烏克蘭鋼鐵業四面受敵：歐盟配額、俄軍空襲、封港、成本飆升

烏克蘭鋼鐵業2026年陷入全面危機，四重壓力同時夾擊——歐盟新貿易限制、俄羅斯直接軍事打擊、黑海航道近乎全面封鎖，同埋國內成本不斷攀升。龍頭企業Metinvest旗下嘅Zaporizhstal廠首當其衝，預料全國鋼鐵產量會減少數百萬噸，每月出口收入損失以億計，大量工人失業，進一步動搖戰時經濟。

四重壓力逐個拆

1. 歐盟貿易限制——免稅市場入口急縮

由2026年7月1日起，歐盟將每年免稅鋼鐵進口配額削減大約一半，超出配額嘅部分要徵收50%關稅。雖然烏克蘭要求戰時豁免，但歐盟委員會拒絕將烏克蘭產品排除喺新關稅配額機制（TRQ）之外。呢個決定令Zaporizhstal考慮放棄煉鋼，轉做生鐵，約莫一半產能要閒置。

同期，歐盟嘅碳邊境調整機制（CBAM）今年1月全面實施，實際已經截斷咗部分烏克蘭鋼廠嘅歐洲出口。ArcelorMittal Kryvyi Rih嘅行政總裁透露，歐洲客戶一知道要畀CBAM附加費，即刻取消晒2026年第一季嘅訂單。

2. 俄羅斯軍事打擊——直接破壞廠房

2026年8月10日至11日凌晨，俄羅斯用彈道導彈（烏克蘭指係北韓提供嘅導彈）襲擊扎波羅熱嘅Zaporizhstal廠區，造成7名工人死亡、21人受傷。導彈打中能源設施同生產設備，Metinvest被迫全面停產。成個行業長期面對供電基建被襲嘅威脅，2026年上半年鋼鐵產量已經因為戰爭影響受壓。

3. 物流癱瘓——黑海航道封閉

奧德薩地區主要港口關閉，等同切斷烏克蘭最主要嘅海上出口路線。陸路同多瑙河航線根本補唔到個缺口。直接估算顯示，黑海航道封鎖令烏克蘭冶金業每個月出口損失1.5至2億美元。冇咗海路，入口嘅煤礦要先運去歐洲港口，再用火車拉返入烏克蘭，成本大約貴一倍，煤價額外加多15%。封港亦逼到Metinvest嘅礦場要減產約三成。

4. 國內成本急升——鐵路運費、能源、勞工同貨幣貶值

• **鐵路運費：**烏克蘭國鐵（Ukrzaliznytsia）要求加運費超過45%，業界警告對已經走下坡嘅行業係災難。當局已批准加30%，業界呼籲撤回。
• **能源同原材料：**電費、天然氣同煤價一齊升，利潤空間不斷受壓。
• **勞工短缺：**戰爭導致業界工人嚴重不足。
• **貨幣貶值：**格里夫納（hryvnia）匯率下跌，令輸入成本進一步飆升。

預期嘅連鎖經濟影響

鋼鐵產量大跌。GMK Center推算，2025年烏克蘭鋼產量係740萬噸，2026年如果壓力持續，產量可能跌到大約500至550萬噸。單係Zaporizhstal已經有一半產能可能閒置。

每月出口收入損失1.5至2億美元，呢個數字淨係計海上航道關閉嘅直接損失，未計其他間接影響。歐盟配額制度進一步限制高附加值產品嘅出口量。

職位流失。鋼鐵業工會警告，單係鐵路運費加45%已經會威脅到採礦同冶金供應鏈嘅30萬個職位。

**內銷市場供應斷層。**部分產品類別——特別係鋼筋同鋼管——已經出現短缺；由土耳其等地入口嘅鍍層平板軋鋼產品可能消失或者大幅加價。

**財政同外匯壓力加劇。**鋼鐵同鐵礦砂仍然係烏克蘭最大嘅出口創匯來源之一。出口收入減少、產量下降同成本上升，會令稅收減少、貿易逆差惡化，進一步壓低格里夫納匯率同財政預算，而烏克蘭依家正正需要大量外國援助。

**結構性去工業化風險。**分析師形容2026年係潛在「轉捩點」——業界第一次同時面對成本同收入兩邊受壓。如果歐盟維持現行配額制度同CBAM而不畀烏克蘭豁免，就算戰爭結束，烏克蘭鋼鐵業都可能永遠恢復唔到。