金屬3D打印火箭引擎兩大突破 證明加法製造已經打入太空推進領域

學到嘅教訓：
團隊強調，由打印、後處理、清潔、檢測、裝配到測試成個流程都需要更嚴格嘅工藝控制，同時要更深入理解冷卻敏感度同潔淨度要求。

更早嘅Eplus3D × UCL Rocket合作——Excelsior引擎

喺LOX/IPA引擎之前，Eplus3D同UCL Rocket已經合作開發咗「Excelsior」，一枚用於英國Race 2 Space 2025比賽嘅再生冷卻雙推進劑引擎。呢枚引擎用AlSi10Mg鋁合金喺EP-M400S四激光LPBF系統上打印。較早嘅版本亦用過氧化亞氮（N₂O）設計，後來先轉用LOX/IPA。

Leap Space——Serrano引擎用於Bighorn運載火箭

總部位於美國科羅拉多州嘅Leap Space喺2026年8月推出咗Serrano引擎，係其Bighorn軌道運載火箭嘅首個主要硬件。關鍵資料：

• 推力室係用大尺度直接金屬激光燒結（DMLS）一體打印而成嘅單一件。
• Serrano係Leap專利Cayenne推進系統嘅一個變體，採用雙模式LOX/甲烷設計。
• 佢喺已飛行驗證嘅Anaheim引擎基礎上放大，以便快速迭代同生產。
• Leap嘅設計哲學係零件數量比傳統運載火箭少約90%，以實現高節奏、低成本製造。Leap嘅Bullfrog亞軌道飛行器（採用相同核心技術）已喺2026年5月完成首次飛行。

更廣泛嘅行業轉變

金屬加法製造正由原型驗證邁向飛行關鍵推進硬件嘅量產階段，多家公司都在推進：

• 零件整合： 複雜嘅內部冷卻通道、噴注器甚至成個推力室都可以打印成單一整體件，消除咗幾百個傳統焊接或釺焊接頭。
• 速度： Leap Space表示，一次打印完成嘅推力室可以實現快速測試-學習循環；LEAP 71等公司更示範咗由設計到點火測試只需唔夠三個星期。
• 重量同效率： 加法製造實現嘅再生冷卻設計（例如CuCrZr加隨形通道）容許更高嘅燃燒室壓力同溫度，而唔需要主動液膜冷卻，從而提升比衝。
• 產能規模： 公司正計劃每條生產線年產超過30枚引擎，呢個產能只有靠加法製造嘅零件簡化先至做到。