伊朗戰爭令全球電動車市場大爆發

由美國同以色列喺2026年2月28日對伊朗發動嘅攻擊，引發咗霍爾木茲海峽危機，高峰時每日有大約1,100萬桶石油生產停擺，令全球汽油價格飆升。呢個油價衝擊正正大大加快咗全球電動車普及速度，仲重塑咗全球汽車市場，速度之快遠超分析師嘅預測。

中國石油替代速度遠超預期

國際能源署（IEA）嘅《全球電動車展望2026》報告指出，2025年全球電動車隊每日避免燃燒約170萬桶石油，預計到2030年會增加大約三倍至每日500萬桶。喺中國方面，投資銀行傑富瑞（Jefferies）引用能源與清潔空氣研究中心（CREA）嘅數據顯示，2026年上半年電動車每日替代咗140萬桶石油——按年升42%，相當於中國預計原油進口量嘅約6%。雖然稍微低過部分報告引用嘅「每日150萬桶」，但IEA嘅2025年全球數字係每日170萬桶，而中國所佔嘅份額增長得好快。

伊朗戰爭點樣重塑全球汽車市場

呢場衝突對消費者行為嘅影響好快就好明顯：

• 歐洲電動車銷售急升：伊朗戰爭推高油價，令新車同二手電動車需求大幅上升，路透社有報道。單計2026年3月，歐洲純電動車（BEV）登記數量按年升咗51.4%。
• 根據IEA報告，喺澳洲、巴西、印度、南韓同越南，2026年3月至6月嘅電動車銷量比去年同期大約翻咗一番。哥倫比亞嘅銷量更加係升咗四倍。
• IEA而家預計2026年全球新車銷售近三分之一會係電動車——比例前所未有。高盛報告話，2026年5月電動車佔全球汽車銷量嘅26.1%，創歷史新高。
• 中國電動車出口大增：中國車廠將過剩嘅供應運去海外市場，嗰啲地方油價高企，正正帶動電動車轉型。2026年上半年中國電動車出口量比去年同期升咗120%。
• 羅兵咸永道（PwC）嘅Autofacts分析將2026年全球輕型汽車銷售預測調低咗80萬至90萬架，但指出呢場戰爭可能加速美國以外市場（尤其係東亞）向電動車轉型。

美國車主揸電動車嘅慳錢幅度擴大

2026年嘅多項分析顯示，即使聯邦政府嘅7,500美元稅務優惠喺2025年9月到期，喺美國揸電動車長遠嚟講仍然比較抵：

• 大部分電動車同類似嘅汽油車相比，成個使用週期可以慳6,000至10,000美元，純電動車（BEV）嘅燃料成本大約低60%。
• 以每年行15,000英里、揸5年計，一部中檔電動車嘅總成本比同級汽油車大約平3,000至6,000美元。
• 揸7年嘅話，慳錢幅度由小型房車嘅超過2,000美元，到中型SUV嘅超過8,000美元不等。
• 戰爭令汽油價格飆升，喺2026年進一步拉闊咗呢個差距，令新買家嘅回本時間更短。

Wood Mackenzie嘅「電擊情景」

Wood Mackenzie喺2026年8月13日發表咗名為「Electric Shock」（電擊）嘅Horizons報告，指出三大力量可能令電動車普及速度遠超基本預測：俄羅斯同伊朗戰爭導致嘅石油供應衝擊、燃料價格上升推動消費者行為改變，以及比預期更快嘅電池技術進步。

喺「電擊情景」之下：

• 全球石油需求到2040年可能跌至每日9,900萬桶，比基本預測嘅每日1.04億桶低約500萬桶。
• 呢個情況會令全球大約40間煉油廠提早關閉。
• 喺最嚴重嘅霍爾木茲海峽中斷情景下，倫敦布蘭特原油到2026年底可能逼近每桶200美元。
• 長期中斷嘅話，到2050年全球石油需求可能跌20%，天然氣需求跌10%，因為各國為咗能源安全會轉向電氣化、可再生能源、煤炭同核能。

仲有咩障礙？

Wood Mackenzie嘅分析特別提到，電動車普及速度加快會對關鍵礦物供應（鋰、鈷、鎳、銅）同電力網絡構成更大壓力，同時改變煉油嘅經濟邏輯。同一份報告指出，電網容量同充電設施不足係制約因素，如果唔同步解決，可能會拖慢普及速度。羅兵咸永道嘅分析補充話，伊朗戰爭導致嘅商品價格高企——包括鋁供應鏈中斷——正正為汽車製造本身帶嚟成本壓力。

總括嚟講，伊朗戰爭令原本平穩嘅電動車普及曲線變成一個轉捩點。中國嘅石油替代速度遠超預期，美國消費者喺油價急升下嘅經濟誘因顯著增強，而Wood Mackenzie嘅「電擊情景」更描繪出一個遠比市場共識為低嘅結構性石油需求頂峰——不過，關鍵礦物供應同充電設施仍然係可能限制轉型速度嘅主要瓶頸。