烏克蘭無人機攻勢逼到俄羅斯油荒 莫斯科急禁汽油、柴油同飛機燃油出口

對煉油運作、燃油供應同出口政策嘅影響

煉油運作——不斷升級嘅無人機襲擊令多間大型煉油廠癱瘓。單係莫斯科煉油廠已至少停產六個月^R，整體俄羅斯煉油量係16年嚟最低^B。一個矛盾嘅副作用係：俄羅斯嘅海上原油出口升至戰爭以嚟嘅新高，因為國內煉油廠處理唔到咁多原油，令更多原油可以出口^T。

國內燃油短缺——煉油廠受損引發汽油短缺、價格飆升、銷售限制，俄羅斯全國各地油站出現長龍^R。到2026年6月，情況惡化到一個公認嘅燃油危機，俄羅斯控制嘅克里米亞宣布進入緊急狀態，禁止燃油銷售^E。美聯社統計指，自2026年3月下旬以嚟，烏克蘭對俄羅斯同克里米亞嘅煉油廠、油庫、碼頭同其他石油基建發動咗超過50次襲擊^A。有顧問公司估計，俄羅斯約三分之一嘅煉油產能已經停擺^A。

俄羅斯嘅出口政策回應——莫斯科實施咗一連串限制措施以保障國內供應：

• 飛機燃油出口——禁令直至2026年11月30日^RB。
• 汽油出口——2026年4月1日起實施臨時禁令，其後因短缺持續而延長^MM。
• 柴油出口——2026年7月8日起禁止出口，至少去到7月31日，副總理亞歷山大·諾瓦克表明禁令「將能夠增加對國內市場嘅供應」^R。
• 稅務調整同燃油進口——俄羅斯國會通過稅務修改，補貼以印度交貨成本計算嘅燃油進口，以補償煉油產能嘅損失^RR。

總結評估

俄羅斯對基輔嘅襲擊雖然造成大規模平民傷亡同基建破壞，但無取得決定性嘅軍事優勢。烏克蘭嘅深入打擊攻勢就達到咗不對稱嘅效果：通過打擊俄羅斯嘅下游煉油產能，而非原油生產，成功觸發國內燃油危機，迫到莫斯科禁止汽油、柴油同飛機燃油出口——打亂咗一條關鍵嘅戰爭收入來源。煉油量處於16年低位，幾間大型煉油廠停產數月，俄羅斯依家要進口燃油，同時出口更多未經提煉嘅原油^TRR。