Uber同Wayve攞到倫敦機械人的士牌 爬過Waymo同百度頭

呢項服務只係喺有監督嘅情況下行：每次行程都要有一個TfL發牌嘅安全司機喺車上面，手可以離開呔盤，但係需要嗰陣就要接管 。用戶可以經常用嘅Uber App叫Wayve驅動嘅機械人，嘅士，每程車都會有一個持牌安全監督員 。

Uber喺2026年6月開咗個興趣名單，已經有超過10萬個倫敦人登記咗 。第一批受邀乘客預計2026年夏天尾開始上車，之後先至全面公開推出 。

競爭動態：Uber/Wayve vs. Waymo vs. 百度

Waymo 喺2025年10月宣佈計劃喺2026年喺倫敦推出完全無人駕駛嘅服務，之後目標係2026年第四季 。佢哋喺2026年4月開始喺倫敦公共道路測試大約100部全電動積架I-Pace 。不過，Waymo仲未攞到商業營運所需要嘅PHV牌照，所以落後於Uber同Wayve 。

百度（經Lyft）：中國科技巨頭百度同美國叫車平台Lyft喺2026年6月宣佈計劃「喺未來幾星期」喺倫敦開始測試百度嘅Apollo Go機械人的士 。呢個仲係測試階段，未攞到商業牌照 。

Uber嘅多線策略：Uber唔係淨係同Wayve合作。佢哋同時喺某啲美國市場同Waymo合作，亦都喺度測試百度嘅車。Uber持有歐洲車隊營運商Avomo（前身係Moove Cars）嘅30%股份，正喺度建立一個有多個科技夥伴嘅自動駕駛汽車生態系統 。

點解Wayve嘅AI司機咁唔同

Wayve用嘅係一種端到端機器學習嘅方法：人工智能直接從原始感應器數據——鏡頭、雷達同激光雷達——學習，去感知、規劃同控制車輛，而唔係靠預先編寫嘅規則去應對每個駕駛場景 。呢個系統嘅設計係好似人類司機咁從經驗中學習，可以將一個情景嘅知識應用到另一個情景，唔需要為每個邊緣情況編寫特定程式 。

首批車隊係全電動福特Mustang Mach-E SUV，配備咗Wayve AI Driver同周圍鏡頭同雷達 。Wayve喺2026年7月宣佈計劃將佢哋嘅AI系統放入Stellantis嘅車，喺Uber網絡上營運機械人的士，顯示佢哋嘅平台中立策略 。

重大投資同合作

Moove（2.5億美元C輪，估值21億美元）——喺TfL批牌同一日，呢間環球移動金融科技公司成功籌集2.5億美元，由阿布扎比嘅Mubadala Investment Company領投，豐田嘅增長基金Woven Capital同Ion Pacific共同領投 。Moove定位自己做「自動駕駛出行嘅營運層」，為機械人的士車隊提供汽車融資、車隊管理、維修中心（「nest」）同充電基建 。呢間公司目前喺13個國家29個城市營運大約42,000部車，並透過同Waymo喺鳳凰城同邁阿密嘅合作管理自動駕駛車隊，倫敦將會係下一個 。

Wayve自己嘅集資：Wayve喺2026年2月宣佈嘅一輪融資中獲得12億美元，之後喺2026年5月再籌集15億美元嘅D輪，用嚟部署佢哋嘅環球自動駕駛平台 。公司計劃喺2026年推出商業機械人的士試驗，並由2027年開始喺消費者車輛上部署有監督嘅自動駕駛軟件 。

Uber嘅自動駕駛汽車合作網絡：Uber持有同多間環球自動駕駛汽車公司嘅股份同合作關係，包括Wayve（科技夥伴）、Avomo（歐洲車隊營運商，持股30%）、Waymo（美國合作）同百度（測試合作） 。呢個多夥伴策略令Uber可以喺唔同城市快速部署機械人的士，唔使依賴單一科技供應商。

前路

Uber同Wayve嘅合作而家係明顯嘅大熱，好大機會營運倫敦首個商業機械人的士服務，而Waymo同百度仲喺度處理監管同測試嘅障礙。下一個關鍵里程碑係睇吓第一批俾錢嘅乘客會唔會喺今年夏天上車——同埋TfL幾時會批出容許完全無人駕駛嘅牌照。