坊間仲有另一個共識數：Bloomberg 嘅分析師共識約 396,466 部，低過 Tesla IR 版本約一萬部 。兩個數字嘅差異主要來自分析師嘅取樣唔同，而唔係方法論上有咩大分別。

有啲大行仲樂觀啲：

• Barclays 預測 418,000 部，原因係歐洲銷售強勁同中國 EV 市場回暖 。
• Goldman Sachs 將預測由 405,000 上調至 420,000 部，同樣係睇好歐洲同亞洲需求 。
• Deutsche Bank 預計約 416,000 部 。

同之前季度比較

Q2 2026 如果達到 406,024 部，比起 Q1 2026 嘅 358,023 部係一個顯著嘅按季反彈，增幅約 13.4% 。但留意返，2025 年全年 Tesla 交車係 1,636,129 部，係連續第二年下跌 。所以而家講嘅係「低位回升」，而唔係重返 2023 年嘅高峰（當年全年破 180 萬部）。

BYD Q2 2026 純電車銷售：557,090 部，再次拋離 Tesla

根據 Bloomberg 編制嘅數據，BYD 在 Q2 2026 賣咗 557,090 部純電動車，呢個數字係純 BEV、同 Tesla 的 apples-to-apples 比較 。相比之下，Tesla 預計約 396,500 部（Bloomberg 共識），差距超過 160,000 部 。

但係 BYD 嘅銷售唔係一面倒樂觀：

• 6 月全球銷量：403,472 部，按年升 5.5%，主要靠出口撐住（出口升 94.7% 至 175,349 部）。
• 中國本土市場：6 月銷量跌 22%，延續咗自 2025 年 5 月以來的跌勢 。
• BYD 全年預計銷量 500 萬至 550 萬部 NEV（新能源車），海外目標 150 萬部 。

歐洲：Tesla 最大嘅增長引擎

歐洲係 Q2 2026 Tesla 反彈嘅火車頭。

• 5 月多國註冊量急升：丹麥升 136%、西班牙升 113%，德國同英國同樣錄得顯著增長 。
• 5 月歐洲整體 BEV 註冊量：約佔整體車市 26%，德國 BEV 註冊量按年升 39.3% 至 59,969 部，市佔率約 25% 。
• 1 至 5 月累計：Tesla 歐洲註冊量按年升 57% 。
• 法國亦係亮點，受惠於公司車隊電動化同 EV 補貼 。

德國補貼效應

德國政府喺 2026 年 1 月推出咗 30 億歐元 EV 補貼計劃，主要針對中低收入家庭，買車稅前年薪唔超過 80,000 歐元就合資格 。補貼向所有品牌開放，包括中國車廠 。配合 Tesla 本身嘅 0 息貸款同額外 3,000 歐元獎金，唔少車主一次過可以慳到 9,000 歐元 。呢啲措施明顯帶動咗銷售：德國 3 月 Tesla 新車註冊量按年飆升 315% 。

美國：稅務優惠到期構成逆風

資料顯示，美國聯邦 EV 稅務優惠到期對 Tesla 美國銷量構成壓力，Barclays 估計美國 Q2 銷量約 105,000 部，按季持平，按年就下跌 。目前唔夠資料確認現行聯邦稅務優惠嘅具體執行情況，但呢個因素確實係一大隱憂。

中國：批發靚仔，零售麻麻

Tesla 在中國嘅情況比較複雜：

• 4 月批發量按年升 36%，但零售註冊量跌 10%，兩者差距達 46 個百分點 。呢個分歧主要係因為 Giga Shanghai 出口掩蓋咗本土需求疲弱嘅事實。
• Barclays 估計 Q2 中國交付量約 133,000 部 。
• 雖然分析師普遍認為中國 EV 市場有回暖跡象，但 Tesla 要面對比亞迪、吉利等本地對手嘅激烈競爭 。

Full Self-Driving（FSD）歐洲法規：仲係未知數

現有資料無提供 Tesla FSD 在歐洲審批嘅具體進展。歐洲嘅先進駕駛輔助系統受 UNECE 條例規管，每個國家嘅審批機構各有唔同。呢個問題係現階段最大嘅不確定因素，需要針對各國監管機構進一步查證。

總結

Tesla Q2 2026 交車量預計 406,024 部，按年增長 5.7%，係連續兩年下跌後嘅溫和回升 。歐洲係最大亮點，德國補貼同多國需求反彈提供咗實質動力 。但美國稅務優惠到期同中國本土競爭就係主要逆風 。BYD 純電車 Q2 賣咗 557,090 部，再次大幅拋離 Tesla 。歐洲 FSD 法規進展就係一個有待觀察嘅重要變數。最終 Tesla 會喺 7 月 2 日前後公布正式 Q2 交車數字 。

坊間仲有另一個共識數：Bloomberg 嘅分析師共識約 396,466 部，低過 Tesla IR 版本約一萬部 。兩個數字嘅差異主要來自分析師嘅取樣唔同，而唔係方法論上有咩大分別。

有啲大行仲樂觀啲：

• Barclays 預測 418,000 部，原因係歐洲銷售強勁同中國 EV 市場回暖 。
• Goldman Sachs 將預測由 405,000 上調至 420,000 部，同樣係睇好歐洲同亞洲需求 。
• Deutsche Bank 預計約 416,000 部 。

同之前季度比較

Q2 2026 如果達到 406,024 部，比起 Q1 2026 嘅 358,023 部係一個顯著嘅按季反彈，增幅約 13.4% 。但留意返，2025 年全年 Tesla 交車係 1,636,129 部，係連續第二年下跌 。所以而家講嘅係「低位回升」，而唔係重返 2023 年嘅高峰（當年全年破 180 萬部）。

BYD Q2 2026 純電車銷售：557,090 部，再次拋離 Tesla

根據 Bloomberg 編制嘅數據，BYD 在 Q2 2026 賣咗 557,090 部純電動車，呢個數字係純 BEV、同 Tesla 的 apples-to-apples 比較 。相比之下，Tesla 預計約 396,500 部（Bloomberg 共識），差距超過 160,000 部 。

但係 BYD 嘅銷售唔係一面倒樂觀：

• 6 月全球銷量：403,472 部，按年升 5.5%，主要靠出口撐住（出口升 94.7% 至 175,349 部）。
• 中國本土市場：6 月銷量跌 22%，延續咗自 2025 年 5 月以來的跌勢 。
• BYD 全年預計銷量 500 萬至 550 萬部 NEV（新能源車），海外目標 150 萬部 。

歐洲：Tesla 最大嘅增長引擎

歐洲係 Q2 2026 Tesla 反彈嘅火車頭。

• 5 月多國註冊量急升：丹麥升 136%、西班牙升 113%，德國同英國同樣錄得顯著增長 。
• 5 月歐洲整體 BEV 註冊量：約佔整體車市 26%，德國 BEV 註冊量按年升 39.3% 至 59,969 部，市佔率約 25% 。
• 1 至 5 月累計：Tesla 歐洲註冊量按年升 57% 。
• 法國亦係亮點，受惠於公司車隊電動化同 EV 補貼 。

德國補貼效應

德國政府喺 2026 年 1 月推出咗 30 億歐元 EV 補貼計劃，主要針對中低收入家庭，買車稅前年薪唔超過 80,000 歐元就合資格 。補貼向所有品牌開放，包括中國車廠 。配合 Tesla 本身嘅 0 息貸款同額外 3,000 歐元獎金，唔少車主一次過可以慳到 9,000 歐元 。呢啲措施明顯帶動咗銷售：德國 3 月 Tesla 新車註冊量按年飆升 315% 。

美國：稅務優惠到期構成逆風

資料顯示，美國聯邦 EV 稅務優惠到期對 Tesla 美國銷量構成壓力，Barclays 估計美國 Q2 銷量約 105,000 部，按季持平，按年就下跌 。目前唔夠資料確認現行聯邦稅務優惠嘅具體執行情況，但呢個因素確實係一大隱憂。

中國：批發靚仔，零售麻麻

Tesla 在中國嘅情況比較複雜：

• 4 月批發量按年升 36%，但零售註冊量跌 10%，兩者差距達 46 個百分點 。呢個分歧主要係因為 Giga Shanghai 出口掩蓋咗本土需求疲弱嘅事實。
• Barclays 估計 Q2 中國交付量約 133,000 部 。
• 雖然分析師普遍認為中國 EV 市場有回暖跡象，但 Tesla 要面對比亞迪、吉利等本地對手嘅激烈競爭 。

Full Self-Driving（FSD）歐洲法規：仲係未知數

現有資料無提供 Tesla FSD 在歐洲審批嘅具體進展。歐洲嘅先進駕駛輔助系統受 UNECE 條例規管，每個國家嘅審批機構各有唔同。呢個問題係現階段最大嘅不確定因素，需要針對各國監管機構進一步查證。

總結

Tesla Q2 2026 交車量預計 406,024 部，按年增長 5.7%，係連續兩年下跌後嘅溫和回升 。歐洲係最大亮點，德國補貼同多國需求反彈提供咗實質動力 。但美國稅務優惠到期同中國本土競爭就係主要逆風 。BYD 純電車 Q2 賣咗 557,090 部，再次大幅拋離 Tesla 。歐洲 FSD 法規進展就係一個有待觀察嘅重要變數。最終 Tesla 會喺 7 月 2 日前後公布正式 Q2 交車數字 。