法案建議禁止美國、以色列及其他德克蘭定性為「敵對」國家的船隻通過荷姆茲海峽，違者罰款高達船貨價值20%，並成立獨立伊朗機構管理水道。換言之，船隻需獲伊朗許可方可通行。議會最初將12項相關草案提交委員會，全部旨在加強對海峽的戰略控制。

革命衛隊實際控制

伊朗已重新實施對荷姆茲海峽的「嚴格控制」，革命衛隊炮艇積極攔截及射擊船隻。高級軍方官員表示海峽兩側已在伊朗武裝部隊牢牢掌控之下，任何船隻未經許可不得通過。截至8月11日，每日船隻通行量降至約6艘，低於過去10日平均約11艘。

革命衛隊及伊朗最高國家安全委員會表明，除非美國停止軍事行動及封鎖、釋放伊朗被凍結資產、停止攻擊伊朗船隻，並同意包括黎巴嫩及加沙在內的區域全面停火，否則海峽不會重開。革命衛隊強調重開與否與阿曼談判無關。

美國回應：制裁、封鎖及軍事升級

美國財政部外國資產管制辦公室於8月13日發出警示，警告任何向伊朗繳交「通行費」以換取安全通行的實體面臨制裁風險。7月29日，美國制裁10個實體及8艘涉「將荷姆茲海峽貨幣化」的油輪，包括保險經紀及空殼公司。美國及海灣盟國亦在聯合國安理會提案，威脅若伊朗不停止攻擊及收費將面臨進一步制裁。

美國已重啟海軍封鎖以回應伊朗對商船的攻擊，軍方發動多輪打擊、撤銷伊朗石油銷售許可證及恢復石油禁運。總統特朗普要求伊朗賠償作為任何協議的條件，令談判更趨複雜。

對峙已升級為實際衝突，伊朗對區內美軍設施發動報復性打擊。雙方互相否認對方控制海峽，外交談判陷入僵局。

對航運及油價的廣泛影響

海峽船流量急劇下降。截至8月11日，每日通行船隻降至約6艘，遠低於10日平均約11艘。美國與伊朗就正常通航各執一詞，但獨立數據證實嚴重干擾。

布蘭特期油8月9日上漲近5%至每桶約88美元，因重開協議希望減弱。能源信息署將2026年布蘭特預測由81.91美元上調至86.81美元，預計干擾將持續至8月。美國汽油價格逼近每加侖4美元。

分析師警告，若僵局持續至8月中以後，油價升幅將更為劇烈。對峙已擾亂石油、成品油及天然氣全球能源市場。

法案建議禁止美國、以色列及其他德克蘭定性為「敵對」國家的船隻通過荷姆茲海峽，違者罰款高達船貨價值20%，並成立獨立伊朗機構管理水道。換言之，船隻需獲伊朗許可方可通行。議會最初將12項相關草案提交委員會，全部旨在加強對海峽的戰略控制。

革命衛隊實際控制

伊朗已重新實施對荷姆茲海峽的「嚴格控制」，革命衛隊炮艇積極攔截及射擊船隻。高級軍方官員表示海峽兩側已在伊朗武裝部隊牢牢掌控之下，任何船隻未經許可不得通過。截至8月11日，每日船隻通行量降至約6艘，低於過去10日平均約11艘。

革命衛隊及伊朗最高國家安全委員會表明，除非美國停止軍事行動及封鎖、釋放伊朗被凍結資產、停止攻擊伊朗船隻，並同意包括黎巴嫩及加沙在內的區域全面停火，否則海峽不會重開。革命衛隊強調重開與否與阿曼談判無關。

美國回應：制裁、封鎖及軍事升級

美國財政部外國資產管制辦公室於8月13日發出警示，警告任何向伊朗繳交「通行費」以換取安全通行的實體面臨制裁風險。7月29日，美國制裁10個實體及8艘涉「將荷姆茲海峽貨幣化」的油輪，包括保險經紀及空殼公司。美國及海灣盟國亦在聯合國安理會提案，威脅若伊朗不停止攻擊及收費將面臨進一步制裁。

美國已重啟海軍封鎖以回應伊朗對商船的攻擊，軍方發動多輪打擊、撤銷伊朗石油銷售許可證及恢復石油禁運。總統特朗普要求伊朗賠償作為任何協議的條件，令談判更趨複雜。

對峙已升級為實際衝突，伊朗對區內美軍設施發動報復性打擊。雙方互相否認對方控制海峽，外交談判陷入僵局。

對航運及油價的廣泛影響

海峽船流量急劇下降。截至8月11日，每日通行船隻降至約6艘，遠低於10日平均約11艘。美國與伊朗就正常通航各執一詞，但獨立數據證實嚴重干擾。

布蘭特期油8月9日上漲近5%至每桶約88美元，因重開協議希望減弱。能源信息署將2026年布蘭特預測由81.91美元上調至86.81美元，預計干擾將持續至8月。美國汽油價格逼近每加侖4美元。

分析師警告，若僵局持續至8月中以後，油價升幅將更為劇烈。對峙已擾亂石油、成品油及天然氣全球能源市場。