胡塞武裝海上封鎖：2026年紅海航運同全球貿易點樣被徹底改寫

邊啲船隻受影響

• 2025年7月，胡塞武裝嘅攻擊擊沉咗兩艘商船，至少4名船員死亡——係相對平靜一段時間之後嘅重大升級。
• 希臘擁嘅散貨船 Magic Seas 喺2025年7月6日被擊沉。
• 2025至2026年間，幾十艘商船被導彈同無人機襲擊，導致大規模改道。
• 到2025年中，大約60%嘅亞洲至歐洲貨櫃交通要繞道好望角，不過之後數字有所回落。
• 截至2025年，紅海每日平均通航量得返36艘船，相比2023年同期嘅74艘少咗一大截。

保險費用大飆升

對航運業嘅財務衝擊非常嚴重。戰爭風險保費翻咗超過一倍，達到船舶價值嘅大約1%——之前相對平靜期間只係0.2至0.3%。彭博社報道，一艘價值1億美元嘅船如果要行紅海，依家每次航程嘅保險費就大約要100萬美元。有保險經紀報告話，戰爭風險保費比起危機前嘅基線飆升咗500至900%。貨物戰爭風險保費同樣大幅上升，高風險航線嘅加幅更加超過1,000%。雖然保費入面有25至50%可能以「無索償獎金」嘅形式退回，但係 upfront 嘅成本仍然係一個主要障礙。

國際社會點應對

• 美國軍隊本身已經因为要遏制伊朗喺區內嘅廣泛攻擊而繃到好緊，今次胡塞武裝嘅封鎖威脅有可能開闢美伊衝突嘅另一條戰線。
• 聯合國安理會喺2024年1月通過第2722號決議，譴責胡塞武裝嘅攻擊並確認航行自由，之後透過2026年1月嘅第2812號決議延長每月匯報規定。
• 美國同英國自2024年初開始，不時對胡塞武裝嘅導彈同無人機基礎設施進行空襲。
• 以色列亦都有針對也門嘅胡塞武裝目標進行打擊，作為對攻擊嘅回應。
• 不過，現任同前任美國官員都承認，如果胡塞武裝持續封鎖，會對本身已經超負荷嘅美國海軍構成嚴峻挑戰。

更大嘅地緣政治背景

胡塞武裝嘅封鎖直接同更廣泛嘅伊朗衝突掛鉤。胡塞武裝係伊朗最有能力嘅代理人，佢哋嘅行動同德黑蘭嘅戰略互相協調。6月8日嘅航運禁令之前，伊朗官員已經喺2026年4月威脅過，如果美國繼續對伊朗實施海上封鎖，佢哋就會封鎖紅海貿易。7月20日針對沙特阿拉伯嘅封鎖有可能擴大伊朗戰爭，並進一步干擾全球石油供應，因為Bab el-Mandeb海峽處理咗全球大約7%嘅石油供應。呢場危機代表住一個「雙重咽喉點威脅」：除咗霍爾木茲海峽之外，紅海/Bab el-Mandeb依家實際上已經變成一個戰場，增加咗兩條主要中東石油運輸路線同時中斷嘅風險。胡塞武裝同沙特阿拉伯之間嘅對話本來有進展，但係今次封鎖標誌住一個重大逆轉。