烏克蘭無人機攻勢癱瘓俄羅斯煉油業，改寫全球能源版圖

烏克蘭加強對俄羅斯煉油廠同黑海 terminals 嘅無人機攻勢，嚴重打擊俄國國內燃油生產同海運出口，引發俄羅斯多個地區實施燃油配給，同時令全球成品油市場供應緊張，更因為伊朗戰爭背景下嘅油價飆升，導致烏克蘭同西方盟友之間出現外交摩擦。

對俄羅斯燃油生產嘅打擊

煉油量跌至24年新低。 俄羅斯石油加工量喺2026年7月估計跌至每日360萬桶，係2000年5月以來最低水平，因為烏克蘭無人機攻擊持續針對煉油廠、油輪同其他能源基建 。多間大型煉油廠，包括俄羅斯最大嘅梁贊煉油廠、Lukoil嘅伏爾加格勒煉油廠，以及俄氣莫斯科煉油廠，遇襲後都要全面或局部暫停原油加工 。

連環攻勢令修復工作難以進行。 分析師形容呢個係「近年最嚴重嘅危機」，指出無人機攻勢規模大、協調精準、攻擊頻密，令俄羅斯根本冇辦法喺下一波襲擊之前完成修復 。

汽油產量僅能滿足65%需求。 截至2026年7月初，俄羅斯汽油產量只係相當於季節性平均需求嘅65%，逼使莫斯科由4月到至少7月禁止汽油出口，降低燃油品質標準容許生產規格較低嘅燃油，甚至要從印度同摩洛哥遠道進口汽油 。

對出口同 terminals 嘅影響

海上成品油出口崩潰。 俄羅斯海上成品油出口喺2026年7月按年大跌54.7%，至393萬噸；日均出貨量按月跌33.3% 。

黑海 terminals 直接受威脅。 新羅西斯克嘅Sheskharis油 terminal（正常每日處理約70萬桶）喺8月14日遇襲後暫停運作，一艘原定靠泊嘅油輪掉頭離開 。8月12日嘅大規模攻擊更擊中軍艦，逼使新羅西斯克兩個主要穀物 terminal 暫停 。

出口能力嚴重受損。 喺2026年3月下旬最嚴峻嘅時候，俄羅斯約40%嘅石油出口能力癱瘓；到4月初改善至約20%，但情況仍然脆弱 。波羅的海港口烏斯季盧加同普里莫爾斯克亦多次遇襲，其中一次攻勢摧毀咗烏斯季盧加54個儲油罐中嘅16個 。

國內燃油配給同短缺

多個地區實施配給。 鄰近莫斯科嘅卡盧加州由8月15日開始按車牌號碼單雙號配給燃油。烏拉爾地區嘅奧倫堡州按車牌限制汽油同柴油銷售。伏爾加格勒州喺7月31日Lukoil煉油廠遇襲後，重新實施每輛車每次最多40公升嘅限制 。

排隊等加油同政府干預。 全國各地都出現加油長龍 。俄羅斯當局容許煉油廠降低環保標準生產以增加供應；副總理諾瓦克7月下旬承認市場「部分回穩」，但地區性挑戰仍然存在 。

更廣泛嘅影響

環球燃油供應同價格。 呢場攻勢喺伊朗戰爭已經推高能源價格嘅情況下，進一步推高國際油價 。黑海已成為「最新嘅戰略貿易 choke point」，干擾全球穀物同石油商品流動 。俄羅斯無法出口柴油同汽油，令全球成品油市場供應緊張，美國都感受到影響 。

外交角力。 烏克蘭總統澤連斯基透露，烏克蘭嘅夥伴（美國同歐洲盟友）要求基輔減少打擊俄羅斯石油業，因為伊朗戰爭期間，呢啲攻擊推高咗國際油價 。但烏克蘭反而升級行動，2026年7月成立「遠程打擊」司令部，完全無放軟手腳嘅跡象 。基輔嘅盤算好簡單：俄羅斯每少出口一桶石油，就少一筆錢用嚟打仗——即使國際油價上升部分抵銷咗數量上嘅損失 。

關鍵不確定性： 俄羅斯仍然可以透過北極航線轉移原油流量，並利用未受損煉油廠嘅備用產能，一定程度上緩解打擊 。呢場無人機攻勢能否持續，取決於烏克蘭維持壓力嘅速度，快過俄羅斯修復或搬遷煉油產能嘅速度。