霍爾木茲海峽危機最新情況：船運近乎停擺，油價波動，停火協議屢次破裂

以下是各個關鍵講法嘅核實情況：

• 船運崩潰： 2026年4月29日，24小時內只有6艘船通過霍爾木茲海峽，而正常水平係每日大約100艘（每月約3000艘）。到7月9日，最新一輪衝突升溫之後，得13艘油輪通過，比起之前一星期嘅平均每日33艘大幅減少，全日總航運量得23艘 。自從2026年2月28日戰爭爆發以來，海峽基本上一直處於封閉狀態 。

• IEA警告： IEA署長Fatih Birol歡迎6月18日嘅臨時協議，呼籲「無條件重開」霍爾木茲海峽，並警告要恢復到戰前嘅石油同天然氣流量需要時間 。2026年5月，Birol話全球能源危機唔會解決，除非海峽重開 。到7月，IEA再次警告，新一輪戰鬥可能會令全球能源危機延長 。

• 每日1400萬桶供應中斷： 每日1300至1400萬桶潛在石油供應損失嘅數字，係嚟自巴克萊銀行（Barclays）2026年3月26日嘅估計，唔係直接嚟自IEA 。美國能源信息署（EIA）確認海峽封閉「嚴重擾亂咗全球石油流通」。衝突前，每日大約有2000萬桶石油同石油產品經過海峽 。

• 全球石油需求自2020年以來首次下跌： 喺我哋搵到嘅資料入面，冇直接證據支持IEA有預測年度石油需求會下跌。現有證據顯示供應嚴重中斷，但未能確認IEA有講過需求會按年下跌。

• 布蘭特原油高於85美元，收市接近87美元： 呢個講法係確認嘅。2026年3月3日，布蘭特原油升穿85美元，高見85.12美元 。2026年7月14日至15日，因為封鎖重啟同特朗普威脅收費，布蘭特原油一度急升約5%，報87.25美元一桶 。喺危機早期，4月停火期間，布蘭特曾經回落至88美元 ，而6月18日簽訂諒解備忘錄後，更加跌到70幾美元 。

• 美國海軍拒絕護航要求： 喺已搜尋嘅資料入面，冇直接證據顯示美國海軍拒絕過商業護航要求。有報導反而提到，特朗普喺3月初提出過由美國海軍護航同提供保險俾油輪 。

• 特朗普取消20%通行費，轉為推動投資協議： 呢個講法係完全確認嘅。2026年7月13日，特朗普宣布會對所有經過霍爾木茲海峽嘅貨物收取20%費用，同時美國重新實施海上封鎖 。但短短24小時之內，即7月14日，佢就取消咗呢個計劃，話：「基於同中東領袖極具建設性嘅對話，我決定用貿易同投資協議嚟取代20%嘅美國補償費」。《紐約時報》形容呢個係特朗普「搖擺不定策略」嘅其中一個表現 。