商船及油輪接連遇襲形容為**「危險升級」**，並指係對海上航行安全嘅直接威脅。內閣亦形容有關行為嚴重違反國際法律同規範，並挑戰要求尊重霍爾木茲海峽航行自由嘅聯合國安全理事會決議。

就阿布扎比國家石油公司（ADNOC）油輪遇襲事件，沙特聲明同樣將事件描述為攻擊海上航行安全及全球能源供應安全。報道指，8月13日有兩艘ADNOC油輪遇襲；同一星期內，亦有第三宗涉及ADNOC船隻嘅事件。

現有資料支持沙特以國際法及區域安全角度提出嘅整體批評，包括引用聯合國安全理事會第2817號決議。該決議譴責伊朗對區內鄰國發動嘅襲擊。 不過，現有材料未能充分證實沙特8月18日內閣聲明，係以所描述嘅確切措辭，將7月三艘船遭導彈攻擊同8月13日事件，逐一連繫到某一項決議。因此，呢個較具體嘅說法需要審慎理解。

7月三艘船遇襲，反映更廣泛航運威脅

早前事件已經突顯商業航運有幾脆弱。報道指，7月7日伊朗喺霍爾木茲海峽附近向三艘船隻發動襲擊，涉及沙特及卡塔爾油輪；沙特當時批評事件係攻擊國際航行安全，以及全球能源供應安全。

呢啲事件係紅海、霍爾木茲海峽及周邊水域航運受襲同受限制嘅更大模式一部分。聯盟實際涵蓋範圍集中喺紅海一帶，但沙特8月嘅聲明，亦將威脅放喺區內互相連接嘅海上航道、能源流動同商業航運嘅更大背景之下。

同美國 Project Freedom 有咩關係？

沙特主導嘅聯盟出現之時，美國亦曾經就霍爾木茲海峽危機提出自己嘅方案。美國公布嘅 Project Freedom，係一項協助商船通過該水道嘅行動，並由海軍及空中資產提供支援；方案推出後不久暫停。

多份報道將暫停行動歸因於沙特拒絕讓美軍飛機使用沙特基地及領空，支援護航任務。其後有報道指沙特同科威特解除相關限制，但按目前資料，行動何時重啟，以及能否長期恢復，仍然未有明確答案。

喺呢個背景下，沙特聯盟提供咗另一種模式：由利雅得主導、以區內及其他參與國為成員，並建立自己嘅規劃同指揮安排。較準確嘅講法係，佢喺架構同政治主導權上，可以視為一個區域性替代方案；但現有來源未有證明佢係美國行動嘅正式取代品，亦未交代美國同海灣國家之間長期運作協調嘅具體程度。

啟動代表咩？

8月啟動，反映沙特正嘗試將針對商業航運威脅嘅集體回應制度化。聯盟嘅意義唔只係7月宣布成立，而係能否建立指揮、規劃同入盟程序，令成員承諾有機會轉化成持續嘅海上保安行動。

不過，聯盟最終成效仍取決於幾個未有答案嘅實際問題：成員要幾耐先完成國內入盟程序？各國點分工？聯盟又能否喺多條水道上維持長期協作？創始會議有43個國家出席，但支持創始宣言嘅國家數目較少，正好反映呢項倡議一方面有廣泛外交觸及，另一方面亦面對建立完整防衛機制嘅現實難度。