霍爾木茲海峽戰後船運量創單日新高 布蘭特油價同一天暴跌逾4%

以下係經來源驗證嘅三個問題嘅答案。

1. 霍爾木茲海峽6月24日嘅戰後航運里程碑

2026年6月24日，霍爾木茲海峽錄得自2026年2月28日美以伊戰爭爆發以嚟最高嘅單日船舶通行量。唔同追蹤機構嘅數字略有出入：

• S&P Global Commodities at Sea 紀錄 78 艘船舶 喺6月24日通過，其中42%使用由阿曼同國際海事組織管理嘅安全走廊，係戰爭開始以嚟最高嘅單日通行量，恢復到戰前水平大約 57% 。
• AXS Marine 紀錄 62 艘商業船舶 喺同一日通過，相當於前年同日嘅53% 。
• Kpler 報告 70 艘確認通行 喺6月24日 。
• 6月15日至21日嗰周 總共有125艘船舶通過，係戰爭開始以嚟最高嘅每周數字，因為油輪趕喺60日停火窗口期完結前運走儲存嘅海灣原油 。

不過，呢個數字仍然遠低於和平時期嘅正常水平，而且復甦好脆弱。

2. 布蘭特原油急跌嘅主要因素

布蘭特原油喺6月24日同前後急跌，基本上抹去咗戰爭以嚟嘅升幅。主要因素包括：

• 油輪恢復通過霍爾木茲海峽 — 美伊臨時和平協議（框架大約6月15日公布，6月19日簽署）之後，愈嚟愈多油輪公開通過海峽，直接紓緩咗供應中斷嘅憂慮 。
• 布蘭特原油6月24日單日跌約4.3%，跌超過3美元至每桶約 75.57美元，係衝突爆發以嚟嘅最低水平 。同日WTI原油跌4.4%至略低於70美元 。
• UBS大幅下調布蘭特原油預測，因為中東石油供應恢復速度快過預期 。
• 投資者情緒轉變，由原先擔心最壞嘅供應短缺情況，轉為預期正常化，更多油輪表示準備離開海峽 。
• 呢次跌勢代表布蘭特原油由4月戰爭高位每桶約 126美元 累計 回落42%，基本上抹去咗所有衝突時期嘅升幅 。

3. IMF同聯合國對貿易復常同安全問題嘅睇法

IMF（2026年6月25日）：

• 發言人Julie Kozack話能源同商品價格已經喺美伊協議後回落，但警告 海灣貿易流量需要時間回復正常。IMF話會喺7月8日嘅世界經濟展望更新中決定係咪維持4月發布嘅三個增長情境 。
• 喺早前嘅聲明（2026年6月），IMF將沙特嘅GDP復甦「取決於霍爾木茲海峽嘅海運喺未來幾個月內恢復正常」 。

聯合國／安理會（2026年6月24日）：

• 一份聯合國安理會信件表示 震驚，因為喺霍爾木茲海峽同附近 針對商船嘅襲擊同威脅持續發生，包括妨礙合法通行同航行自由嘅行為，即使通過咗第2817號決議（2026）同隨後嘅停火協議 。
• 6月26日，懸掛新加坡旗嘅貨櫃船 Ever Lovely 喺阿曼海岸附近遇襲——美國官員歸咎於伊朗革命衛隊——令到 聯合國撤離計劃暫停，部分油輪掉頭，顯示安全保證仍然未可靠 。
• 航運業組織BIMCO喺6月18日已經警告，海峽中央部分仍然 佈滿水雷而無法通行，只有靠近阿曼同伊朗嘅沿岸航線據報冇水雷，造成伊朗同阿曼／美國嘅航道權威分裂，情況危險 。