美伊衝突再起：霍爾木茲海峽封鎖重啟，航運保險費暴漲4000倍，對沖基金狂沽製造業股

3. 戰爭風險保險費暴升

戰爭風險保險出現驚人升幅：

• 2026年3月： 保費飆升至船價嘅2–3%（比危機前大約0.10–0.125%嘅費率升咗1,000–2,400%）。主要嘅互保協會包括 Gard、Skuld、UK NorthStandard 同倫敦 P&I Club 都撤返或者暫停咗承保 。
• 2026年3月底至4月： 部分戰爭風險保險恢復，費率大約係船殼價值嘅1%（每7日續保一次），高過衝突前嘅0.25% 。其他報告顯示費率由1%到7.5%唔等 。
• 2026年6月初： 戰爭風險保險費大約係船價嘅4%，為期7日保障——大約係危機前基準0.001%嘅4,000倍 。
• 隨住保險公司退出，美國指示國際開發金融公司 (DFC) 做最後保險人 。

4. 對沖基金六月大舉做空製造業股票

根據 Hazeltree 數據（路透社7月16日報道），全球對沖基金喺2026年6月大力做空製造業股票，因為投資者越來越擔心霍爾木茲海峽局勢再趨緊張導致供應鏈中斷 。對沖基金做空嘅製造業股票多過佢哋持有好倉嘅，反映市場強烈睇淡，直接原因係海峽航運持續受干擾嘅風險 。呢個情況延續咗一個更長嘅趨勢：對沖基金連續九個星期拋售週期性股票（能源、原材料、工業、金融）。

5. 全球供應鏈同製造業嘅宏觀經濟風險

• 油價： 危機爆發後，布蘭特原油升穿每桶90美元 。
• 聯合國貿發會議警告： 聯合國貿易和發展會議警告，霍爾木茲海峽中斷會產生遠超地區嘅漣漪效應，影響能源市場、海上運輸同全球供應鏈 。
• 運費同附加費： 承運商將不斷上升嘅戰爭風險保費轉嫁為戰爭風險附加費，大幅增加經該地區運送嘅每個貨櫃同每桶石油嘅成本 。經海峽嘅航運量大減，伊朗用水雷同攻擊船隻封鎖，美國亦實行雙重封鎖 。
• 製造業供應鏈風險： 對沖基金6月嘅做空浪潮明確指出，霍爾木茲緊張局勢再起導致供應鏈中斷係催化劑 。

重點總結： 霍爾木茲海峽危機進入一個重新升溫同高度動盪嘅階段。6月短暫嘅外交窗口喺幾星期內就破裂，觸發美國重啟海上封鎖、航運量大跌、戰爭風險保費升至危機前4,000倍，以及對沖基金大舉睇淡全球製造業股票。