霍爾木茲海峽重開談判：美國唱好VS伊朗死撐，油價大上大落

霍爾木茲海峽外交談判最新進展：矛盾訊息令局勢撲朔迷離

霍爾木茲海峽，呢條全球約五分之一石油運輸必經嘅航道，自從2026年2月底被伊朗封鎖之後，一直係國際焦點。近期雖然有談判重開嘅跡象，但各方的取態矛盾到極，令市場同外交圈都充滿不確定性。

伊朗同阿曼嘅談判：有進展，但未簽約

伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）話，同阿曼嘅談判已經進入「最後階段」，雙方喺技術同政治層面都繼續傾緊。不過，伊朗外交部發言人巴加埃（Esmaeil Baghaei）就多次強調，德黑蘭 只係同阿曼傾緊，冇同美國恢復直接談判。

阿曼嘅方案係由海灣國家支持嘅「地區共同管理」模式，收費係自願性質。但伊朗唔接受呢個方案，自己提出咗一個反建議：入波斯灣嘅船要走伊朗水域嘅航道，出嘅船就部分經過伊朗水域，而且伊朗要收強制性服務費，收入同阿曼分賬。呢個係最大嘅分歧點。

美國：一邊唱好，一邊落閘放狗

美國方面嘅訊息仲亂。國務卿盧比奧（Marco Rubio）8月4號話談判有進展，華府有參與其中。財長貝森特（Scott Bessent）更樂觀到話協議「今日或聽日」就達成到。特朗普自己都話呢啲係伊朗嘅「最後機會」，唔好搞到戰事升級。

但同一時間，美國喺7月中就向伊朗發出最後通牒：要伊朗公開宣布海峽「安全同開放」，否則就會繼續空襲。美國仲重新對伊朗實施海上封鎖，特朗普仲威脅要向經海峽運輸嘅貨物徵收20%關稅。呢種「一邊傾一邊打」嘅策略，令外界覺得美國其實冇乜耐性。

伊朗嘅更大盤算：唔只係航道問題

伊朗嘅立場好清楚：海峽「永遠唔會回復戰前狀態」。德黑蘭將重開海峽同一籃子問題掛鉤，包括全面解除制裁、國際承認伊朗喺海峽嘅管轄權，同埋停止美國嘅海上封鎖。

簡單講，伊朗唔係淨係傾航道費，而係想藉呢個機會重新劃定喺波斯灣嘅勢力範圍。

油價應聲大跌，但市場唔信咁易傾掂

談判消息直接衝擊油價。8月3號，布蘭特期油急跌4.08美元（跌4.64%），收報83.85美元；WTI都跌咗大約5%，落到80美元左右。原因係特朗普取消咗計劃中嘅空襲，話會傾。

但到咗8月4號，油價反彈大約1%，因為分析師開始懷疑：其實係咪真係傾得掂？Tickmill嘅分析師Joseph Dahrieh話，伊朗的確「接近同阿曼達成協議」，但市場仍然好波動。

《華爾街日報》引述分析話，油價短期內都會因為呢啲談判消息大上大落，但一個全面嘅協議仲有好大段路。

人道同軍事壓力持續

軍事上，美國喺6月之後恢復對伊朗嘅攻擊，試圖逼伊朗開放海峽。華府要求盟友幫手重新打通航道。雙方互相攻擊，美國喺7月中再度封鎖伊朗港口，因為伊朗攻擊試圖通行嘅船隻。

人道方面，商業航運嚴重受阻。伊朗革命衛隊4月全面封鎖海峽，7月11號更加話「直至另行通知」都唔開放。大量船員同貨物滯留，人道情況令人擔心。

另外，伊朗開放畀歐洲國家幫手喺海峽掃雷，但呢個係次要渠道，未正式達成協議。

總結：談判有進展，但遠未到終點

簡單講，伊朗同阿曼嘅談判的確有進展，技術框架都喺度傾緊。但核心分歧仲未解決：阿曼想自願收費、共同管理；伊朗要強制收費、自己話事。

美國方面口講樂觀，實際就繼續出動軍事壓力。伊朗就堅持唔同美國直接傾。油價計入咗一部分談判成功嘅期望，但分析普遍認為，要達成最終協議仲有好大變數。

呢條全球最重要嘅石油航道，短期內都未必會回復正常。