俄羅斯糧食出口大崩潰：2026年8月出口量暴跌、黑海受襲、全球糧食安全危機

俄羅斯，全球最大小麥出口國，喺2026年8月正面臨一場嚴重嘅糧食出口危機。出口量急劇下跌、黑海同亞速海航運因軍事攻擊而癱瘓、國內市場出現怪異嘅供需失衡，加上政府提高出口關稅，令到全球糧食安全警號響起。以下係呢場危機嘅關鍵發展。

出口量暴跌：創九年新低

數字說明一切。2026年7月，俄羅斯小麥出口量只有約160萬噸，比2025年7月少咗大約50萬噸，係自2017/18季度以來最差嘅7月表現 。總體穀物出口（包括小麥、大麥、粟米）跌至1.85至2.03百萬噸，按月下跌30-38%，按年下跌37.6% 。

8月嘅預測更加令人憂慮。農業諮詢機構Sovecon預計，8月小麥出口量只有 300萬至340萬噸，相比之下，2025年8月嘅出口量係450萬噸。呢個數字將會係 自2016/17季度以來最低嘅8月出口量 。俄羅斯穀物出口商聯盟警告，如果情況持續，全季度小麥出口缺口可能高達 3000萬至3500萬噸 。

黑海同亞速海航運中斷：危機嘅核心原因

出口崩潰嘅主要原因，係軍事襲擊急劇升級，針對黑海同亞速海嘅商業航運同港口基礎設施 。呢啲襲擊令到呢個地區變成關鍵嘅貿易瓶頸。主要事件包括：

• 塔曼（Taman）碼頭遇襲： 7月29日至30日，烏克蘭無人機襲擊咗位於刻赤海峽（Kerch Strait）俄羅斯一側嘅Demetra-Holding塔曼糧食碼頭綜合體。呢個深水設施嘅年裝載量達到550萬噸 。同一襲擊亦摧毀咗EFKO公司隔籬嘅植物油出口碼頭 。
• 亞速海航運停擺： 俄羅斯被迫暫停亞速海嘅航運，因為烏克蘭嘅襲擊實際上已經令到呢條水道癱瘓 。
• 俄羅斯加強護航： 俄羅斯交通運輸部喺8月3日表示，將會加強對亞速-黑海盆地船隻嘅保護，並開發替代貨運路線，以應對「緊張局勢」 。

烏克蘭方面嘅情況同樣嚴峻。連續兩星期冇船隻進入奧德薩（Odesa）地區嘅港口 。烏克蘭嘅替代出口路線預計要到8月底先至能夠達到完全運作能力，而且只能夠處理約一半嘅正常貨運量 。

國內市場矛盾：供應過剩與價格下跌

一個奇怪嘅矛盾局面出現咗。雖然出口受阻，但俄羅斯嘅收成其實唔錯——已經收集咗超過7200萬噸穀物，其中包括6000萬噸小麥 。大豐收加上出口路線被封鎖，導致國內市場供應過剩。呢個情況反過嚟壓低咗俄羅斯農民嘅售價，令佢哋更加唔願意蝕本出售，進一步削弱咗即使係仍然開放嘅出口路線嘅活動 。

政府嘅應對：提高出口關稅同補貼計劃

面對國內價格壓力，俄羅斯農業部採取咗一個看似反常嘅措施：提高出口關稅。小麥出口關稅連續三個星期（7月9日至8月4日）維持喺零之後，農業部恢復徵收關稅 。8月5日至11日期間嘅關稅係 每噸5.7盧布 。然後，由8月12日開始，關稅大幅提高超過50倍，至每噸326.6盧布 。官方理由係要管理國內價格壓力，但呢個做法進一步打擊咗已經喺掙扎邊緣嘅出口競爭力。

與此同時，政府正準備一個 100億盧布（約1.22億美元）嘅補貼計劃，用嚟補貼農產品嘅鐵路運輸，嘗試將出口由飽受戰火困擾嘅黑海港口分流出去 。

全球小麥價格影響同糧食安全警告

呢場危機已經對全球產生即時影響。隨住俄羅斯出口受阻嘅規模變得清晰，全球小麥價格已經上漲 。最嚴重嘅警告嚟自俄羅斯嘅穀物出口商聯盟。佢哋喺7月31日表示，烏克蘭嘅無人機襲擊可能喺不久將來完全癱瘓黑海嘅穀物出口，推高全球價格，並威脅全球最貧窮國家，特別係依賴黑海小麥嘅非洲同中東地區，引發飢荒 。

行業預測：收成同出口潛力下調

呢場危機仲伴隨住收成預測嘅下調。7月24日，農業市場研究所（IKAR）將2026年俄羅斯穀物收成預測下調至 1.39億噸（之前預計1.425億噸），其中 小麥產量為9000萬噸 。下調嘅原因係西伯利亞同烏拉爾地區嘅惡劣天氣 。IKAR亦將2026/27年度嘅小麥出口潛力下調至 4450萬噸，低於之前嘅預期 。市場而家正密切關注即將公布嘅美國農業部（USDA）WASDE報告，預計將會正式確認呢啲重大嘅供應損失 。