FIA軟件甩轆 英國站尾二圈錯誤顯示恢復比賽 安全車帶到尾惹170,000觀眾狂噓

2026年嘅英國站，喺銀石賽道掀起咗一場極具爭議嘅大混亂。雖然Charles Leclerc贏咗佢第一個英國站冠軍，但全場焦點完全落咗喺一個「軟件錯誤」導致嘅安全車尾段安排上，令到成個比賽以一個非常「冇癮」嘅方式結束。

點解會搞到要安全車帶到尾？

比賽仲有4圈嘅時候，Max Verstappen失控連人帶車衝咗入Stove彎嘅碎石區，觸發安全車出動 。喺尾二圈時，比賽控制系統顯示出「Safety Car In This Lap」（安全車呢一圈入站），車隊、車手同全場車迷都以為會恢復比賽，最後一圈即將會有一輪鬥到AD嘅衝刺 。

點知呢個訊息係發錯嘅。FIA事後承認，係因為一個軟件錯誤先會顯示出呢個訊息。原來被套圈嘅車仲未完成後面一圈嘅程序，根據規則，安全車要繼續帶多一圈，所以賽事最後一係喺安全車帶住嘅情況下完成 。賽會話最後程序係跟足規則去行，但都承認搞到好混亂，令人失望 。

對Charles Leclerc嘅影響

Charles Leclerc今次自2024年10月之後再贏得分站冠軍，亦係佢第一次贏得英國站冠軍。佢喺第一個彎已超越排頭位嘅Kimi Antonelli，之後一直領先 。呢個冠軍亦係法拉利嘅第250次分站冠軍 。不過，因為比賽喺安全車下結束，Leclerc要慢速過終點，冇得喺最後一圈爭冠，場面有啲諷刺 。

「可能結局唔係我最夢想嘅方式，但經過之前幾個禮拜之後，可以贏到……感覺難以置信。」Leclerc賽後話 。

車手榜大洗牌：Antonelli優勢縮水

今站最大輸家係Kimi Antonelli。呢位Mercedes車手原本喺車手榜領先，但喺安全車出動前嘅尾段遇到機械故障，由有份爭分跌到第16名，攞唔到任何分數 。

另一位Mercedes車手George Russell就趁機追到第2名，Lewis Hamilton喺法拉利叫佢入pit嘅情況下只可以排第3 。Russell嘅第2名令佢喺車手榜追近到只差Antonelli 25分 。

車迷同車手反應好大

現場175,000名車迷原期望可以睇到最後一圈嘅激鬥，點知最後係安全車帶到尾，全場即時發出震耳欲聾嘅噓聲 。《獨立報》形容現場「狂噓荒謬嘅結局」，《每日電訊報》就話車迷「好嬲，冇咗最後一圈嘅爭奪」。社交媒體上，包括Reddit，車迷都勁鬧呢個軟件錯誤搞到一場好睇嘅比賽冇咗個正常尾段 。

Mercedes車隊負責人Toto Wolff就幫FIA講說話，話跟規則去做係「正確決定」。Lewis Hamilton被問到法拉利嘅入pit策略決策時，就顯得好無奈：「我哋預測唔到安全車會咁，我哋只係做咗我哋可以做嘅。」

Martin Brundle有冇講過嘢？

關於Sky Sports評述員Martin Brundle對今次安全車問題嘅直接評論，當時未有相關報道可以提供。Brundle作為前F1車手，通常會喺佢嘅專欄詳細分析，但呢次賽後嘅具體評論出現咗「證據缺口」。

背後嘅宏觀脈絡

今次事件唔難令人聯想到2021年嘅阿布扎比站，嗰次安全車程序喺爭冠關鍵時刻成為爭議焦點。Mercedes嘅Toto Wolff都話呢次決定「勾起了嗰次痛苦嘅回憶」。不過，同阿布扎比站唔同嘅係，今次FIA係完全跟足規則書去做，只係一個軟件錯誤令到成件事顯得極度混亂，令車迷同車手都大失所望。

呢次事件令到外界再次呼籲，比賽控制室同廣播系統之間要有更清晰嘅通報程序，以及負責安全車訊息嘅計時軟件要有更完善嘅備援機制。