金屬3D打印火箭引擎兩大突破 證明加法製造已經打入太空推進領域

兩個2026年嘅里程碑表明，金屬3D打印火箭引擎已經唔再係得個樣：一個學生團隊嘅引擎喺嚴重異常情況下頂住咗，另有一間商用初創公司打印咗一件式推力室，準備用喺軌道飛行器上。

UCL Rocket × Eplus3D：引擎喺冷卻通道堵塞下仍保不失

UCL Rocket團隊同Eplus3D合作，成功進行咗一枚7 kN再生冷卻液氧（LOX）/異丙醇（IPA）引擎嘅點火測試。燃燒室用CuCrZr（銅鉻鋯）合金喺Eplus3D EP-M300打印機上打印，內設57條整合冷卻通道。

主要挑戰同應對方法：

• 冷卻通道堵塞33%： 後續機加工時，金屬碎屑堵塞咗約三分一嘅有效冷卻通道面積，呢個情況完全超出原先測試計劃預期。
• 補救措施： 團隊將油門減半，並加入2% PDMS（聚二甲基矽氧烷）燃料添加劑，以應對冷卻流量不足嘅問題。
• 結果： 燃燒室喺測試後完全冇變形，證明其熱設計即使喺非正常條件下仍然夠穩陣。

學到嘅教訓：
團隊強調，由打印、後處理、清潔、檢測、裝配到測試成個流程都需要更嚴格嘅工藝控制，同時要更深入理解冷卻敏感度同潔淨度要求。

更早嘅Eplus3D × UCL Rocket合作——Excelsior引擎

喺LOX/IPA引擎之前，Eplus3D同UCL Rocket已經合作開發咗「Excelsior」，一枚用於英國Race 2 Space 2025比賽嘅再生冷卻雙推進劑引擎。呢枚引擎用AlSi10Mg鋁合金喺EP-M400S四激光LPBF系統上打印。較早嘅版本亦用過氧化亞氮（N₂O）設計，後來先轉用LOX/IPA。