巴基斯坦同坦桑尼亞已經將油站價格下調,但尼日利亞同印尼喺呢個時間窗口內,仲未有足夠證據顯示價格傳導到消費者層面。
觸發點好明顯係地緣政治事件。2026年8月3日,美國總統特朗普取消咗對伊朗嘅攻擊計劃,並釋放出願意重新談判嘅訊號,令油價即時插水。布蘭特期油喺8月3日跌超過7%,創三星期低位;到8月5日,收市報79.36美元一桶。美國西得克薩斯中質原油(WTI)喺8月3日跌大約5%至約80美元,8月5日再因為「草案協議」重開霍爾木茲海峽嘅消息而進一步跌至75.64美元。
不過,外交形勢依然唔明朗。伊朗否認同美國有直接談判,但美國官員就話傾緊。伊朗同阿曼就霍爾木茲海峽嘅航運路線達成協議,但呢個唔等於全面重開。卡塔爾等調解方喺整個星期都繼續斡旋。
巴基斯坦反應好快。8月3日,政府將汽油減4.08盧比/升、柴油減2.45盧比/升,明確指出係因為美伊緊張局勢令國際油價下跌。到8月7日再減:汽油再減3.19盧比/升(降至329.82盧比/升),柴油再減1.50盧比/升(降至382.36盧比/升)。
累計嚟講,8月第一個星期內,汽油總共減咗約7.27盧比/升,柴油減咗約3.95盧比/升。巴基斯坦嘅每日石油定價機制令國際價格可以較快傳導到本地消費者。
坦桑尼亞嘅能源監管機構EWURA喺8月5日公布咗較低嘅零售價格上限,直接指出係因為國際油價下跌。減幅相當全面:汽油減92先令/升、柴油減204先令/升、煤油減440先令/升。達累斯薩拉姆嘅新最高零售價係:汽油3,898先令/升、柴油3,978先令/升、煤油4,003先令/升。
呢次係坦桑尼亞連續第二個月油價下跌;7月份嘅減幅已經令汽油價格自三個月以來首次跌穿4,000先令/升。
搵唔到最近、可核實嘅資料顯示尼日利亞嘅本地汽油價格有直接關連嘅調整。尼日利亞嘅燃油定價機制涉及大量補貼同監管滯後,國際油價變動唔會自動、即時傳導到油站。雖然如果國際油價持續低迷,尼日利亞消費者最終可能受惠,但喺2026年8月第一個星期,官方未有公布同呢次事件相關嘅調整。
同樣地,搵唔到最近、可核實嘅資料顯示印尼嘅本地燃油價格有直接關連嘅調整。印尼政府對燃油補貼相當大,通常係定期調整價格,而唔係每日調整。同尼日利亞一樣,冇證據唔代表將來唔會調整,但喺2026年8月第一個星期,未有確認到價格傳導。
美國同伊朗官員嘅矛盾言論意味住油價仍然波動。如果談判破裂,油價可能會急速反彈,屆時消費者油站嘅減價亦會逆轉。伊朗同阿曼就臨時航運路線達成協議係重要一步,但霍爾木茲海峽——全球約20%石油通過嘅要道——並未全面重開。
現時,巴基斯坦同坦桑尼亞嘅消費者已經享受到油站嘅實質減價。至於尼日利亞、印尼同其他定價機制較間接嘅發展中國家消費者,就只好密切留意——同繼續等待。