霍爾木茲海峽「半癱瘓」：每日2,000萬桶石油命脈斷，全球航運大兜路，保險費狂升，新西蘭同摩爾多瓦急推燃料應急方案

改道經濟學：好望角航線同戰爭保險

霍爾木茲海峽實質封閉之後，大部分船隻改行好望角。呢條繞道路線每程大約多10至14日。增加嘅燃料、船員時間同港口費用固然唔細，但真正令人震驚嘅係保險市場嘅變化。

來往霍爾木茲海峽嘅船隻，戰爭保險費已經由危機前嘅船價0.125%，飆升到2026年7月底嘅7.5至10%。以一艘超大型油輪（VLCC）計，單程保險費就可能要200萬至1,000萬美元。相比之下，好望角路線每程額外營運成本大約81萬至99萬美元，雖然都係貴，但至少比起畀戰爭保險費行霍爾木茲海峽仍然划算。

各國反應：摩爾多瓦同新西蘭

摩爾多瓦：由60日緊急狀態到30日高度戒備

摩爾多瓦係一個東歐內陸國，好依賴入口柴油用嚟農業同運輸，反應好快。

• 2026年3月4日，摩爾多瓦宣布能源領域進入60日緊急狀態，直接指明係因為伊朗衝突、全球價格上升同區域供應風險。緊急狀態下，位於朱爾朱萊什蒂國際自由港（Giurgiulești International Free Port）嘅燃料出口受到限制，並且強制要求維持最低燃料庫存。
• 去到2026年7月28日，由於柴油短缺已經影響到部分地區，摩爾多瓦再升級，實施30日高度戒備狀態。政府報告指出，商用柴油儲備由6月底嘅17.6日存量急跌到得6.9日，全國有53個加油站嘅柴油已經賣晒。總理瓦西里·托凡（Vasily Tofan）呼籲公眾唔使恐慌，話呢啲措施只係預防性質，但短缺嘅情況確實正在擴散。
• 另外，摩爾多瓦議會喺2026年5月通過首讀，計劃建立石油產品應急儲備，包括汽油、柴油、煤油、燃料油同液化石油氣，目標係要達到至少90日嘅存量。

新西蘭：《2026年燃料應變計劃》正式啟動

2026年3月27日，新西蘭啟動咗**《2026年燃料應變計劃》**，呢個計劃分四個階段，類似新冠肺炎嘅警報級別系統：

• 第一階段（觀察 Watchful）： 市場正常運作；政府監測情況、同業界協調、定期公布庫存。全國燃料供應正常，但價格持續上升。
• 第二階段（警戒 Alert）： 出現潛在供應中斷嘅早期跡象；鼓勵自願節省燃料。
• 第三階段（緊急 Emergency）： 政府動用儲備燃料、增加進口，可能會實施針對性分配。
• 第四階段（嚴重中斷 Severe Disruption）： 實施全國燃料減量目標、管制使用、優先配給畀關鍵物資同服務。

新西蘭自啟動以來一直維持喺第一階段，政府形容燃料供應穩定、庫存充足。截至2026年4月，新西蘭嘅汽油存量夠56日、柴油夠45日、飛機燃料夠47日。不過，到5月，政府將燃料優先分配系統嘅實施由第三階段推遲到第四階段，作為預防措施。至於幾時要轉換階段，就要由「燃料安全部長監督小組」根據六項指標決定：來源煉油廠有冇出口限制、全國庫存水平變化（增減3日以上）、能否滿足未來訂單、有冇違反最低儲存要求、澳洲政策變化，以及國際能源署嘅指示。

全球影響：大西洋盆地嘅崛起

霍爾木茲海峽同曼德海峽（Bab el-Mandeb，因為紅海危機已經受影響）同時受阻，好清楚地暴露咗依賴關鍵航道嘅供應鏈有幾脆弱。一個結構性轉變正在發生：各國開始轉向大西洋盆地嘅原油同產品供應商——美國墨西哥灣、西非同北海——並加快尋找替代煉油中心同分散供應路線。中東運輸報告指出，集裝箱船同散貨船改道行好望角，正喺全球範圍引發塞港、燃料消耗增加同船期延誤等問題。

未有直接證據嘅國家同市場

對於巴基斯坦、烏克蘭、尼日利亞同歐洲TTF天然氣價格，喺現有嘅搜尋範圍內未能搵到直接證據。一般市場邏輯推斷，呢啲地區全部都會因為全球原油成本上升同運費附加費增加而面對價格壓力，但具體嘅本地數據——例如巴基斯坦每日嘅油價調整、尼日利亞據報上半年汽油價格上升39.5%，或者TTF價格走勢——都未能夠從已獲得嘅資料來源確認。