空襲發生之前幾個鐘,一艘沙特擁有的船隻「NCC MASA」喺紅海遇襲,船身輕微受損。 再之前一日,即係7月23日,胡塞武裝宣稱成功攻擊咗兩艘沙特油輪——「Encelia」同「Layla」。 胡塞軍事發言人Yahya Saree話,呢兩艘油輪「違反咗封鎖令」。 海事安全消息確認,掛住沙特旗嘅油輪Encelia俾導彈擊中。 呢啲係幾個月以來首次有商船遇襲,標誌住胡塞針對沙特海上利益嘅行動大幅升級。
7月20日,胡塞武裝宣佈即時對沙特阿拉伯實施「海上封鎖」或「海上禁運」。 佢哋話會封鎖曼德海峽(Bab el-Mandeb Strait),禁止任何同沙特有關連船隻通行,作為對沙特領導聯軍封鎖也門,以及之前一星期沙特空襲薩那國際機場嘅報復。 胡塞仲發電郵畀航運公司,警告佢哋唔好喺沙特港口上落貨,否則可能被攻擊。
今次海上衝突升溫,同當時正在進行嘅美伊衝突密不可分。胡塞係親伊朗嘅武裝組織,佢哋攻擊沙特油輪嘅時候,美軍正正喺度對伊朗進行第12晚嘅連續空襲。 伊朗一直叫胡塞「準備好關閉紅海出口路線」,作為協調策略嘅一部分,以開闢多條針對美國及其盟友嘅戰線。 胡塞喺紅海嘅行動,實際上等於喺霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)接近被封鎖嘅情況下,開闢咗第二個主要嘅航運咽喉點,威脅同時從波斯灣同紅海扼殺全球石油運輸。
呢一連串威脅令油價急升:
新一輪敵對行動嚴重打擊咗本來已經脆弱嘅和平進程。由阿曼同聯合國斡旋嘅沙特與胡塞之間嘅外交進展,喺7月油輪遇襲之前已經被形容為「進展停滯」。 胡塞喺7月13日向沙特發射導彈(報復沙特空襲薩那機場),已經打破咗沙特-也門邊境幾年以嚟嘅相對平靜。 隨後嘅封鎖聲明、油輪遇襲同沙特空襲,實際上令短期內重啟談判嘅可能性化為烏有,雙方都選擇升級而非降溫。
荷台達港係人道援助、食物同燃油進入也門嘅主要入口,而也門本來已經係全球最嚴重嘅人道危機之一。 任何港口基礎設施受損,或者區內再次爆發戰鬥,都可能切斷數以百萬計也門人嘅基本物資供應。沙特領導嘅聯軍聲稱港口仍然開放,但胡塞指控沙特攻擊民用電信設施,警告呢次攻擊係「重大愚蠢之舉」。