美國首度經敘利亞進口伊拉克燃油：霍爾木茲海峽封鎖催生緊急貿易新路線

伊拉克南部巴士拉港（Basra）係主要出口口岸。海峽被封後，伊拉克南部油田嘅產量喺2026年3月初暴跌約七成，得返每日130萬桶左右。儲油設施好快爆滿，油輪根本冇辦法運作。到2026年6月，伊拉克總產油量仍然比衝突前2月嘅每日420萬桶少超過一半。經霍爾木茲海峽嘅石油出口由每月約9300萬桶暴跌至2026年4月嘅約1000萬桶。對於一個九成收入依賴石油出口嘅國家嚟講，呢個係存亡危機。

對伊拉克出口策略嘅影響

呢場危機逼到伊拉克快速轉向陸路替代方案，影響深遠。

敘利亞成為伊拉克緊急出口走廊。 短短幾個月，敘利亞由完全冇運送伊拉克燃油，變成佔中東燃油出口總量超過四分一。到2026年6月初，巴尼亞斯每日出口燃油14萬桶，比5月嘅12.2萬桶增加。貨車大約要四日先到得敘利亞地中海港口，可見呢個後勤方案有幾咁臨時湊合。

伊拉克擴充路線不限於燃油。 2026年6月19日，伊拉克同敘利亞能源官員宣布計劃經敘利亞港口出口原油同石腦油（naphtha），伊拉克目標係由2026年7月開始每日經敘利亞出口5萬桶原油。呢個擴充代表呢條能源走廊越玩越大。

長遠管道計劃重啟。 美國國務院積極支持恢復基爾庫克（Kirkuk）至敘利亞地中海嘅原油管道，呢條管道設計容量係每日70萬桶，自2003年美國入侵伊拉克時損毀後就一直停用。2026年7月，伊拉克同敘利亞簽約修復重建呢條管道，國務院形容呢個係「雙邊同區域戰略意義」嘅項目。一個由美國牽頭嘅國際財團預料會負責技術同融資。

法律障礙早就清除。 美國由2025年7月1日起解除對敘利亞石油嘅制裁，為呢啲油流鋪平咗法律道路。

戰略意義同限制。 呢條新路線減少伊拉克對霍爾木茲海峽嘅完全依賴，為美國同盟友提供非波斯灣嘅供應線。不過，貨車路線嘅運量雖然喺危機中算係可觀，但同伊拉克危機前每日約340萬桶嘅出口能力相比仍然有限。要真正取代，管道修復係關鍵。即使伊朗戰爭結束、霍爾木茲重開，伊拉克官員都話多元化嘅努力會繼續。

總結

美國首次經敘利亞以貨車加油輪嘅方式進口伊拉克燃油——呢個係霍爾木茲封鎖催生嘅臨時緊急方案，而伊拉克正努力將佢變成長遠嘅管道出口走廊。呢個管道計劃最終能否成事，將會決定呢個係中東能源路線嘅持久轉變，定係只係一次危機應急。