管理資金持有嘅布蘭特淡倉合約大幅增加47.6%,達到231,218張合約,係疫情以嚟最高水平。同時,資金管理人亦將美國WTI原油嘅淡倉推高到近5個月以嚟最高
。呢種極端嘅悲觀部署,意味住市場幾乎一致咁押注油價會繼續向下。
高盛(Goldman Sachs)因應供應前景轉變,多次調低油價目標。6月中,佢哋將2026年第四季布蘭特期油預測由90美元下調至80美元,並將2027年平均預測降至75至80美元,理由係霍爾木茲海峽協議後海灣供應恢復速度快過預期。其實高盛喺今年較早嘅時候,已經因為衰退風險同OPEC+供應增加而下調過2026年全年平均預測
。摩根士丹利(Morgan Stanley)都做咗類似嘅調低動作
。
極端嘅淡倉部署,反而創造咗一個經典嘅短倉擠壓(short squeeze)格局,以下幾個因素令呢個風險更加尖銳。
由於中東供應中斷咗幾個月,全球原油同石油產品庫存以驚人速度下降。美國原油同石油產品庫存已跌至2004年以嚟最低水平。美國能源信息署(EIA)警告,主要經濟體嘅石油儲備正邁向數十年低位
。埃克森美孚(ExxonMobil)高級副總裁警告,一旦買家意識到市場實際上有幾緊張,布蘭特現貨價格可能飆升至150至160美元
。
呢個係核心矛盾所在。正如分析指出,「市場嘅底層結構顯示淡倉非常擁擠,加上流通量有限,足以引發急劇嘅擠壓反彈」。油市交易員「正在押注油價下跌,彷彿霍爾木茲危機經已結束」,但實際上每日仍有約1,300萬桶嘅中東供應處於停擺狀態
。任何霍爾木茲重開嘅延誤,或者美伊談判出現阻滯,都可能迫使對沖基金急忙平倉,推升油價。
布蘭特期油跌穿79美元,主要係由對沖基金賭美國—伊朗和平協議、海灣供應即將恢復嘅強大預期所驅動。然而,創紀錄嘅淡倉比例、極低嘅實體庫存以及Backwardation嘅結構,都令市場面臨巨大嘅逆向反彈風險。如果霍爾木茲海峽重開有任何延誤,呢股短倉擠壓嘅升浪可能會十分驚人。
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