油輪遇襲對油價有幾大影響？

航運中斷，加上Jazan煉油廠遇襲，推動油價在8月9日急升。布蘭特期油收報每桶87.72美元，上升約5%；美國西德州中質原油（WTI）則上升約5.1%，收報每桶82.13美元。

但之後油價變化相對有限。8月11日，布蘭特期油收報88.91美元，升1.4%，WTI收報83.20美元，升1.3%。 這反映交易員可能已經預先計入部分供應風險，亦可能相信仍有少量船流、庫存或替代安排可以維持部分供應。

然而，油價暫時未再大幅飆升，唔代表風險已經消失。如果封鎖維持更長時間，或者攻擊擴大至更多油輪、碼頭及煉油設施，市場仍可能出現新一輪急升。

點解霍爾木茲海峽係全球能源「樽頸位」？

霍爾木茲海峽位於波斯灣出口，連接全球重要產油國與外海航線。過去大約五分之一的海運原油及液化天然氣貿易會經過這個狹窄水道。

所以，一旦通行受阻，影響唔只係船公司：

• 原油及天然氣出口受限： 波斯灣產油國運出能源會更加困難，亞洲及其他進口市場可能要爭奪有限貨源。
• 運費及保險費上升： 船公司面對軍事襲擊及扣查風險，可能要求更高保費及運價，甚至完全拒絕接單。
• 能源以外的成本增加： 燃油、電力、海運、食品及工業生產成本都有機會被推高。
• 改道未必能完全解決： 替代路線通常較長、成本較高，而且未必有足夠管道或港口容量承接原有貨量。

此前美國恢復對伊朗港口的海上封鎖後，Kpler數據顯示，周三只有9艘船通過海峽，較前一天的13艘減少，而且沒有可見的超大型原油輪或液化天然氣船通行。 早前亦有船隻在遇襲後停航或掉頭。

最大問題：封鎖會維持幾耐？

短期內，市場可以靠現有庫存、有限度改道及少量船隻繼續航行來緩衝衝擊；但如果美伊談判持續停滯，伊朗要求美國先作出讓步，而華府又表示可以長期維持封鎖，能源市場面對的就唔再係幾日的短暫混亂，而可能係一場更廣泛的供應衝擊。

美國總統特朗普呼籲民眾接受汽油價格「稍為高啲」，正正反映航運危機可能轉化為本土生活成本壓力。對高度依賴進口能源的經濟體，風險會更加明顯；報道亦提到，菲律賓對2026年經濟增長的預測已受到更大下行壓力。

歸根究柢，市場最關心的唔只是「有冇船今日通過」，而是霍爾木茲海峽幾時可以恢復較穩定、可保險、可預測的正常航運。短暫中斷或許可以靠庫存撐住，但長期封鎖就可能演變成同時推高通脹、能源價格及全球經濟下行風險的重大危機。

油輪遇襲對油價有幾大影響？

航運中斷，加上Jazan煉油廠遇襲，推動油價在8月9日急升。布蘭特期油收報每桶87.72美元，上升約5%；美國西德州中質原油（WTI）則上升約5.1%，收報每桶82.13美元。

但之後油價變化相對有限。8月11日，布蘭特期油收報88.91美元，升1.4%，WTI收報83.20美元，升1.3%。 這反映交易員可能已經預先計入部分供應風險，亦可能相信仍有少量船流、庫存或替代安排可以維持部分供應。

然而，油價暫時未再大幅飆升，唔代表風險已經消失。如果封鎖維持更長時間，或者攻擊擴大至更多油輪、碼頭及煉油設施，市場仍可能出現新一輪急升。

點解霍爾木茲海峽係全球能源「樽頸位」？

霍爾木茲海峽位於波斯灣出口，連接全球重要產油國與外海航線。過去大約五分之一的海運原油及液化天然氣貿易會經過這個狹窄水道。

所以，一旦通行受阻，影響唔只係船公司：

• 原油及天然氣出口受限： 波斯灣產油國運出能源會更加困難，亞洲及其他進口市場可能要爭奪有限貨源。
• 運費及保險費上升： 船公司面對軍事襲擊及扣查風險，可能要求更高保費及運價，甚至完全拒絕接單。
• 能源以外的成本增加： 燃油、電力、海運、食品及工業生產成本都有機會被推高。
• 改道未必能完全解決： 替代路線通常較長、成本較高，而且未必有足夠管道或港口容量承接原有貨量。

此前美國恢復對伊朗港口的海上封鎖後，Kpler數據顯示，周三只有9艘船通過海峽，較前一天的13艘減少，而且沒有可見的超大型原油輪或液化天然氣船通行。 早前亦有船隻在遇襲後停航或掉頭。

最大問題：封鎖會維持幾耐？

短期內，市場可以靠現有庫存、有限度改道及少量船隻繼續航行來緩衝衝擊；但如果美伊談判持續停滯，伊朗要求美國先作出讓步，而華府又表示可以長期維持封鎖，能源市場面對的就唔再係幾日的短暫混亂，而可能係一場更廣泛的供應衝擊。

美國總統特朗普呼籲民眾接受汽油價格「稍為高啲」，正正反映航運危機可能轉化為本土生活成本壓力。對高度依賴進口能源的經濟體，風險會更加明顯；報道亦提到，菲律賓對2026年經濟增長的預測已受到更大下行壓力。

歸根究柢，市場最關心的唔只是「有冇船今日通過」，而是霍爾木茲海峽幾時可以恢復較穩定、可保險、可預測的正常航運。短暫中斷或許可以靠庫存撐住，但長期封鎖就可能演變成同時推高通脹、能源價格及全球經濟下行風險的重大危機。