MSC 聯手 BlackRock 吞併巴塞羅那 BEST 碼頭計劃告吹 歐盟反壟斷調查成致命一擊

點解最終要撤回？

MSC 同 BlackRock 喺 2026 年 8 月 10 日正式撤回向歐盟提交嘅合併通知，放棄審批程序，唔想面對歐盟深入調查嘅最終結果 。呢個決定係喺歐盟委員會 2025 年 12 月展開全面反壟斷調查之後作出嘅 。三家涉事公司——MSC、BlackRock 同和記黃埔——都冇就撤回事件公開回應 。分析認為，背後原因好大可能係各方唔願意提供歐盟要求嘅讓步條件，或者覺得監管路徑太唔明朗，索性收手。

歐盟的反壟斷憂慮

歐盟委員會喺 2025 年 12 月 10 日展開嘅深入調查警告，呢單交易可能會導致巴塞羅那港嘅貨櫃碼頭服務價格上升或者服務質素下降 。具體嚟講：

• 交易會令 MSC 旗下嘅碼頭公司 Terminal Investment Limited（TIL）同和記黃埔港口共同控制 BEST 碼頭 。
• 歐盟擔心 MSC 同時係碼頭營運商同大型航運公司，有能力同動機去歧視其他依賴呢個碼頭嘅競爭航運公司，例如提高收費、削減容量或者降低服務水平 。
• 調查焦點喺西班牙貨櫃碼頭服務市場嘅競爭情況，呢個市場本身已經相當集中 。

BEST 碼頭的戰略價值

巴塞羅那歐洲南碼頭（BEST）係巴塞羅那港兩個貨櫃碼頭之一，係西地中海嘅關鍵資產 。

• 經濟影響力：BEST 碼頭貢獻咗成個巴塞羅那港 42% 嘅財富創造（以總增加值 GVA 計算），每年創造大約 20,500 個職位 。
• 規模同能力：每年處理超過 230 萬個標準貨櫃（TEU），可以同時服務多艘超級貨輪，仲有八軌鐵路設施，係地中海港口中最大嘅鐵路貨運站，連接南歐地區 。
• 綠色創新領袖：BEST 碼頭喺地中海地區被譽為可持續綠色貨櫃碼頭嘅領導者，同時係港口創新嘅中心 。
• 地區經濟角色：巴塞羅那港整體貢獻加泰隆尼亞自治區 5.7% 嘅 GDP，僱用 41,000 人，分佈喺 500 間公司 。

交易現狀

截至 2026 年 8 月 10 日，呢單交易喺現有形式下已經正式告吹：

• MSC 同 BlackRock 撤回咗向歐盟委員會嘅通知，歐盟合併審查程序已經終止 。
• 和記黃埔港口確認，同 MSC 旗下 TIL 共同控制碼頭嘅計劃「已經終止」。
• 呢單交易嘅失敗同 BlackRock 同 MSC 更大規模嘅 230 億美元全球收購計劃係分開嘅——後者涉及收購和記黃埔喺 23 個國家嘅 43 個港口（包括巴拿馬運河兩端嘅港口），但嗰單交易本身亦遇到阻滯，包括中國中遠海運（COSCO）要求喺收購財團中取得控股權 。巴塞羅那碼頭交易係獨立嘅交易，唔係全球包裹嘅一部分 。