Tesla 7月賣車成績表：上海廠破紀錄交93,579部，惟歐洲市場冰火兩重天，馬斯克政治光環變負累

不過要留意，CPCA呢個批發數字係包埋中國內銷同出口嘅。有分析員指出，絕大部分可能都係出口車，換句話講，中國本土嘅零售需求其實可能冇表面數字咁強勁 。

歐洲登記量：半個歐洲天堂，半個地獄

Tesla 7月喺歐洲嘅新車登記數據，係極度唔平均嘅。有兩個市場大升，但另外五個市場就插水式下跌 。登記數字一般都係銷售嘅替代指標 。

對比好明顯。法國同丹麥大升，係受惠於電動車嘅整體趨勢，可能仲有啲政策提前嘅效應。但係北歐同南歐市場就插得勁，部分原因係同馬斯克嘅政治立場，同消費者情緒轉變有關 。

歐盟消費者調查：馬斯克政治牌 vs BYD嘅中國關係

2026年7月嘅 《電動車情報報告》 訪問咗1,861個消費者，覆蓋曬歐盟27個國家，喺網上進行，調查時間係7月16至21號，誤差係±2.3個百分點 。結果發現，Elon Musk嘅政治活動對Tesla品牌嘅傷害，遠比BYD同中國政府嘅聯繫對BYD嘅傷害大 。

關鍵結果：

• 39% 受訪者話，馬斯克嘅政治參與令佢哋更唔想買Tesla 。
• 當受訪者知道馬斯克同特朗普嘅關係同佢嘅政治行動之後，Tesla嘅品牌觀感評分跌到 −42，而購買意願就跌到 −40——係成個調查入面，所有品牌入面最差嘅淨分數 。
• 相比之下，BYD同中國政府嘅聯繫，對佢哋品牌觀感同購買意願嘅影響就細好多 。
• 調查嘅結論係：「馬斯克對Tesla歐洲形象嘅傷害，係BYD嘅中國政府聯繫對BYD品牌傷害嘅兩倍」。

馬斯克否認中國業務分拆/與SpaceX合併報道

喺7月30至31號，《華爾街日報》報道話，Tesla高層已經收到通知，要準備將中國業務分拆——可能嘅方式包括分拆上市、賣盤或者關閉——目的係為咗將來Tesla同SpaceX合併鋪路 。報道仲話，Tesla嘅顧問曾經討論過賣咗中國業務呢個選項 。

Elon Musk即時喺X（前稱Twitter）公開否認，話呢個報道係「荒謬嘅假新聞」，仲話呢個諗法「從來冇喺任何討論入面出現過」。Tesla中國方面都否認，話係「虛假信息」。

不過，雖然馬斯克否認，但分析員警告，單係呢個傳聞本身，都可能對Tesla喺中國嘅銷售同營運造成負面影響：

• 令中國消費者同合資夥伴產生不確定性
• 可能影響Tesla同中國監管機構嘅關係
• 動搖消費者對Tesla長遠留喺中國嘅信心

總括2026年7月嘅情況，Tesla嘅生產能力依然強勁，但需求嘅故事就越來越複雜——地緣政治同品牌情感嘅問題，唔係單單擴建工廠就可以解決嘅。