胡塞武裝全面升級攻擊沙特油輪、煉油廠同機場，引發「雙咽喉」能源危機

7月28日，胡塞武裝再向另一艘沙特油輪NCC Ghazal發射彈道導彈，話佢違反封鎖並無視警告。呢個組織威脅會擴大攻擊範圍，任何使用沙特港口嘅油輪都可能受襲。船運業好認真對待呢個警告：7月22日，兩架已經裝載好沙特原油、準備運去中國同印度嘅油輪立即掉頭，駛返蘇伊士運河方向，避免經過Bab al-Mandab海峽。嗰個星期總共有五架油輪喺紅海改變航線。

攻擊沙特陸上石油設施

7月25日，胡塞武裝打擊咗沙特阿美（Saudi Aramco）位於Jizan嘅煉油廠，令佢起火，同時攻擊Yanbu出口碼頭——呢個係沙特東西輸油管道唯一仍然運作緊嘅原油出口通道。沙特當局話攔截咗部分導彈同無人機，但法新社（AFP）核實嘅片段顯示Jizan設施上空升起濃厚黑煙。

7月26日至27日，胡塞武裝向佢哋形容為連接沙特東部油田至Yanbu嘅「敏感原油供應同運輸設施」發射導彈同無人機，進一步攻擊阿美喺紅海嘅基建。到7月28日，阿美被迫暫停Jazan煉油廠（每日處理40萬桶原油）嘅運作，因為佢嘅整合氣化聯合循環廠房同儲油區受到破壞。阿美計劃喺8月15日前完成維修並重啟運作。

攻擊Najran機場

8月4日，胡塞武裝聲稱用無人機襲擊咗沙特南部靠近也門邊境嘅Najran機場一個「敏感目標」，話係報復沙特無人機入侵也門北部領空。一個熟悉情況嘅地區消息人士向AFP話，機場嘅主要雷達受損，服務無限期暫停。路透社同其他媒體報道話，沙特當局未有即時確認。

「雙咽喉」能源危機

伊朗封鎖霍爾木茲海峽：主要嘅供應中斷

伊朗喺2026年3月4日宣布霍爾木茲海峽「關閉」，其後攻擊嘗試通過嘅船隻。全球大約27%嘅原油同石油產品貿易、20%嘅液化天然氣（LNG）經呢個海峽運輸。截至2026年6月，呢個海峽實際上已經封閉：保險買唔到或者貴到離譜，船員唔肯行呢條航線。美國能源資訊署（EIA）預計，中東石油供應減少幅度會喺2026年5月達到高峰，每日減少1080萬桶，全球庫存急劇下降。彭博（Bloomberg）估計，封鎖令全球每日石油流量減少約1100萬桶，形成大約900萬桶嘅缺口——比英國、法國同德國嘅石油總消耗量加埋仲要多。

胡塞武裝紅海攻擊加劇危機

胡塞武裝嘅攻擊將戰爭擴大到第二個主要海運咽喉——Bab al-Mandab海峽——形成咗同時嘅雙咽喉危機。到7月底，航運路線「越來越受限制」，能源基建直接受攻擊，進口國開始避免採購來自呢個戰前佔全球五分之一石油同LNG出口嘅地區。截至2026年4月中，路透社計算話自伊朗戰爭開始以嚟，已經損失咗超過500億美元嘅原油。到7月底，波斯灣同沙特西岸嘅合併出口跌至每日約620萬桶，只有6月底戰時高峰（每日1340萬桶）嘅一半，遠低於戰前每日超過2000萬桶嘅正常水平。

沙特經Bab al-Mandab海峽嘅航運路線中斷

胡塞武裝對沙特嘅海上封鎖，透過導彈同無人機攻擊油輪嚟執行，實際上令Bab al-Mandab海峽成為沙特旗艦船隻嘅高風險區域。同時，對Yanbu出口碼頭（沙特東西輸油管道嘅紅海出口）嘅攻擊，嚴重限制咗沙特經由紅海向西出口、繞過Bab al-Mandab嘅能力。分析人士話呢個陷阱係「完全」嘅：沙特向東經霍爾木茲海峽出口（被伊朗封鎖）唔得，向西經Bab al-Mandab（被胡塞武裝封鎖）又唔得，唯一剩低嘅Yanbu出口走廊仲要受直接攻擊。

對民航嘅影響

8月4日嘅無人機襲擊令Najran機場服務無限期暫停。AFP同其他媒體引用嘅地區消息人士確認，機場嘅主要雷達受損，令設施無法運作。呢次攻擊實際上關閉咗一個服務沙特南部主要城市嘅民用機場，為更廣泛嘅中斷增添咗一個航空層面。截至8月5日，沙特當局未有獨立確認雷達損毀或者關閉持續時間。

重要備註： 沙特阿拉伯並冇即時確認呢啲攻擊嘅全部細節，包括7月22日嘅油輪襲擊同8月4日嘅Najran襲擊。部分損毀同影響報告係來自地區消息來源或者胡塞武裝嘅聲稱，而非沙特官方聲明。