俄羅斯深夜禁航新羅西斯克港：烏克蘭無人機攻勢癱瘓黑海糧油出口鏈

2026年7月22日，俄羅斯以口頭通知方式，臨時禁止船隻喺新羅西斯克港——佢最大嘅黑海糧食同石油出口樞紐——喺午夜至凌晨5點期間進出 。三個來自穀物行業嘅消息來源向路透社證實，呢項禁令係直接因為烏克蘭無人機襲擊威脅而實施，但官方冇發出任何書面命令 。日間運作據報如常，糧食裝載暫時未受影響 。不過，呢個禁令只係冰山一角，反映出一場更大規模嘅海上行動正在重塑黑海嘅貿易格局。

禁令：口頭、夜間、冇官方記錄

呢項非正式禁令係直接向船長傳達嘅。俄羅斯交通部同港口管理部門都冇發出官方文件 。禁令覆蓋咗最容易受無人機攻擊嘅時段，預計會影響到部分原本24小時運作嘅裝載作業 。彭博、路透社同多個行業媒體都報道咗相同嘅核心細節：禁令係臨時、口頭發出，直接同烏克蘭無人機威脅有關 。7月較早時，俄羅斯喺烏克蘭一輪攻勢之後，已經限制咗亞速海同刻赤海峽嘅航行 。

烏克蘭海上無人機攻勢：從亞速海到黑海

新羅西斯克嘅禁令係直接回應烏克蘭急劇升級嘅海軍無人機攻勢。最初針對俄羅斯「影子艦隊」嘅打擊，而家已經變成一場持續大規模行動：

• 喺2026年7月中嘅10日內，烏克蘭喺黑海同亞速海擊中咗136艘俄羅斯船隻 。
• 截至7月17日，呢輪行動頭12日嘅總數達到159艘俄羅斯船被擊中 。
• 單係7月15日一晚，烏克蘭無人系統部隊（USF）就擊中咗20艘俄羅斯船隻 。
• 截至7月22日，指揮官Robert Brovdi（代號「Madyar」）報告喺7月21至22日再有13艘船被擊中——包括10艘乾貨船、2艘拖船同1艘油輪 。
• 更早階段可以追溯到2025年，當時多次擊中影子艦隊油輪同新羅西斯克油庫，令到每日約220萬桶（佔全球供應2%）嘅石油出口喺2025年11月一度暫停 。

呢場攻勢喺7月中從亞速海擴展到黑海開放水域，目標包括軍事後勤同同俄羅斯出口基建有關嘅商業航運 。《衛報》報道，截至7月12日，俄羅斯已經被迫暫停亞速海嘅航運，因為已有90艘船被擊中 。刻赤海峽同Don-Azov運河實際上已被封鎖 。

穀物出口中斷與小麥價格飆升

小麥價格

芝加哥期貨交易所（CBOT）小麥期貨喺7月中飆升至每蒲式耳680美分以上，並持續攀升。多個報道指基準價格已接近701.5美分/蒲式耳，反映中斷情況加深 。價格急升反映市場對俄羅斯同烏克蘭出口能力同時受干擾嘅憂慮。

俄羅斯7月出口預測削減三分一

分析機構IKAR同Sovecon大幅下調咗俄羅斯7月嘅小麥出口預測。IKAR而家預計出口低於200萬噸，而Sovecon預計只有200至250萬噸——比危機前嘅預測減少咗大約三分一 。俄羅斯小麥銷售喺2025年7月已經跌至2008年以來最低水平，促使政府出手提振農業出口 。美國農業部2026年7月嘅WASDE報告已經反映咗呢個供應壓力 。

新羅西斯克石油出口

新羅西斯克每日處理大約220萬桶嘅石油出口。2025年11月烏克蘭無人機襲擊港口油庫，一度令所有石油裝載暫停 。而家嘅夜間航行禁令雖然冇全面停運咁嚴重，但就令已經緊張嘅裝載安排雪上加霜，亦推高咗油輪營運商嘅保險同航程成本 。

哈薩克經CPC嘅石油出口暫停

裏海管道聯盟（CPC）——哈薩克原油經新羅西斯克出口嘅主要路線——喺2026年7月21日暫停接收哈薩克石油，之前已經暫停咗黑海裝載 。油輪公司因為驚襲擊而唔肯冒險靠近新羅西斯克附近嘅碼頭 。

呢個唔係第一次出現呢類中斷：2025年11月烏克蘭無人機襲擊CPC裝載設施，已經令哈薩克石油產量減少6%，隨後12月嘅襲擊再破壞咗第二個泊位 。截至2026年1月，哈薩克估計因為CPC受損而損失咗超過4000萬桶出口 。哈薩克嘅替代出口路線好有限，只能夠轉移大約6%嘅損失量 。呢個每日處理全球約1.5%石油供應、哈薩克80%出口嘅CPC碼頭，自2025年11月中以來一直未能夠全面運作 。

更廣泛嘅戰略同糧食供應影響

俄羅斯同烏克蘭合共佔全球約30%小麥出口。俄羅斯出口能力（經新羅西斯克禁令同減少7月出貨）同俄方持續襲擊烏克蘭敖德薩港口基建同時受阻，令全球穀物供應急劇收緊 。美國農業部2026年7月嘅WASDE報告已經反映咗呢個壓力 。

停靠黑海港口嘅船隻保險費已經急升，部分航運公司完全拒絕航行該區，令出口瓶頸惡化 。

克里米亞嘅燃料危機

烏克蘭持續襲擊油輪、燃料庫、刻赤海峽渡輪同燃料基建，系統性咁削弱咗對被佔領半島嘅燃料供應。英國廣播公司（BBC）喺2026年7月報道，烏克蘭Brovdi指揮嘅無人機部隊喺一次持續多日嘅行動中，喺克里米亞附近擊中至少25艘船，其中好多係運載燃料補給 。呢啲襲擊嘅累積效應，加上經刻赤大橋同海上走廊嘅補給路線持續受威脅，喺克里米亞造成咗嚴重嘅燃料短缺 。