霍爾木茲海峽重開談判進入關鍵時刻：伊朗或讓歐洲清雷，特朗普限期添壓力

伊朗對外的官方立場暫時未有同步轉變，仍然強調不會容許外國加入清雷行動 。私下釋出的訊號與公開說法存在落差，正是今次談判仍然難以判斷的其中一個原因。

阿曼主導斡旋，卡塔爾負責穿針引線

阿曼是今次談判的主要中間人。伊朗外長阿拉格奇表示，德黑蘭與阿曼就海峽安排的談判已進入「最後階段」 。

雙方曾就如何管理這條重要水道交換方案。阿曼提出由兩國共同監督的安排，但遭伊朗拒絕；德黑蘭其後提出自己的方案 。報道指，伊朗亦希望繼續保留對海峽的控制權及收取通行費，這些都是與美方談判中的爭議焦點 。

卡塔爾則擔當較廣泛的協調角色。卡塔爾總理6月到訪馬斯喀特，為涉及伊朗、伊拉克及海灣國家的更大範圍磋商鋪路 。6月底，卡塔爾斡旋人員在多哈分別接待美國及伊朗代表團，雙方並沒有直接進行高層會談 。

8月4日，卡塔爾確認一份旨在降溫的安排草案正在各方之間流轉 。卡塔爾、巴基斯坦及阿曼繼續協調雙方，並交換不同版本的協議文本 。

特朗普星期二限期：談判與軍事威脅並行

美國總統特朗普多次為伊朗重開海峽設定限期，之後又把限期延後。最新一輪限期是要求伊朗在星期二（8月5日）晚上8時前敲定協議 。

特朗普同時不斷提高軍事威脅的調門。他在Truth Social發表帶有粗俗字眼的帖文，警告如果限期前未能達成協議，將摧毀伊朗的能源設施及橋樑 ；他亦曾表示，自己可以「一晚之內消滅伊朗」 。

另外，特朗普揚言，每當伊朗在海峽襲擊一艘船，美國就會摧毀一座橋樑或一座發電廠 。這類針對能源及其他民用基礎設施的威脅，令一旦限期過後仍未有協議，局勢升級的風險大幅增加。

美國國務卿魯比奧8月4日表示，美方正參與伊朗與阿曼之間的談判，協議「最快可以在星期二晚或星期三」出現 。但美方的樂觀表態，暫時未等於協議已經落實。

油價先行反映「海峽或重開」憧憬

市場對談判進展的反應相當直接：油價顯著下跌。西德州中質原油（WTI）曾跌向每桶75美元，兩個交易日累計跌幅超過一成；布蘭特原油亦收市跌穿每桶80美元，是逾三星期以來首次 。

8月4日單日，油價一度下跌約5%，此前美國財長貝森特及卡塔爾官員先後釋出談判取得進展的訊號 。

霍爾木茲海峽是全球能源運輸的關鍵瓶頸，市場估計海峽重開後，約佔全球石油運輸量兩成的供應有望逐步恢復 。因此，油價下跌反映的主要是供應中斷風險溢價可能消退，而不是代表危機已經正式結束。

五個月封鎖、停火破裂，官方訊息仍然互相矛盾

霍爾木茲海峽自2026年2月底美國及以色列對伊朗展開空襲後，大部分航運一直受阻 。4月達成的臨時停火及重開海峽安排，其後因敵對行動恢復而告失敗；特朗普在7月更宣布臨時協議「已經完結」 。

目前，伊朗的公開訊息仍然不一致。一方面，外長阿拉格奇稱與阿曼的談判已進入最後階段；另一方面，其他伊朗官員則表示，海峽將「永遠不會回到戰前狀態」 。據報伊朗最高領導層仍未正式批准臨時航運計劃 。

局勢亦未因談判進展而完全平靜。8月4日，海峽內仍有船隻遇襲 。如果星期二限期過後仍未達成協議，特朗普威脅攻擊民用基建，可能令停火及航運談判再度陷入危機。換句話說，今次談判的確比之前更接近突破，但距離真正安全、持續及全面恢復通航，仍有幾道關鍵關口要過。