亞馬遜Zoox無人駕駛的士拉斯維加斯開跑！冇軚盤、冇腳踏，首個獲聯邦批准嘅商業Robotaxi服務

2026年8月10日，亞馬遜旗下嘅Zoox正式喺拉斯維加斯大道同市中心開始收取車費，提供機械人的士服務。呢個係美國第一個用專為無人駕駛而建造嘅車輛（冇軚盤、冇腳踏、冇倒後鏡）進行商業營運嘅先例，對Zoox同成個自動駕駛行業嚟講都係一個重要里程碑。

公司背景同呢架「從零設計」嘅車

Zoox喺2014年7月由Jesse Levinson同Tim Kentley-Klay創立，總部喺加州Foster City 。亞馬遜喺2020年6月以估計超過12億美元收購咗佢，而家由CEO Aicha Evans帶領 。

同好多競爭對手唔同，Zoox唔係將現有嘅私家車改裝成自動駕駛，而係由零開始設計一架專為叫車服務而設嘅車 。呢架全電動、雙向行駛嘅「車廂風格」機械人的士，長3.63米、高1.94米，車廂內有四張面對面嘅長凳座位 。車入面冇軚盤、冇煞車腳踏、冇倒後鏡，亦都冇司機位——四個乘客係對坐嘅 。

NHTSA豁免：令商業營運成為可能

能夠令Zoox正式收費嘅最重要監管事件，係美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）喺2026年7月30至31日批出嘅臨時豁免 。呢個係首次有專用機械人的士根據聯邦法規第555條獲得商業營運豁免 。

呢個豁免容許Zoox每年最多部署2,500架車，為期兩年，並設有一個「強化、可適應嘅監督架構」 。NHTSA認為Zoox嘅車輛「能夠提供同等於傳統合規車輛嘅安全水平」 。豁免涵蓋咗八項假設有人類司機存在嘅聯邦機動車安全標準（FMVSS），包括軚盤、煞車腳踏同倒後鏡嘅要求 。

另外，Zoox自2025年5月起已經喺內華達州交通管理局嘅臨時授權下營運 。

拉斯維加斯收費服務同車費計算

Zoox喺2026年8月10日（星期一）開始向拉斯維加斯大道同市中心嘅乘客收費 。喺正式「開咪」收費之前，公司已經喺拉斯維加斯同三藩市完成咗接近一百萬次免費行程 。

車費係根據基本收費，加上路程距離同行車時間嚟計算，如果係去機場或者特定地點，可能仲會額外收費 。Zoox表示，車費會定位喺同其他叫車公司「舒適級」（類似Uber Black或高級服務）競爭嘅水平 。公司會鎖定報價，即係如果架車行咗比計劃更長嘅路線，乘客都唔會畀多啲錢 。

三藩市、奧斯汀同邁阿密嘅情況

Zoox大約由2025年9月開始喺三藩市部分地區提供免費公共行程 。截至拉斯維加斯收費服務推出嗰日，三藩市嘅行程仍然係免費，「直至另行通知」 。2026年3月，Zoox宣佈會將三藩市嘅服務範圍擴大四倍，涵蓋Marina、唐人街同Embarcadero等人流密集嘅社區 。

至於奧斯汀，Zoox喺2026年3月宣佈會喺同年稍後開始測試其專用機械人的士，並計劃透過早期乘客計劃提供行程 。截至8月10日，奧斯汀仲未開始收費服務。

邁阿密都係喺2026年3月公佈嘅擴張市場，預計同年稍後開始測試同早期乘客計劃 。目前仲未投入商業營運。

Zoox嘅2026年目標係喺美國四個城市營運：拉斯維加斯、三藩市、奧斯汀同邁阿密 。截至8月10日，只有拉斯維加斯正式推出咗收費服務。

對機械人的士行業嘅意義

Zoox嘅推出係自動駕駛商業化嘅一個標誌性事件。佢係唯一一間使用從零設計、專為無人駕駛叫車而設嘅車輛嘅主要美國機械人的士營運商，同Waymo（改裝嘅Jaguar I-PACE）等其他公司嘅做法好唔同 。NHTSA嘅豁免為其他想部署冇傳統人類操作裝置嘅車輛嘅公司開創咗先例。加上亞馬遜嘅雄厚財力支持，只要能夠獲得各州同地方嘅批准，並喺擴張市場中證明營運安全性，Zoox似乎好有條件進一步擴大規模。