中國燃油出口大逆轉：伊朗戰爭觸發禁令，2026年8月逐步解封

2026年8月中國改咗啲乜？

8月嘅配額係一次明顯嘅加速放寬。對比4月只係一次性豁免咗50萬噸，5月同6月嘅增幅亦好細，今次係大飛躍 。如果計埋運去香港嘅貨同喺中國機場為國際航班加油嘅航空燃油，8月總出口估計達到360萬噸 。

呢次放寬係跟住7月嘅政策轉向——當時中國解除咗7月餘下時間嘅限制，仲允許私營煉油商浙江石化喺暫停出口4個月之後恢復出貨 。幾個業內消息人士話，8月嘅配額令佢哋有啲意外，原本預期放寬步伐會慢啲 。

當初點解要限制出口？

觸發點係2026年3月初爆發嘅美國-以色列同伊朗嘅衝突。戰爭令霍爾木茲海峽實質上關閉，影響咗來自中東地區嘅原油運輸 。北京嘅反應又快又全面：3月5號，國家發改委命令中石化、中石油等主要煉油商暫停所有柴油同汽油出口 。3月12號，禁令擴大到航空燃油，涵蓋所有成品油 。禁令之後延長到4月，只係有少量豁免畀一啲請求援助嘅國家 。

北京嘅動機係要保障國內燃油供應，擔心霍爾木茲海峽關閉會令中國市場出現嚴重短缺 。中國同期大幅減少原油進口，並動用國內庫存，係整體能源安全策略嘅一部分 。

對亞洲煉油市場嘅影響

2026年3月至6月期間，禁令令亞洲市場嚴重收緊，價格飆升。4月中國嘅輕質同中質餾分油出口跌到近5年新低，根據Kpler嘅追蹤數據，每日得39.3萬桶 。澳洲、孟加拉、菲律賓、馬來西亞、越南同印尼等亞洲國家都面臨嚴重燃油短缺同價格上升 。亞洲同中東嘅煉油商同時減產，令供應短缺問題更嚴重 。

7月同8月嘅配額增加，令更多中國汽油、柴油同航空燃油重返區域市場，紓緩咗部分價格上升壓力 。私營煉油商恢復出口，增加咗供應來源嘅多樣性 。

未來出口前景

8月配額係禁令以嚟最大嘅單次批准，顯示北京對國內供應穩定嘅信心越來越強 。不過，政策仍然係一個月一個月咁臨時性質——中國冇話會永久恢復到戰前嘅出口水平 。

分析師預期，中國會繼續將國內能源安全放喺首位，如果中東局勢再次升溫，可能會重新實施限制 。長遠趨勢係中國會結構性降低對原油進口嘅依賴，意味住即使危機過去，出口量可能都唔會完全返到2025年嘅水平 。