F1 Q2 2026業績｜中東衝突搞到賽程大亂，收入插水38%究竟發生咩事？

數字背後：五場賽事 Vs 九場賽事

根據Liberty Media啱啱公布嘅Q2 2026業績，F1收入由舊年同期嘅12.2億美金跌到得返7.64億美金，跌幅38%。經營利潤更加由2.93億美金插水到得7300萬美金，跌咗61%。調整後OIBDA（即係未計折舊同攤銷嘅經營利潤）都跌咗61%，由3.61億美金跌到1.39億美金。

最主要原因好簡單：2026年Q2只係搞咗5場賽事，但舊年同期有9場，即係少咗44%嘅比賽。

計埋上半年（H1 2026），F1總收入係13.81億美金，按年跌咗15%，因為今年H1只搞咗8場比賽，舊年就有11場。成個F1 paddock嘅車隊加埋，上半年比起舊年同期少咗1.27億美金收入。

唔係結構性問題，係「賽曆錯覺」

分析師同F1管理層都刻意強調，呢個跌勢係「賽曆錯覺」（calendar quirk）多過基本面轉差。點解咁講？因為F1係按比例將成季嘅收入攤分落每個季度去認列。Q2 2026只係認列咗成季22場入面嘅5場，但舊年Q2就認列咗24場入面嘅9場。嗰啲冇咗嘅比賽預計會推遲到下半年，所以下半年嘅數字會靚仔好多。

邊啲比賽冇咗？

巴林站（原定4月12日）同沙特阿拉伯站（原定4月19日）都喺2026年3月取消咗，原因係美國同以色列對伊朗嘅衝突持續升溫，中東局勢唔穩定。呢個決定係喺中國大獎賽週末嗰陣宣布嘅，之後就出現咗35日嘅春季空檔——由日本站（3月29日）到邁亞密站（5月3日）之間完全冇比賽。最慘嘅係，當時啲海運貨櫃已經出發緊去中東，先至收到取消通知。

取消嘅仲包括嗰兩個週末嘅Formula 2、Formula 3同F1 Academy支援賽事。

F1點樣拆彈？

F1嘅危機管理主要分三方面：

巴林站搬去馬來西亞

延期嘅巴林大獎賽改到10月4日喺雪邦國際賽道（Sepang International Circuit）舉行——呢個係F1自2017年之後第一次返去馬來西亞。雖然喺馬來西亞搞，但個比賽仍然叫「巴林大獎賽」，因為巴林政府繼續出錢贊助。點解唔索性取消晒？因為巴林嘅賽事主辦方畀緊大部分費用。

沙特阿拉伯站完全取消

沙特站就冇咁好彩，冇搵到任何替代場地，2026年完全唔會搞。

卡塔爾同阿布扎比嘅後備方案

F1 CEO Stefano Domenicali講到明，如果年尾嘅卡塔爾站（11月29日）同阿布扎比站（12月6日）都因為衝突搞唔到，成個賽季就會喺歐洲完結。F1已經設定咗2026年9月中做決策死線。據了解，F1考慮緊必要時搵兩個歐洲賽道做季尾替代。

中東賽事對F1有幾重要？

中東已經成為F1賽程嘅核心部分。巴林同沙特阿拉伯本來係連續兩個四月週末嘅比賽，帶嚟嘅收入包括 hosting fees、 hospitality 同電視收視。冇咗呢兩場比賽，唔止係收入問題，仲係後勤噩夢——因為F1 paddock嘅設備好多已經裝船運緊出去先收到取消消息。

下一步點行？

9月中嘅死線係下一個關鍵時刻。如果衝突持續，F1就會啟動歐洲後備方案，用返F1本身好熟嘅賽道來完結賽季，而唔係臨急臨忙去搵新場地。咁樣賽程就會進一步縮短，可能會得返20或者21場比賽，不過官方暫時未確認呢個數字。