黑海穀物危機：俄烏互轟港口，出口癱瘓，小麥價格狂飆

俄羅斯三個最大嘅穀物碼頭被迫暫停運作：新羅西斯克穀物廠（United Grain Co.）、Demetra碼頭同KSK碼頭。新羅西斯克穀物廠嘅裝載廊倒塌，多個筒倉受損，Demetra碼頭嘅裝載廊同貨車卸貨設施亦被擊中。 由於基礎設施嚴重受損，新羅西斯克嘅穀物出口目前「不可能」。

到8月13日，最後一個大碼頭KSK亦停止運作，營運商Delo Group表示係為咗「確保工人同基礎設施嘅安全」。 俄羅斯農業部話正努力將貨物轉移到其他港口，但影響仍然好嚴重。

烏克蘭 — 敖德薩（Odesa）地區

同一時間，俄羅斯加強對敖德薩地區嘅民用船隻同港口設施嘅導彈同無人機襲擊。呢個地區包括敖德薩、喬爾諾莫爾斯克（Chornomorsk）同皮夫登尼（Pivdenny）幾個深水港，呢啲港口通常處理烏克蘭90%嘅農業出口。

截至8月初，已經有兩個星期冇船入到敖德薩地區嘅港口。 烏克蘭基礎設施部報告，7月就有35次針對港內船隻嘅襲擊、22次針對海上船隻，以及67次針對港口設施嘅襲擊。 俄羅斯嘅行動實際上封鎖咗烏克蘭最重要嘅出口走廊，《紐約時報》報道，對「幾十艘貨船」嘅襲擊令到幾乎所有航運停擺。

出口量大跌

烏克蘭

烏克蘭嘅穀物出口喺8月頭兩週比正常水平暴跌75%。 8月1日至12日期間，烏克蘭只出口咗大約590,000噸穀物——大約係需要嘅30%。

8月10日，農業部長Taras Vysotskyi將烏克蘭2026/27年度嘅全季出口預測下調最多12%，由戰前預測嘅4300萬噸降至3800萬至4000萬噸。 彭博社嘅估算更加悲觀，認為農業出口可能減少超過一半——由最初預測嘅6440萬噸跌到大約2960萬噸。

經由多瑙河同鐵路嘅替代路線最多只能夠覆蓋正常出口量嘅50%，而烏克蘭官員話最快都要到8月底先達到呢個水平。

俄羅斯

俄羅斯——全球最大嘅小麥出口國——都受到重創。單係新羅西斯克港停擺已經好致命，因為俄羅斯大部分穀物出口都係經黑海港口運出。 美國農業部8月12日嘅報告正式將俄羅斯2026/27年度小麥出口預測下調至4600萬噸，歸咎於7月中以嚟黑海航運受到干擾。

俄羅斯穀物游說團體（穀物聯盟）警告，持續嘅襲擊可能徹底「扼殺小麥出口」，對全球糧食安全構成直接威脅。 彭博社報道，俄羅斯8月嘅出口量預計唔到五年平均嘅一半。

全球影響同亞洲買家搶購

小麥價格急升

全球小麥價格升至兩年嚟嘅最高水平，美國小麥期貨創下幾週新高。 全球小麥價格7月已經升咗5.8%，主要因為黑海中斷同北半球熱浪影響收成。 到8月，小麥價格比2026年1月嘅水平升咗近25%，根據國際食物政策研究所。

Politico報道，烏克蘭農業部長警告，如果黑海中斷持續，全球食品價格可能上升25-30%，後果同2022年嘅食品通脹危機類似。

亞洲買家轉向澳洲小麥

東南亞主要進口國——包括印尼、菲律賓同越南——紛紛轉向澳洲小麥作為主要替代來源。 交易商話，由於安全風險，船東拒絕喺黑海營運，令供應進一步緊縮。

運往東南亞嘅黑海磨粉小麥報價，8月至9月付運嘅比上個月每噸貴咗大約10美元，因為即使喺收穫季節高峰，供應都受到擠壓。

依賴進口嘅國家受壓

埃及嘅小麥進口7月比去年同期大跌57.6%，顯示出對依賴進口國家嘅即時影響。 烏克蘭農民報告，國內穀物價格已跌穿生產成本，威脅到下年嘅播種，而全球基準嘅芝加哥小麥價格就急升。

美國農業部8月12日嘅報告正式下調對俄羅斯同烏克蘭穀物出口嘅預測，確認「所有競爭對手出口商嘅價格都升咗」。 綜合出口損失估計為干擾持續期間每個月250萬至400萬噸。

前景

雙方都冇跡象顯示會降溫，而黑海兩邊嘅關鍵基礎設施都受損，全球穀物市場嘅短期前景仍然好唔明朗。呢次中斷正值收穫季節高峰期，呢段時間兩國通常會運出全年最大部分嘅出口。如果對港口設施嘅攻擊持續落去，非洲、中東同亞洲依賴進口嘅國家可能會面臨食物價格大幅上升——而最脆弱嘅國家更可能出現飢荒。