2026年8月13日：兩艘ADNOC船隻遭無人機襲擊。 伊朗在霍爾木茲海峽以無人機攻擊兩艘ADNOC油輪，無人受傷，損毀輕微。 阿聯酋外交部再次批評為伊朗革命衛隊的「海盜行為」。

2026年8月15日：第三艘ADNOC船隻遇襲。 阿聯酋表示伊朗再攻擊另一艘ADNOC船隻，ADNOC確認無人受傷，情況已受控。 此為不足一周內第三宗同類事件。ADNOC指自衝突以來，最少15艘旗下船隻在該水道被針對。

外交回應：海灣各國齊聲譴責

阿聯酋官方立場。 阿聯酋外交部多次引用聯合國安理會決議2817，批評攻擊行為「公然違反」決議保障航行自由的條款，要求伊朗「停止這些侵略性攻擊」及「全面及無條件重開霍爾木茲海峽」。

巴林。 巴林強烈譴責8月8日的導彈襲擊，形容為「公然違反國際法、聯合國海洋法公約，以及對地區安全及全球能源供應的嚴重威脅」。 8月14日，巴林再譴責無人機攻擊，稱為「伊朗恐怖襲擊」，並表示全力支持阿聯酋。

海灣合作委員會（GCC）。 GCC秘書長賈西姆·穆罕默德·阿爾布達維譴責8月8日襲擊，批評伊朗利用霍爾木茲海峽作為經濟脅迫工具。 8月13日無人機襲擊後，他再次譴責「殘暴的伊朗襲擊」威脅地區安全。

沙特阿拉伯。 沙特阿拉伯表示全力聲援阿聯酋，並追究伊朗襲擊責任。

卡塔爾。 卡塔爾譴責8月8日導彈襲擊。

科威特。 科威特聯同巴林在8月15日強烈譴責襲擊，指違反國際法及聯合國決議2817。

埃及。 8月14日，埃及聯同GCC及巴林共同譴責襲擊，警告攻擊商業航運威脅地區安全及國際海上貿易。

聯合國決議2817：法律框架

聯合國安理會決議2817於2026年3月11日通過，以13票贊成、0票反對、2票棄權（中國及俄羅斯）通過。 決議由巴林代表GCC成員國及約旦起草。

決議譴責伊朗對區內國家的「惡劣攻擊」，裁定此等行為違反國際法及構成對國際和平與安全的嚴重威脅，要求伊朗立即停止襲擊。 決議重申維護受影響國家的領土完整、主權及政治獨立，並譴責針對住宅區及民用設施的攻擊。

決議同時譴責伊朗干擾霍爾木茲海峽或威脅曼德海峽海上安全的行為。

阿聯酋在每次譴責中均明確引用決議2817，指攻擊違反其保障航行自由的條款。

霍爾木茲海峽近乎全面封閉

至2026年8月中，霍爾木茲海峽——戰前處理全球約五分之一石油貿易的航道——因伊朗攻擊及美國海軍封鎖伊朗港口而實際上已關閉。 8月14日，兩艘ADNOC船隻遇襲及美國升級威脅後，海峽航運「近乎停頓」。

國際貨幣基金組織附屬監測機構PortWatch記錄，8月9日僅得1艘商船通行，遠低於平日73艘的基準水平。 預測市場評估恢復正常通行的機會僅得2%。

伊朗繼續非法以武力控制霍爾木茲海峽，攻擊試圖使用非伊朗批准航道的民用船隻。 伊朗亦禁止美國及以色列船隻通行。

伊朗重開海峽的條件

伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇8月9日表示，與阿曼談判「新海上航線」進入最後階段，但重開海峽附帶條件，已透過中間人傳達。 伊朗計劃禁止美國及以色列船隻通行。 伊朗最高國家安全委員會表示，海峽不會重開，直至美國「糾正其行為」。

美國支持的外交努力

2026年8月初，巴林及美國推動一項基於決議2817的新安理會決議，以應對升級的霍爾木茲危機。 草案要求伊朗即時停止針對商船的攻擊及威脅，並處理水雷佈設及非法收費問題。

2026年3月21日，21個國家發表聯合聲明——包括阿聯酋、英國、法國、德國、意大利、日本、加拿大、澳洲等——最強烈譴責伊朗攻擊民用商船、民用基礎設施，及「伊朗事實上關閉霍爾木茲海峽」的行為。

綜合證據顯示，2026年8月霍爾木茲海峽危機迅速升級，阿聯酋處於風眼位置，海灣各國在外交上團結一致，並以聯合國安理會決議2817為法律依據，而霍爾木茲海峽實際上已對正常商業航運關閉。

2026年8月13日：兩艘ADNOC船隻遭無人機襲擊。 伊朗在霍爾木茲海峽以無人機攻擊兩艘ADNOC油輪，無人受傷，損毀輕微。 阿聯酋外交部再次批評為伊朗革命衛隊的「海盜行為」。

2026年8月15日：第三艘ADNOC船隻遇襲。 阿聯酋表示伊朗再攻擊另一艘ADNOC船隻，ADNOC確認無人受傷，情況已受控。 此為不足一周內第三宗同類事件。ADNOC指自衝突以來，最少15艘旗下船隻在該水道被針對。

外交回應：海灣各國齊聲譴責

阿聯酋官方立場。 阿聯酋外交部多次引用聯合國安理會決議2817，批評攻擊行為「公然違反」決議保障航行自由的條款，要求伊朗「停止這些侵略性攻擊」及「全面及無條件重開霍爾木茲海峽」。

巴林。 巴林強烈譴責8月8日的導彈襲擊，形容為「公然違反國際法、聯合國海洋法公約，以及對地區安全及全球能源供應的嚴重威脅」。 8月14日，巴林再譴責無人機攻擊，稱為「伊朗恐怖襲擊」，並表示全力支持阿聯酋。

海灣合作委員會（GCC）。 GCC秘書長賈西姆·穆罕默德·阿爾布達維譴責8月8日襲擊，批評伊朗利用霍爾木茲海峽作為經濟脅迫工具。 8月13日無人機襲擊後，他再次譴責「殘暴的伊朗襲擊」威脅地區安全。

沙特阿拉伯。 沙特阿拉伯表示全力聲援阿聯酋，並追究伊朗襲擊責任。

卡塔爾。 卡塔爾譴責8月8日導彈襲擊。

科威特。 科威特聯同巴林在8月15日強烈譴責襲擊，指違反國際法及聯合國決議2817。

埃及。 8月14日，埃及聯同GCC及巴林共同譴責襲擊，警告攻擊商業航運威脅地區安全及國際海上貿易。

聯合國決議2817：法律框架

聯合國安理會決議2817於2026年3月11日通過，以13票贊成、0票反對、2票棄權（中國及俄羅斯）通過。 決議由巴林代表GCC成員國及約旦起草。

決議譴責伊朗對區內國家的「惡劣攻擊」，裁定此等行為違反國際法及構成對國際和平與安全的嚴重威脅，要求伊朗立即停止襲擊。 決議重申維護受影響國家的領土完整、主權及政治獨立，並譴責針對住宅區及民用設施的攻擊。

決議同時譴責伊朗干擾霍爾木茲海峽或威脅曼德海峽海上安全的行為。

阿聯酋在每次譴責中均明確引用決議2817，指攻擊違反其保障航行自由的條款。

霍爾木茲海峽近乎全面封閉

至2026年8月中，霍爾木茲海峽——戰前處理全球約五分之一石油貿易的航道——因伊朗攻擊及美國海軍封鎖伊朗港口而實際上已關閉。 8月14日，兩艘ADNOC船隻遇襲及美國升級威脅後，海峽航運「近乎停頓」。

國際貨幣基金組織附屬監測機構PortWatch記錄，8月9日僅得1艘商船通行，遠低於平日73艘的基準水平。 預測市場評估恢復正常通行的機會僅得2%。

伊朗繼續非法以武力控制霍爾木茲海峽，攻擊試圖使用非伊朗批准航道的民用船隻。 伊朗亦禁止美國及以色列船隻通行。

伊朗重開海峽的條件

伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇8月9日表示，與阿曼談判「新海上航線」進入最後階段，但重開海峽附帶條件，已透過中間人傳達。 伊朗計劃禁止美國及以色列船隻通行。 伊朗最高國家安全委員會表示，海峽不會重開，直至美國「糾正其行為」。

美國支持的外交努力

2026年8月初，巴林及美國推動一項基於決議2817的新安理會決議，以應對升級的霍爾木茲危機。 草案要求伊朗即時停止針對商船的攻擊及威脅，並處理水雷佈設及非法收費問題。

2026年3月21日，21個國家發表聯合聲明——包括阿聯酋、英國、法國、德國、意大利、日本、加拿大、澳洲等——最強烈譴責伊朗攻擊民用商船、民用基礎設施，及「伊朗事實上關閉霍爾木茲海峽」的行為。

綜合證據顯示，2026年8月霍爾木茲海峽危機迅速升級，阿聯酋處於風眼位置，海灣各國在外交上團結一致，並以聯合國安理會決議2817為法律依據，而霍爾木茲海峽實際上已對正常商業航運關閉。