最重要嘅係，Starship 將會首次喺試飛任務中攜帶 20 枚 Starlink V3 衞星 上太空——呢個比起 2025 年 8 月 Flight 10 淨係投放假衞星嘅任務，係一個重大突破 。呢批 V3 衞星會部署、展開太陽能板同日天線，並嘗試連接南非嘅地面站，同更大嘅 Starlink 網絡透過高速激光鏈路進行通訊 。

其中 6 枚衞星經過改裝，加裝咗一系列攝影機，用嚟掃描 Starship 嘅隔熱罩，並將影像傳返地面俾操作人員分析 。成個飛行測試預計持續大約一小時 。

Super Heavy 助推器計劃喺墨西哥灣進行軟濺落，今次唔會嘗試塔架回收 。

Flight 10 嘅背景： SpaceX 喺 2025 年 8 月嘅第 10 次 Starship 試飛中，首次成功投放咗模擬 Starlink 嘅假衞星，為今次 Flight 13 部署真衞星做咗演練 。

ispace 簽署 5,000 萬美元 Starship 月球「共乘」協議

2026 年 7 月 8 日，日本月球運輸公司 ispace 宣布同 SpaceX 達成商業協議，價值約 5,000 萬美元 。呢份協議俾 ispace 獲得咗 500 公斤（約 1,100 磅） 嘅載荷容量，可以放喺 Starship 嘅月球任務上，目標 最快 2030 年 發射 。

根據安排，ispace 會扮演 物流整合者 嘅角色，為一啲冇辦法裝滿成架 Starship 嘅小型客戶提供「共乘」服務，送佢哋嘅貨上月球。ispace 計劃製造一架月球表面載具，能夠同時搭載多個客戶共享同一程 Starship 嘅載荷 。

呢個做法令 ispace 成為分析師所講嘅「中間層」，連接 SpaceX 嘅巨大運載能力同市場上分散嘅月球載荷客戶——包括大學、初創公司，以至 NASA 嘅商業月球載荷服務（CLPS）合約 。

更廣泛嘅商業同政府動力

ispace 呢單 deal 唔係孤立事件，反映緊 NASA 同商業界對 Starship 喺月球任務上嘅更大信心。

NASA 同 Artemis 計劃：

• NASA 已經向 SpaceX 批出咗總值超過 40 億美元 嘅合約，用 Starship 做 Artemis III 同 IV 嘅人類登陸系統（HLS）。
• 喺 NASA 2026 年嘅 Ignition 活動上，太空總署表明由 Artemis VI 開始會轉向 全面商業發射，為 Starship 同 Blue Origin 嘅 New Glenn 等打開大門 。
• NASA 署長 Jared Isaacman 透露計劃喺 Artemis V 之後引入 商業競爭 月球登陸器服務，SpaceX 同 Blue Origin 都已經喺 2025 年底提交咗修訂嘅登陸方案 。

其他商業協議：

• 喺 ispace 之前，SpaceX 已經同科羅拉多州公司 Lunar Outpost 簽署協議，用 Starship 送一架月球車上月球。呢個協議係喺 2024 年 11 月公布嘅 。
• SpaceX 公開標價 Starship 貨運飛往月球表面嘅服務為 每公噸 1 億美元，服務最快唔早過 2028 年開始 。

發展壓力：

• NASA 嘅監察長辦公室喺 2026 年 3 月發布咗一份人類登陸系統合約嘅審計報告，令 SpaceX 要加快 Starship 進度以達到載人登月能力嘅壓力增加 。

重要備註

根據截至 2026 年 7 月 12 日嘅資料，Flight 13 仲未發射。呢次任務仍然係一次測試飛行，存在失敗或者只係部分成功嘅固有風險。以上所有細節只反映發射前嘅規劃。

最重要嘅係，Starship 將會首次喺試飛任務中攜帶 20 枚 Starlink V3 衞星 上太空——呢個比起 2025 年 8 月 Flight 10 淨係投放假衞星嘅任務，係一個重大突破 。呢批 V3 衞星會部署、展開太陽能板同日天線，並嘗試連接南非嘅地面站，同更大嘅 Starlink 網絡透過高速激光鏈路進行通訊 。

其中 6 枚衞星經過改裝，加裝咗一系列攝影機，用嚟掃描 Starship 嘅隔熱罩，並將影像傳返地面俾操作人員分析 。成個飛行測試預計持續大約一小時 。

Super Heavy 助推器計劃喺墨西哥灣進行軟濺落，今次唔會嘗試塔架回收 。

Flight 10 嘅背景： SpaceX 喺 2025 年 8 月嘅第 10 次 Starship 試飛中，首次成功投放咗模擬 Starlink 嘅假衞星，為今次 Flight 13 部署真衞星做咗演練 。

ispace 簽署 5,000 萬美元 Starship 月球「共乘」協議

2026 年 7 月 8 日，日本月球運輸公司 ispace 宣布同 SpaceX 達成商業協議，價值約 5,000 萬美元 。呢份協議俾 ispace 獲得咗 500 公斤（約 1,100 磅） 嘅載荷容量，可以放喺 Starship 嘅月球任務上，目標 最快 2030 年 發射 。

根據安排，ispace 會扮演 物流整合者 嘅角色，為一啲冇辦法裝滿成架 Starship 嘅小型客戶提供「共乘」服務，送佢哋嘅貨上月球。ispace 計劃製造一架月球表面載具，能夠同時搭載多個客戶共享同一程 Starship 嘅載荷 。

呢個做法令 ispace 成為分析師所講嘅「中間層」，連接 SpaceX 嘅巨大運載能力同市場上分散嘅月球載荷客戶——包括大學、初創公司，以至 NASA 嘅商業月球載荷服務（CLPS）合約 。

更廣泛嘅商業同政府動力

ispace 呢單 deal 唔係孤立事件，反映緊 NASA 同商業界對 Starship 喺月球任務上嘅更大信心。

NASA 同 Artemis 計劃：

• NASA 已經向 SpaceX 批出咗總值超過 40 億美元 嘅合約，用 Starship 做 Artemis III 同 IV 嘅人類登陸系統（HLS）。
• 喺 NASA 2026 年嘅 Ignition 活動上，太空總署表明由 Artemis VI 開始會轉向 全面商業發射，為 Starship 同 Blue Origin 嘅 New Glenn 等打開大門 。
• NASA 署長 Jared Isaacman 透露計劃喺 Artemis V 之後引入 商業競爭 月球登陸器服務，SpaceX 同 Blue Origin 都已經喺 2025 年底提交咗修訂嘅登陸方案 。

其他商業協議：

• 喺 ispace 之前，SpaceX 已經同科羅拉多州公司 Lunar Outpost 簽署協議，用 Starship 送一架月球車上月球。呢個協議係喺 2024 年 11 月公布嘅 。
• SpaceX 公開標價 Starship 貨運飛往月球表面嘅服務為 每公噸 1 億美元，服務最快唔早過 2028 年開始 。

發展壓力：

• NASA 嘅監察長辦公室喺 2026 年 3 月發布咗一份人類登陸系統合約嘅審計報告，令 SpaceX 要加快 Starship 進度以達到載人登月能力嘅壓力增加 。

重要備註

根據截至 2026 年 7 月 12 日嘅資料，Flight 13 仲未發射。呢次任務仍然係一次測試飛行，存在失敗或者只係部分成功嘅固有風險。以上所有細節只反映發射前嘅規劃。