根據美國高級官員透露,伊朗官員私下向特朗普嘅顧問承認,佢哋「打錯咗」,唔應該向霍爾木茲海峽嘅商船開火 。德黑蘭方面解釋,呢啲襲擊係由一批未經批准嘅「硬派分子」所為,佢哋想搞亂談判
。伊朗同時表示,就算發生咗襲擊,佢哋都想繼續傾
。
2026年7月7日,美國財政部正式撤銷咗**「X1號通用許可證」(General License X1)**——呢個許可證原本容許伊朗出口原油、石化產品同石油產品。撤銷決定係因為伊朗襲擊咗霍爾木茲海峽嘅三艘商船 。一名美國官員形容呢啲襲擊「完全不能接受」
。
另外,喺2026年5月,美國國務院制裁咗多間伊朗找換店、相關人員、空殼公司同19艘船隻,作為「經濟怒火」(Economic Fury)行動嘅一部分,針對伊朗規避制裁嘅網絡同資助不穩定活動嘅資金鏈 。美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)嘅記錄亦顯示,有一張**「Y號通用許可證」**授權逐步結束涉及Smart Global Limited嘅交易,呢間公司同哈梅內伊相關嘅融資網絡有關
。
2026年6月17日至18日,特朗普同伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安(Masoud Pezeshkian)簽署咗一份諒解備忘錄,同意結束美伊戰爭、解除美國封鎖,以及重開霍爾木茲海峽 。巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫(Shehbaz Sharif)促成咗呢個協議,卡塔爾亦有協助進行平行談判
。根據諒解備忘錄,伊朗核問題嘅實質談判押後處理,等制裁放寬同海峽重開之後先再傾
。
呢份諒解備忘錄而家正面臨嚴峻考驗。雙方喺7月8日互相威脅要撕毀協議,原因係商船受襲同美軍報復 。目前霍爾木茲海峽嘅航運量只係戰前水平嘅三分之一到五分之一
。美國喺7月7日撤銷石油豁免,重新實施最大壓力經濟制裁。分析人士警告,如果外交途徑失敗,雙方可能重返全面衝突,因為伊朗視霍爾木茲海峽為最重要嘅談判籌碼,而美國就要求全球石油運輸不受阻礙
。
阿曼一直扮演緊重要嘅中間人角色。6月23日,伊朗同阿曼達成協議,同意繼續討論霍爾木茲海峽嘅航行管理問題,包括相關嘅海事服務同費用 。雙方仲同意成立一個由外交部組成嘅聯合工作小組
。阿曼亦曾經向美國同其他國家提出一個正式方案,建議向途經霍爾木茲海峽嘅船隻收取費用
——呢個方案美國方面有保留
。
總括嚟講,霍爾木茲海峽嘅局勢仍然非常不穩。伊朗同美國雖然簽咗諒解備忘錄,但係雙方嘅互信基礎薄弱。伊朗一方面私下認錯,另一方面又繼續採取強硬行動;美國就堅持要伊朗公開承諾,並且用撤銷石油許可證作為回應。阿曼同卡塔爾嘅斡旋好關鍵,但係最終能否達成持久協議,仲要睇雙方會唔會各退一步。