Boeing 737 MAX 2026年中里程碑：破紀錄訂單、Everett North Line投產、產能提升

截至2026年5月，成個737系列（包括所有型號）總共收到17,393架訂單 。737 MAX系列入面，MAX 8係最多人訂嘅型號，而MAX 7同MAX 10仲未攞到FAA嘅認證 。

Everett North Line：歷史性嘅生產轉移

超過五十年嚟，每一架Boeing 737都係喺西雅圖南部嘅Renton工廠組裝。呢個情況喺 2026年7月6日 改變咗——Boeing正式喺華盛頓州Everett嘅廣體機工廠啟動全新嘅「North Line」生產線 。

• 公佈計劃： Boeing喺2026年2月公佈，計劃喺Everett開設第四條737 MAX組裝線 。
• 啟動日期： CEO Kelly Ortberg喺2026年6月接受CNBC訪問時確認，7月6日正式啟動 。
• 首批飛機： 經過呢條生產線嘅首兩架機身都係 737 MAX 10——MAX系列最大嘅型號 。
• 生產能力： North Line設計上可以製造所有737 MAX型號，初期會集中生產MAX 8、MAX 9同MAX 10 。
• 目的： 呢條線係為咗增加長期產能同穩定性。Boeing形容佢係Renton三條線嘅「複製品」，只係新增咗一個翼運送工具去將機翼從Renton運過嚟 。

North Line取代咗Everett原本嘅787生產線，全面運作後預計每條線可以達到每月 52架 嘅產能，支持整個項目嘅產能目標 。

產能提升：由38架到47架（同更遠嘅目標）

Boeing嘅737 MAX產能喺2025同2026年經歷咗一個由FAA監督、分階段嘅提升過程：

喺 2026年5月27日，Boeing CEO Kelly Ortberg喺Bernstein年度策略決策會議上確認，公司已經「通過咗FAA嘅rate 47最終審查」。「我哋而家正以每月47架嘅速度運作生產線，」Ortberg話，「我哋已經『起錨出發』」 。FAA喺2024年初阿拉斯加航空1282航班事故後，將Boeing產能限制喺每月38架，之後喺2025年底放寬到42架，然後先係今次再提升 。

交付量：2018年以嚟最好嘅上半年

產能提升直接反映喺實際交付數字上：

• 2026年5月： Boeing交付咗60架飛機，其中 51架係737 MAX——係阿拉斯加航空事故以嚟單月最高嘅MAX交付量 。
• 2026年6月： 總共交付64架飛機 。
• 2026年上半年： 總共交付314架，同比增長12%，係2018年以嚟最好嘅上半年表現 。

公司喺2026年6月單月交付咗42架MAX，反映喺過渡到每月47架產能嘅同時，最終組裝產出趨向穩定 。

邁向53架同研究70架嘅路

Boeing嘅財務團隊已經鎖定 每月53架 作為短期主要目標。達到呢個速度，公司先開始有意義咁減少手上超過4,800架嘅未完成訂單 。Ortberg話公司預計喺2026年底達到呢個產能 。

再長遠啲，2026年6月初，Boeing確認緊進行 內部研究，探討最終係咪可以每個月生產63至70架MAX——呢個產能水平同Airbus最高嘅A320系列產能匹敵 。Ortberg喺CNBC訪問中強調，呢個研究係評估供應鏈嘅韌性同搵出潛在瓶頸，但佢都講明每月63架仍然係公司嘅官方長期目標 。

關鍵注意事項

• 每月47架係新達成嘅目標，仲未係持續穩定嘅產能水平。Ortberg自己都話需要「幾個月嘅穩定時間」 。
• 每月63至70架嘅數字係內部研究目標，唔係已經定好嘅生產計劃。最終能否實現取決於供應鏈能力、勞動力準備情況，同埋FAA嘅進一步批准 。
• MAX 7同MAX 10型號仲未獲得FAA認證，未有時間表。North Line目前集中生產MAX 10，顯示Boeing正為最終認證做準備，但仲未可以交付呢款機型 。