Monaco GP頒獎台之亂：Gasly失而復得第3名，但仲未正式定案？

但個故事仲未完。McLaren同Red Bull認為呢個判決會開咗個壞先例，相繼上訴到FIA國際法庭。雖然Gasly已經收返個獎盃，但國際法庭嘅裁決可能要等到7月底先有。

比賽日：一個頒獎台因為幾厘米而失去

2026年6月7號，Monaco GP星期日，Gasly以第3名衝線。但賽事期間，FIA話佢兩次喺pit lane超速，罰咗兩個5秒。因為佢冇喺安全車期間serve呢個罰時，結果變咗賽後加10秒，由第3跌到第7。Gasly話自己「心碎」，因為冇咗個咁特別嘅Monaco頒獎台。

同一場比賽總共有5位車手因為pit lane超速被罰，包括Lewis Hamilton、George Russell同Franco Colapinto，但查落發現佢哋根本冇一個真係超速。好幾個違規紀錄係60.1 km/h，已經引起外界質疑個測速系統係咪有問題。

Alpine嘅覆核申請：證明咗77厘米嘅誤差

Alpine喺賽後即刻申請覆核，提交咗新證據，包括Gasly架車嘅數據，證明佢入pit lane之前已經撳咗個限速器。6月11號星期四，FIA裁定呢個覆核申請可以受理，因為啲證據係「重要同相關」。

關鍵證據來自F1官方計時員Formula One Management（FOM），佢哋承認用嚟計算車速嘅pit lane距離係錯咗，實際長度比佢哋用嚟計時嘅距離長咗77厘米。因為車速係用距離除時間嚟計，所以如果個距離計短咗，就會顯示車速快咗。賽後用LIDAR掃描證實，Monaco pit lane最短可行距離係長過FOM輸入落計時系統嘅距離。即係話，Gasly根本冇超速。

罰則撤銷，頒獎台歸位

6月12號星期五，FIA賽會接納Alpine嘅覆核，撤銷咗Gasly嘅兩個5秒罰則。Gasly正式回復番第3名。呢個決定令原本因為罰則而繼承咗第3名嘅Red Bull車手Isack Hadjar跌返去第4，冇咗佢第一個F1頒獎台。FIA嘅官方文件確認，呢個決定係基於FOM承認「因為pit lane距離出錯，令到計時數據出錯」。

雖然罰則撤銷咗，但Gasly冇得喺賽後即刻上台領獎。佢要等到幾日後先收到個獎盃，情況都幾唔尋常。

Mercedes申請覆核，然後撤回

Mercedes之後都申請覆核，想挑戰Gasly嘅回復第3名，同埋自己車手George Russell嘅罰則。FIA原本安排咗6月20號星期六開庭。但喺6月20號，Mercedes撤回咗申請，話見到F1同FIA有「清晰決心」去解決呢個計時問題，所以唔再追究。

McLaren同Red Bull上訴國際法庭

McLaren喺6月16號星期二正式提交上訴通知，挑戰賽會回復Gasly第3名嘅決定，話呢個決定引起「體育公平性」嘅關注。Red Bull喺6月17號跟住上訴，向FIA國際法庭——即係賽車運動最高級別嘅法院——提交上訴。

兩隊都認為賽會撤銷罰則嘅決定開咗個壞先例，需要法律層面嘅審視。McLaren特別挑戰咗賽會文件99號（即係修訂後嘅最終比賽排名）同埋更新咗嘅車手榜排名。

獎盃易手，但結果仍然未定

6月25號，喺奧地利站之前，Red Bull嘅Hadjar將Monaco第3名獎盃交畀Gasly。Gasly目前拎住個獎盃，車手榜亦都計佢係第3名。

但個結果仍然未正式定案。FIA國際法庭仲未開庭審理McLaren同Red Bull嘅上訴，預料要「幾個星期」先有結果。最早都要到2026年7月底先有最終裁決。上訴程序包括15日提交理據、15日FIA回應、同埋最少15日嘅空檔期先到開庭。國際法庭由36位法官組成。

對Gasly同Alpine嘅意義

對Gasly嚟講，喺Monaco拎第3名，係其中一個最負盛名嘅比賽，對於車迷、贊助商同車手生涯嘅重要性，遠遠超過喺其他賽道拎第3名。第3名嘅15分（比起第7名嘅6分）對Gasly同Alpine嘅車手榜同車隊榜排名都有好大幫助。

Alpine成功覆核，為車隊帶嚟好大嘅聲譽上嘅勝利。佢哋用詳盡嘅準備同法證級嘅證據搜集，證明咗FOM嘅計時錯誤，呢個喺賽車運動入面好少見。

不過，個不確定性仍然持續。獎盃已經易手，但法律結果仲未出。如果國際法庭推翻賽會嘅決定，Gasly有可能第二次失去呢個頒獎台——呢個係近年F1歷史未見過嘅情況。