由2026年2月到6月,中國嘅海運原油入口由五年平均值每日1150萬桶,大幅削減至大約800萬桶,6月到港量更跌至每日596萬桶,係十年最低 。中國自己削減咗幾乎相當於全球供應損失嘅需求量,推動全球石油市場重新平衡,過程中冇開一槍,亦冇發表任何政策聲明。本文解析中國呢次沉默嘅入口暴跌點樣運作、點樣防止全球能源危機,以及未來嘅戰略影響。
北京主要用咗三個招數——全部係協調進行,大部分冇公開承認。
由2月28日美以攻擊伊朗之後,中國嘅原油入口平均每日減少約350萬桶 。到6月,海運入口跌到得返戰前水平嘅四成左右,創下超過十年嘅新低 。呢個唔係封鎖嘅被動後果,而係中國主動選擇退市。單係呢削減,就釋放出中東原油俾其他國家,同時消除咗大量需求壓力 。路透Breakingviews就形容,市場影響「主要係因為中國冇做嘢」。
2026年3月初,中國指示大型煉油廠暫停出口柴油、汽油同飛機燃油 。到3月12日,當局進一步叫停咗未清關嘅成品油出口 。呢個禁令將煉油廠嘅產能轉向內需,彌補咗原油加工量下跌嘅影響,同時穩定咗國內燃料市場,但就減少咗全球嘅成品油供應 。至少兩間大型煉油廠減產,到2026年4月,中國嘅輕質同中質餾分油出口跌至五年新低 。
中國由2026年6月開始動用商業原油庫存,每日大約釋放100萬桶 。呢個數量約等於中國冇再入口嘅原油量嘅三分一,幫助維持國內供應。中國喺開戰前已擁有全球最大嘅戰略石油儲備,估計介乎9億至14億桶之間——比IEA全部32個成員國加起來仲多 。IEA自己嘅協調緊急釋放係史上最大規模,但中國係獨立行事,唔受IEA框架約束 。
霍爾木茲海峽封鎖係歷來最大嘅能源中斷事件。高峰期,估計有每日1300萬桶嘅供應被困喺海峽後面,包括伊朗失去嘅出口同封鎖令幾乎所有商船都過唔到 。教科書式嘅市場分析會話油價會爆升過200美元,連伊朗自己都係咁諗 。但布蘭特期油幾個月只係維持喺100至110美元 。
原因係供應同需求一齊跌。全球供應每日損失約1000萬桶,差不多同日有大致相同嘅需求損失,而中國係帶頭嗰個。北京自願退市,消除咗對海運貨物嘅競爭,令油價冇得爆升。美國同其他非中東產油國都有增產,但中國入口削減係最大單一因素 。
中國嘅沉默介入對全球能源安全同地緣政治有五個重大戰略影響。
德黑蘭長期以來嘅戰略假設係:封鎖霍爾木茲海峽會令油價爆升過200美元,迫使全球約束美國 。中國入口暴跌證實呢個假設係錯嘅。油價冇爆升,伊朗嘅主要脅迫工具冇咗效用,而北京冇開過一槍、冇出過一份聲明。伊朗傳媒甚至開始公開問:中國係咪靜靜地拆咗伊朗嘅石油武器?
北京證明咗,佢可以頂得住、甚至中和全球最重要石油咽喉嘅封鎖,而唔需要加入IEA、唔需要公開外交、唔需要軍事行動。呢個結合咗庫存深度、煉廠控制同需求壓制嘅能力,係一個其他主要進口國複製唔到嘅主權能力 。中國能夠扮演「波動消費者」嘅角色,令佢擁有一種全新嘅能源槓桿。
呢次介入從未由北京正式宣布或承認。入口削減出現喺海關數據,但冇被定性為政策。呢種不透明性為中國提供咗「可合理否認性」同戰略模糊性——可以話係市場力量而唔係政府控制,但同時達到對自身同美國盟友消費國都有利嘅地緣戰略結果。呢種沉默能源外交模式可能成為未來危機嘅範本。
中國退出現貨採購,令中東原油流向其他亞洲同西方買家。佢未來恢復採購時,可能深化同供應商嘅關係,獲取更優惠條款 。同時,中國有能力喺危機中「坐山觀虎鬥」,或會加速全球重新思考對中國需求穩定性嘅能源依賴。
分析師警告,中國呢個策略係暫時嘅。戰略同商業庫存嘅消耗速度難以持續。煉廠減產制約國內經濟活動。一旦海峽重開,中國恢復入口可能引發一波需求浪潮,推高油價 。法國興業銀行等機構已警告,全球庫存正在不可持續地下降,價格緩和可能唔會長久 。
2026年霍爾木茲海峽危機期間,中國入口暴跌係防止全球能源災難嘅最強大力量。通過沉默地削減幾乎等於供應損失量嘅需求,北京重新平衡咗市場,將油價壓喺120美元以下,並拆咗伊朗最令人畏懼嘅脅迫武器。呢場危機揭示咗中國治國術嘅一個新維度:喺全球石油市場充當「波動消費者」嘅能力,其戰略影響將重塑未來多年嘅能源政治。關鍵係呢個需求方面嘅緩衝可以持續幾耐——以及當中國決定再次開始買油時會發生咩事。