Tesla 官方 IR 共識預測 Q2 2026 交車 406,024 部,中位數 408,609 部,較 2025 年同期增長 5.7% [6][8]。 歐洲成最大推動力:Tesla 多國註冊量急升,德國 5 月 BEV 市佔率約 25%;德國新 30 億歐元 EV 補貼計劃向所有品牌開放 [1][4][5]。

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Tesla 官方 Investor Relations 編制嘅分析師共識(consensus)顯示,Q2 2026 全球交車量預計為 406,024 部,中位數係 408,609 部 。呢個數字比 2025 年同期嘅 384,122 部只係多咗 5.7%,算係一個溫和嘅復甦
。不過要留意,呢個共識係由 22 間 sell-side 券商嘅估算夾出來,Tesla 官方就話佢哋唔 endorse 任何分析師嘅結論
。
坊間仲有另一個共識數:Bloomberg 嘅分析師共識約 396,466 部,低過 Tesla IR 版本約一萬部 。兩個數字嘅差異主要來自分析師嘅取樣唔同,而唔係方法論上有咩大分別。
有啲大行仲樂觀啲:
| 時期 | 交車量 | 按年變化 | 按季變化 |
|---|---|---|---|
| Q2 2026(IR 共識) | ~406,024 | +5.7% vs Q2 2025 | 資料未明確 |
| Q1 2026(實際) | 358,023 | +6.3% vs Q1 2025 | — |
| Q2 2025(實際) | 384,122 | — | — |
Q2 2026 如果達到 406,024 部,比起 Q1 2026 嘅 358,023 部係一個顯著嘅按季反彈,增幅約 13.4% 。但留意返,2025 年全年 Tesla 交車係 1,636,129 部,係連續第二年下跌
。所以而家講嘅係「低位回升」,而唔係重返 2023 年嘅高峰(當年全年破 180 萬部)
。
根據 Bloomberg 編制嘅數據,BYD 在 Q2 2026 賣咗 557,090 部純電動車,呢個數字係純 BEV、同 Tesla 的 apples-to-apples 比較 。相比之下,Tesla 預計約 396,500 部(Bloomberg 共識),差距超過 160,000 部
。
但係 BYD 嘅銷售唔係一面倒樂觀:
歐洲係 Q2 2026 Tesla 反彈嘅火車頭。
德國政府喺 2026 年 1 月推出咗 30 億歐元 EV 補貼計劃,主要針對中低收入家庭,買車稅前年薪唔超過 80,000 歐元就合資格 。補貼向所有品牌開放,包括中國車廠
。配合 Tesla 本身嘅 0 息貸款同額外 3,000 歐元獎金,唔少車主一次過可以慳到 9,000 歐元
。呢啲措施明顯帶動咗銷售:德國 3 月 Tesla 新車註冊量按年飆升 315%
。
資料顯示,美國聯邦 EV 稅務優惠到期對 Tesla 美國銷量構成壓力,Barclays 估計美國 Q2 銷量約 105,000 部,按季持平,按年就下跌 。目前唔夠資料確認現行聯邦稅務優惠嘅具體執行情況,但呢個因素確實係一大隱憂。
Tesla 在中國嘅情況比較複雜:
現有資料無提供 Tesla FSD 在歐洲審批嘅具體進展。歐洲嘅先進駕駛輔助系統受 UNECE 條例規管,每個國家嘅審批機構各有唔同。呢個問題係現階段最大嘅不確定因素,需要針對各國監管機構進一步查證。
Tesla Q2 2026 交車量預計 406,024 部,按年增長 5.7%,係連續兩年下跌後嘅溫和回升 。歐洲係最大亮點,德國補貼同多國需求反彈提供咗實質動力
。但美國稅務優惠到期同中國本土競爭就係主要逆風
。BYD 純電車 Q2 賣咗 557,090 部,再次大幅拋離 Tesla
。歐洲 FSD 法規進展就係一個有待觀察嘅重要變數。最終 Tesla 會喺 7 月 2 日前後公布正式 Q2 交車數字
。
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Tesla 官方 IR 共識預測 Q2 2026 交車 406,024 部,中位數 408,609 部,較 2025 年同期增長 5.7% [6][8]。
Tesla 官方 IR 共識預測 Q2 2026 交車 406,024 部,中位數 408,609 部,較 2025 年同期增長 5.7% [6][8]。 歐洲成最大推動力:Tesla 多國註冊量急升,德國 5 月 BEV 市佔率約 25%;德國新 30 億歐元 EV 補貼計劃向所有品牌開放 [1][4][5]。
Barclays 上調預測至約 418,000 部,Goldman Sachs 亦由 405,000 上調至 420,000 部,均高於 Bloomberg 共識嘅 397,000 部 [7][11][25]。