也門最新升級意味着甚麼？181次軍事行動、莫卡港停運與全面戰爭風險

也門今輪局勢升級，已由前線重新交火，擴大至平民聚居區、戰略港口，以及牽涉國際航運的紅海水域。8月16日，也門國際承認政府的軍方表示，過去24小時內對胡塞武裝陣地發動了181次軍事行動。國防部發言人馬吉德・納茲利上校稱，行動使用無人機、炮兵及火箭發射器，目標包括胡塞武裝陣地、武器庫、軍事車輛，以及其他被指用於發動攻擊的設施。軍方又聲稱，行動在多個戰區造成數十名胡塞武裝人員死傷，並摧毀軍事裝備。不過，這些傷亡及戰果均屬政府一方公布的戰場說法，暫未獲獨立核實。

181次行動針對甚麼？

據政府軍方說法，這輪行動是在胡塞武裝加大對政府控制區及政府軍攻擊後展開。181次行動涵蓋多條接觸線，針對胡塞人員、軍事資產、武器儲存設施及火力來源。無人機、炮兵和火箭發射器同時投入，顯示這並非單一空襲或導彈攻擊，而是跨越多個前線的綜合軍事行動。

在此之前，政府已表示會在多條戰線採取軍事行動，以回應胡塞武裝對馬里卜及哈德拉毛的攻擊。納茲利當時稱，行動會針對多條接觸線上的胡塞人員及裝備。

馬里卜：導彈打到民居及流離失所者營地

戰事升溫亦令攻擊更接近平民。8月7日，胡塞武裝向馬里卜的流離失所者營地及住宅區發射彈道導彈和無人機。據引用當地政府官員的報道，事件造成2人死亡、14人受傷。也門軍方表示，已在多條戰線向胡塞武裝作出回應。

另有報道指，在較早前一輪攻擊、政府消息人士稱造成至少30名士兵死亡、15人受傷後，馬里卜及哈德拉毛再遭至少12次導彈攻擊。不過，這些數字仍是衝突各方的說法，應審慎看待。

馬里卜的關鍵之處，在於它既是政府的重要據點，亦收容大量流離失所者。若攻擊持續，戰事便不只是軍隊之間的交火，而可能帶來更多平民傷亡及新一輪逃難。

莫卡港：逾25枚導彈攻擊後被迫停運

位於也門西岸的莫卡港（Mokha，又稱 al-Makha），已成為今輪升級最受關注的地點。港口主管表示，港口在數日內遭到逾25枚導彈攻擊，造成7人死亡，估計損失約1,600萬美元。商業及海事運作因而暫停，港口基礎設施亦受損。

至於受傷人數，報道並不完全一致：一個消息指有35人受傷，另一個則指最近一輪攻擊造成30人受傷。按現有資料，較穩妥的說法是受傷人數介乎30至35人，而不是一個已獲各方確認的單一數字。

胡塞武裝表示，攻擊目標是莫卡附近的沙特軍隊、武器庫及軍事裝備，使用彈道導彈和無人機。也門政府則反駁，指攻擊擊中港口等民用及經濟設施。由於雙方提出互相矛盾的戰時說法，現階段未能單靠現有報道獨立確定真正目標及全部損毀程度。

莫卡港的重要性不止於也門內戰。港口鄰近曼德海峽——紅海南端、連接紅海與亞丁灣的戰略水道，也是國際航運的重要通道。港口停運不但影響也門的貿易及海上通行，也令人擔心陸上戰事會進一步干擾更廣泛的航運走廊。

為何聯合國警告可能重返大規模戰爭？

聯合國也門問題特使漢斯・格倫德貝里向安理會表示，也門目前正面臨自2022年聯合國斡旋停火以來，重返大規模衝突的最高風險。原本一度「凍結」的前線重新出現軍事活動，攻擊亦造成軍人及平民傷亡。

格倫德貝里同時警告，若胡塞武裝重新攻擊紅海及亞丁灣的商業船隻，也門可能被進一步拖入區域衝突。他所擔心的並不只是攻擊次數，而是多條風險線同時升溫：國內前線重新交火、港口基礎設施遇襲，以及國際海上航道受威脅。

2022年停火曾令全國大規模戰事減少，但沒有解決也門的政治爭端。如今，新的暴力衝突可能打破這段脆弱的相對平靜，而各方仍未達成最終政治協議。

海上戰線與沙特因素

7月20日，胡塞武裝宣布對沙特船隻實施所謂「海上禁運」或海上封鎖。胡塞軍事發言人稱，行動是報復沙特所謂封鎖胡塞控制區內也門港口及機場。沙特領導的聯軍當局則警告會作出「強硬」回應。

其後，胡塞武裝聲稱以彈道導彈攻擊沙特油輪 NCC GHAZAL，理由是該船違反海上禁令。胡塞方面稱油輪被迫撤離；海事安全報道則確認曾發生涉及一艘油輪的事件，但未能獨立證實胡塞武裝提出的所有細節。

曼德海峽一旦受威脅，影響將超越也門及沙特。路透社引述分析指，若海峽完全關閉，可能影響全球約7%的石油供應；但這是對潛在中斷的估算，並不代表目前已有相同比例的供應損失。

阿里米拒絕再來一次短期停火

也門總統領導委員會主席拉沙德・阿里米表示，胡塞武裝日後的行動不會再「不用付出代價」，政府亦不會再容許由胡塞武裝單方面決定也門何時開戰、何時和平。

阿里米亦拒絕再簽訂另一份短期停火或單純的停火協議，轉而主張建立以國家壟斷武器及主權為基礎的「可持續和平」。按照他的方案，胡塞武裝需要放下武器、參與政治生活，並以政治團體身份參與選舉。

這個立場意味著，要迅速回到過去的停火模式，空間已經收窄。它亦揭示今輪軍事升級背後最核心的政治爭議：也門未來的安全架構，是否可以容納一個擁有獨立武裝的胡塞運動；抑或所有武器最終都必須由國家控制。

人道壓力同步惡化

戰事重新升溫之際，也門原本已經面對嚴重人道危機。聯合國表示，超過一半人口正處於嚴重糧食不安全狀態，數百萬人面臨緊急程度的糧食短缺。

人道救援行動亦受到資金不足限制。聯合國救援事務主管湯姆・弗萊徹表示，也門人道呼籲所得資金僅約兩成，短缺已迫使救援機構削減糧食配給、關閉診所，並減少保護服務。

現有證據顯示，若攻擊持續，飢餓、流離失所及援助通道受阻的風險都會上升，尤其是港口及前線社區繼續受襲的情況下。不過，資料並未證明也門全國已經宣布進入饑荒。眼前更直接的危險，是脆弱社區由危機進一步滑向更嚴重的糧食不安全。

區域衝突帶來的另一重環境代價

在更廣泛的區域衝突中，伊朗格什姆島附近、位於霍爾木茲海峽的海域亦發生漏油事故，當地正進行清理。這宗事故並非發生在也門，但反映與伊朗有關的區域對抗，除了軍事及人道損害外，也已帶來環境後果。

結語：危險在於多條戰線同時升溫

目前最受矚目的數字，是也門軍方發言人馬吉德・納茲利上校公布的24小時內181次軍事行動。政府軍稱，行動使用無人機、炮兵及火箭發射器，攻擊胡塞陣地、武器庫、軍事車輛及其他軍事設施；但有關傷亡及摧毀裝備的說法，仍屬戰場一方的聲稱。

今輪升級之所以特別危險，正在於它不是單一前線的衝突：馬里卜的民居及流離失所者營地遇襲，莫卡港在遭逾25枚導彈攻擊後暫停運作，而胡塞武裝亦把對抗延伸至與沙特有關的航運。聯合國警告，也門比2022年停火後任何時候都更接近重返大規模戰爭。若局勢無法降溫，這場衝突將同時加深也門的人道災難，並令紅海周邊局勢更加不穩。