伊朗與阿曼嘅霍爾木茲海峽協議：紙上談兵，實際仲有排搞

伊朗-阿曼協議嘅最新狀況

協議仲未簽署，但有以下進展：

• 航線座標傾掂數： 8月5日，伊朗外交部話，同阿曼就新航道嘅地理座標達成「諒解」，聯合同盟正處於最後起草階段。
• 「非常接近」但有條件： 8月8日，伊朗外長阿拉格齊話，同阿曼「非常接近」達成協議，但重開海峽取決於其他條件，包括美國賠償伊朗。
• 伊朗話雙邊協議唔夠： 更廣泛嘅美伊問題未解決，德黑蘭講明，單靠同阿曼嘅協議唔足以重開水道。

建議中嘅航運管制結構

呢個正在形成嘅計劃，係一個雙車道系統，畀伊朗好大權力：

• 雙車道，伊朗控制入境： 根據計劃，駛入波斯灣（入境）嘅船，要用伊朗水域入面嘅路線，由伊朗控制。駛出波斯灣（出境）嘅船，就經阿曼水域出去，由阿曼監管。
• 伊朗要求「入境控制，出境監察」： 伊朗想控制所有入境船，必要時仲可以干預出境船。
• 阿曼嘅替代方案： 阿曼原本提議一個由海灣國家支持嘅聯合區域管理機制，收取自願性質嘅費用，但而家嘅談判傾向伊朗嘅強勢控制模式。

爭議核心：通行費

通行費係最棘手嘅問題。三方面嘅開價相距甚遠：

• 伊朗國會仲審議緊一份草案，對未經授權通行嘅船，罰款可高達貨物價值嘅20%。
• 阿曼嘅立場係收「自願費用」，用嚟資助航行、環保同救援服務，唔係強制性收費。

條件：禁美國同以色列船

伊朗堅持禁止美國同以色列船隻通行：

• 伊朗唔准美國同以色列船通行。 據伊朗國營媒體，協議「禁止任何美國或以色列船隻」通過。
• 伊朗國會一個委員會審議緊一份草案，禁止美國、以色列同其他「敵對」船隻，違者罰款高達貨物價值嘅20%。
• 伊朗亦要求美國解除對伊朗港口嘅海上封鎖，先會重開海峽。

IRGC邊傾邊打

談判期間，商船襲擊持續發生，嚴重破壞互信：

• 2026年4月22日： 特朗普延長停火協議後幾小時，伊朗襲擊至少三艘商船。
• 2026年7月7日： 一艘卡塔爾液化天然氣船有爆炸風險，一艘沙特運油船喺海峽附近受損，航運威脅級別提升至「嚴重」。
• 2026年7月11日： IRGC再次宣布封鎖海峽，並發射導彈同無人機攻擊船隻。
• 有報道話，接近最高領袖嘅IRGC高層軍官已經批准動用武力去確保伊朗對海峽嘅控制，令談判變得更加複雜。

美國總統特朗普嘅角色同言論

• 特朗普公開話美伊討論「非常好」。
• 美國間接參與今次伊朗-阿曼談判，立場強硬，要求臨時航線必須無任何收費或阻礙。
• 美國要求伊朗公開承諾停止攻擊船隻，並開放所有航道，不得收費。
• 目前冇獨立證據顯示有突破——特朗普嘅正面言論同伊朗繼續要求賠償、禁止美國/以色列船、同埋IRGC持續襲擊嘅現實，形成好大對比。

總結

伊朗-阿曼協議喺紙面上係接近——航線座標傾掂數，聯合同盟草擬中——但無簽約亦無實施。協議仍然被三個基本爭議卡住：伊朗要求收取5–7%貨物通行費（對比阿曼嘅~3%同美國堅持零收費）、伊朗全面禁止美國同以色列船隻、同埋美國未承諾解除海上封鎖。與此同時，IRGC喺談判期間繼續襲擊商船，海峽實質上仍然對正常商業航運封閉。